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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Ese motor y chasis es b9, no hay más Todos los b8 llevan la ecu motor en otra disposición completamente diferente
  2. el vc es un prototipo de rsnav; ya veremos si llega a produccion y las pinzas traseras son de origen porsche; lleva una pequeña que hace las funciones de freno de mano
  3. Me alegro! es un tema recurrente, las lineas canbus tendrian que ir más apantalladas para evitarse estos efectos.
  4. Es lo que hay. Tal cual te lo ha explicado Harigami. La medición indirecta es menos precisa pero tambien te evitas gastos de mantenimiento sustituyendo válvulas. Ahora estan en aliexpress muy económicas pero antiguamente era todo un pico instalar el repuesto oficial
  5. Es raro esto que planteas, en coches más antiguos ese ruido podria venir perfectamente del viscoso del ventilador porque conserva las revoluciones por un tiempo.... pero eso ya quedó atras hace veinte años y por lo visto sólo ocurre circulando Pon alguna pista más a ver si damos con el quiz
  6. las manuales no suelen llevar filtro; Al menos la mía (KMU) no la lleva.
  7. Tiene pinta de ser uno de los rodamientos... Un mínima esquirla en una pista de rodaje del as bolas ya produce aullido sordo y proporcional a la velocidad. A ver si aciertas, los delanteros suelen dañarse más al llevar leñazos en baches y guardias tumbados
  8. Te ha gustado el arsenal que tiene ehhhh!!!! A Tim lo conozco en audizine y además hemos participado en desarrollo de rsnav. Es un jubilado con pasta a dolor, posiblemente el b8 con modificaciones de mayor calado del mundo Ojo con ese cluster! https://www.instagram.com/reel/CnZqu8SoXCT/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
  9. No es mi estilo pero las cosas como son... he de reconocer que la integración del alerón es soberbia https://www.instagram.com/reel/CrUbiGVgTJv/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
  10. minuto 5.... no sé, pero me recuerda algo que se habla en este hilo
  11. en todos los modelos esos sensores de revoluciones van conectados directamente en el módulo abs No sé de que coche hablamos; si es en el a5 b9, es en conector T46 del módulo abs: pines 22 y 37.
  12. en qué punto te has quedado? Has llegado a sacar el cluster del salpicadero? echa un vistazo a éste video
  13. Déjate de inventos que te puedes cargar sellos en cilindros del sistema o en la unidad ABS y liarla muy parda.
  14. Son sensores efecto hall, osea la señal recibida en módulo ABS es digital. Si te marca velocidad no necesariamente está correcto. De todas formas revisa cableado y conectores en rueda y ABS por si hay pines sulfatados, etc.
  15. Pues sí, no es fácil determinar la procedencia de estos ruidos, Has comprobado el semieje izquierdo delantero, si hay holgura?
  16. Yo también libro, tengo un achatado 2013
  17. https://www.autopista.es/noticias-motor/ocu-alerta-gran-problema-seguridad-toda-esta-lista-coches-espana-populares_275187_102.html Todos los b8 prefacelift?
  18. válido para Q5 8R / A4 8K / A5 8T: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/691933-a4-b8-2010-door-chime-and-turn-signal-noise-silent-does-not-work?p=11709491&viewfull=1#post11709491
  19. Estos cuadros desmantelan relativamente facil, lo bueno de no tener que desoldar es que el riesgo de cargarse el cuadro es reducido
  20. Mira a ver si te suenan el resto de "ruiditos" del cuadro Me refiero al Dong! al quedar en reserva, o el de puerta abierta con contacto puesto. En esta plataforma B8 hay casos de mal contacto del altavoz del cuadro. Ese altavoz no va soldado (no me lo explico tal chapuza) y con las vibraciones acaban haciendo mal contacto los polos fotos de audizine
  21. manifiéstate!!! Los tienes cuadrados!
  22. Exactamente,
  23. ¿no estará resbalando el embrague? esa zona es la de par máximo y cuando ya superas esas revoluciones ya baja. ¿ocurre más en caliente que en frío??
  24. mi vecino lo tiene en un a4 2015 y va muy bien; estoy tentado en coger uno para el mio. La cosa es que para viaje largo no vale, apenas transpira y acabas cocido