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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    te lo explica bastante bien manzanoso si quieres un simil del efecto momento angular: una rueda de bicicleta antigua: las zapatas se colocaban en el mismo borde de la llanta; el rendimiento de frenada era mas o menos aceptable esas mismas zapatas si las colocaras donde van ahora la pinzas (mucho más cerca del eje) el rendimento de frenada seria bajísmo.
  2. Tineo
    Eso no es ni medio normal, que lo revisen a conciencia Y estoy suponiendo que hayan retirado los tacos de transporte del eje trasero.
  3. Tineo
    El sábado que viene es el día D, jajaja
  4. Tineo

    Audi S8

    Tineo responde a braulio de discusión en Audi A8

    A mi m ha dado hasta dentera! Jajaja
  5. Tineo
    Va a venir alagar a decir que sus plafones de aliexpress son "casi" iguales ....y lo sabes! no hay comparación posible, eso sí es láser real. Un chuche caro pero realmente distinguido. Disfrútalo!.
  6. Tineo
    For, has podido resolver algo? en un foro inglés habia un caso parecido y el problema estaba en el módulo del freno de mano defectuoso. están muy relacionados
  7. Tineo
    necesitas recodificar con cable de diagnosis los modulos motor e instrumentos. Quizas también recalibrar el sensor de angulo de dirección No tienes a algun forero cerca con vcds que te lo pueda mirar?
  8. Tineo

    ERRORES A4B8

    Tineo responde a fabianb8 de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    si no es indiscrección, ¿porqué cambiaste correas? ¿no es a más kilometraje? ese fallo de la discrepancias de sensores puede estar relacionado con una mala sincronía de distribución. Fue en concesionario o en taller de barrio? a ver qué errores se reproducen más adelante.
  9. Tineo

    ERRORES A4B8

    Tineo responde a fabianb8 de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    veo que tienes algo más de 140.000 kms. los errores relevantes son del módulo motor, los otros son de algun drenaje bateria o haberla desconectado. El primero es de hace tiempo aunque reiterado, una no correlacion de sensores de velocidad angular en el motor. Supongo que no has cambiado distribución con esos kms.; puede estar algun sensor tocado y marcar mal en un determinado momento, tambien seria buena idea revisar la correa de distribución y tensor. el otro esta relacionado con el acelerador. Podría traer consecuencias ya que inhibe las posibles regeneraciones que pueda tener que hacer el coche. borraría esos errores y a ver si se reproducen más adelante.
  10. Tineo
  11. Tineo
    otra posible causa de vibraciones... los tacos hidráulicos (que no sabía que llevan aceite dentro) del brazo arqueado: https://www.ecstuning.com/b-meyle-hd-parts/front-lower-curved-control-arm-inner-bushing-kit/8k0407183dkt/ es un mal endémico
  12. Tineo
    los efectos "Ceremony" no son nuevos... a ver con qué nos sorprenden. Ya me temo que va haber que hacer otro brico de ampliación a pilotos y faros, esto es el no acabar jajajjaja. Los nuevos volantes no me acaban de entrar. Esos botones son desproporcionados... aunque al paso que vamos, ¿para qué un volante? Esos repuntes del bigote hacia arriba no me molan nada. La verdad es que el A8 sigue siendo todo un buque.
  13. Tineo
    respecto al on/off de las luces, la verdad es que no es un tema preocupante. tanto la centralita led del faro como la misma 09 (bordnetz) que controla los antiniebla, utilizan tecnología PWM. No existe un relé fisico que se desgaste.
  14. Tineo
    para copiar el patrón de luces cortas, se suele hacer con una mesa fija a unos metros de una pared: -se marca la posicion del faro encima de la mesa -se marca el patron que dibuja el escalon de cortas en la pared -al colocar el nuevo proyector, el escalon y la posicion del faro encima de la mesa ha de coincidir. con eso garantizas que el nuevo proyector trabaja igual que el haz inicial. vale una batería, una fuente de pc no sirve ya que no será capaz de arrancar el balastro. Suerte con el proyecto!!!!
  15. Tineo
    Ahí hay que poner un kit de frenos competente. Lo mínimo, el equipo 345mm de un q5 3.0 Al igual que el resto de coches que han pasado por tu mano, un nuevo referente. Que lo disfrutes!
  16. Tineo
    ese bigote no me gusta un pelo...
  17. Tineo
    Estoy viendo que tú centralita abs es compatible 1AT y podrías instalar el hold assist,. Es algo a valorar
  18. Tineo
    Lo digo porque si el epb tuvo un uso intensivo en la caravana pudo disparar ese fallo. No es lo mismo darle a la tecla a que active el hold asisst, la fuerza que se aplica a la pinza es diferente. El motorcillo calienta y puede variar la impedancia, confundiendo a la centralita y desencadenando fallo que no es tal. Si no se reproduce, borraría fallos y no iría al taller.
  19. Tineo
    Tienes o estaba hold assist activado en la caravana?
  20. Tineo
    yo lo tengo sin desactivar... y no le hago ni put* caso
  21. Tineo
    Ná, tu dí aqello que "los genios somos unos incomprendidos.." ya veo que te has venido arriba y hasta el deflector de calor ha caído como víctima!!
  22. Tineo
    no te habrás pasado de "originalidad"??
  23. Tineo
    Yo puse luna original Audi hace unos días, la misma que la que tenía instalada. En un taller fuera del concesionario, solo es cuestión de exigirlo.
  24. Tineo
    En todo lo que he leído sobre este tema, anular egr electrónicamente es una parte adicional a anular física y electrónicamente dpf. La egr es un componente importante en las regeneraciones, así que no veo que puedan anularla individualmente. Lo que hacen al anular componentes es una ñapa: inhibir el registro de errores que disparan, si se hace mal pueden inhibir demasiados errores relacionados y luego si hay un problema de motor ajeno a esto no hay forma de arreglarlo porque no hay diagnóstico.
  25. Tineo
    Julioooooo, Se rumorea que tendremos chuletón...... El padre de Blus es todo un lince y ya lo ha olfateado a cientos de kilómetros, que fenómeno, jiji