Tineo

El que trae el coche de fabrica no es verde Yo lo he sustituido, mírate el segundo párrafo de este hilo. El manual preconiza el 400M2

No tengo fotos, el acceso para sacarlos es por la zona de la cremallera de dirección. Requiere quitar los pasos de rueda para acceder a los tornillos de sujecion

Fantastico

Consumidores y proveedores, los paganinis de la fiesta. Mientras tanto, los accionistas encantados con la "gestión"

La he sustituido hace un par de meses; con Segurcaixa auto (La Caixa). En mi taller de de confianza de chapa/pintura/lunas y por supuesto, kit completo de reparación de luna original con los sellos de audi. Es exactamente la misma que tenía el coche. ahhh!! y sellado de secado lento.

Lo que es un completo disparate son los parámetros que definen los neumáticos... Se mezclan milímetros con porcentajes y pulgadas. Menudo potaje.

Si es el modelo 2010 no te valen esas referencias, son otras algo más pequeñas y sin el intermitente incrustado. Que han comprobado en el concesionario?? La única variante posible es si tienes o no el coche equipado con Lane assist. De todas formas... Ya sabrás que esas carcasas originales son una pasta,

Eso no lo dudes, lo de zampar que no falte, jajaja Este tipo de bricos son arriesgados, te pasas de amperaje y puede suponer grúa y una avería en la confort de 700 pavos. Así que todas las precauciones son pocas.

Aplazado a un segundo asalto. Toda la preinstalacion hecha pero con problemas de exceso de potencia que hacían estropear los leds existentes. ha quedado suspendido a renovar todo el tinglado con drivers nuevos y leds Cree xpe de 590nm (color naranja) idénticos a los que llevo yo. Estos leds manejan intensidades muy altas (más de 300 mA) y es mas complejo de manejar que en los facelift que rondan 50mA por led Pero lo más importante es que volveremos a zamparnos otro cachopo!

Estaremos todavía con los digestivos, jajajaja

Un poco desconcertante, a ver que nos cuenta fabianB8 sobre el portón electrico "fantasma" Me inclino a pensar que esa gateway fue sustituida y no la codificaron correctamente.

Farn, que esa J533 tenga prefijo 8T0 en su referencia no es relevante; tenemos montones de piezas así

uhmmm.. pues si el portón no es electrico, esa gateway esta mal codificada en su lista de modulos. El coche lo estrenaste o es usado? lo digo por si se sustituyó la gateway; esa pieza esta bajo protección de componentes..

El portón trasero no es eléctrico??

Funciona bien el portón automático trasero? Ese error es antiguo y puede estar relacionado con una falla de alimentación de corriente puntual.

El pin de fusible no parece ser el culpable. Pon fotos. Donde esta instalado ese "avisador"?

pero cuál necesitas? un ejemplo de Avant facelift 2013 con xenon (no AFS) red de abordo (bordnetz): Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907- 063.clb Part No SW: 8K0 907 063 DG HW: 8K0 907 063 DG Component: BCM1 1.0 H16 0103 confort: Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907- 064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 GE HW: 8K0 907 064 FE Component: BCM2 2.0 H11 0621

No se como resultará el brico eléctrico ..pero tenemos otro brico adicional, dar cuenta de unos cachopos!

con que falle uno solo ya notas el portón pesadísimo. aceite en el suelo? y lo han tirado de repente? como bien te indica Farn, puedes ponerlos de competencia, Lo mas importante a comprobar son los nW de fuerza y el recorrido mínimo en compresión: si te pasas de recorrido puedes provocar una buena liada: dan tope y reventar los anclajes de chapa.

ese hilo tambie lo tengo ojeado. Grandes expectativas con pequeños avances.

Lo siento, no tengo aqui el etka a mano. supongo que sabes que si la compras usada tienes que liberarla en el conce ¿no? Por qué sabes que se ha "roto"?

me parece que sí, revisa con vagcom como evolucionan los valores del el angle sinchro si te aparecen valores fuera del rango -3,+3 (desconozco donde están exactamente los umbrales en los motores codigo caga) posiblmente toque hacer ajuste correcto en la polea del árbol.

Bienn! El sábado que viene tambien estaremos liados en este hemisferio con otro sarao eléctrico! Jajaja

Yo probaría con la conexion 12v socket a ver si los balastros consiguen encender las bombillas. Conectar a las pinzas lo veo arriesgado, no creo pero se puede quemar el balastro.

Rober77, es perfectamente viable esa reequipación... hace un tiempo la hemos realizado en un avant b8 y lleva tarea por tratarse de cuatro puertas pero es muy agradecida. concretamente, lo tienes bien documentado en este brico reciente del compañero Farn68 en el foro B8 y a un coste muy asequible consiguiendo el material en Ali: