Tineo
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como bien te indica calcita,
comienza por los dos tacos motor, precisamente yo tengo uno tocado y tengo pedidos unos Lemforder en ebay.de (190 euros el par)
http://www.ebay.es/itm/382039392904
hace 1 hora, Tass dijo:...
Si compro yo las piezas, ¿son solo esas dos o hay que comprar mas? Me refiero, por ejemplo, que para cambiar el aceite, compras el aceite, el filtro y el tornillo. Pues con el volante motor, si lo pido en Oscaro, ¿hay que pedir mas cosas?
el bimasa supone descolgar la caja de cambios y soltar embrague, asi que si toca cambiarlo se aprovecha y se cambia a la vez el embrague.
lo que se suele vender un kit de embrague de tres piezas (disco / maza / collarín ), y a mayores, añadir el volante bimasa (kit de cuatro piezas)
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hay diversas variantes dependiendo de lo que quieras reequipar.
http://www.carsystems.pl/a1,c151.html
por lo que he leido un poco por alto, pdc origen en el A1 no es compatible con radio Chorus.
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ojo con la alta presión;
los sellos de conectores eléctricos y retenes no estan ideados para usar máquinas de alta presion de agua. Se cuela la humedad y puede provocar problemas
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hace 1 minuto, Josepa4tgn dijo:
O.o ??????
lo digo en el mejor de los sentidos, es que me sorprende tal aluvion de modificaciones en tan corto espacio de tiempo.
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Esto es una locura de post
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Yo creo que se refiere al fuelle de goma de la homocinetica
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Veo muchos coches con un reglaje de fabrica muy por encima del 1%, con un suelo plano y contra una pared se puede comprobar fácilmente: al alejarse 5 metros el haz tiene que caer 5cms. Si baja más es que esta por encima de ese porcentaje y la consecuencia es un alcance de luz muy corto en carretera.
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http://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?t=5778
No sé cómo tienen valor a ofrecer eso como reequipamiento oficial, no tiene conexión canbus así que es lo mismo que poner un kit Valeo o similares con un coste ínfimo respecto a ello.
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En Wed May 24 2017 a las 16:48, asser74 dijo:
....
Imagino que a parte de todo esto lo suyo será hacerse con unos faros traseros nuevos?
En vuestro caso, tenéis una operación de faros bastante compleja (en esto el doctor @matraca ya tiene un máster) agravado por el hecho de tener pareja de pilotos por cada lado. Yo diría que sí, impepinable disponer de otro juego de pilotos.
En mi caso es más simple (pre-restyling): son solo cinco leds de alta potencia por piloto y la "operación" es menos compleja, le he estado dando vueltas al asunto y el módulo de control, SSRs y drivers va a ir todo junto en una esquina del maletero a fin de quedar bien resguardados de intemperie.
Los conectores 8pin también van a permitir disponer de un plan B instantáneo por si falla el sistema o si hay "problemas" en itv.
A ver si atacamos pronto la instalación que esto es el Escorial
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hace 23 horas, germansherry dijo:
El cuero del pomo tiene un tacto agradable,y el de abajo se nota que es de menor calidad al original.
ya me parecia en anteriores fotos que el cuero del fuelle tenia un grano más grueso que el original aunque de todas formas esta mas que aceptable.
Por ese precio es una opcion muy interesante con fuelle y lo instalas mucho más rápido.
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hace 47 minutos, alagar27 dijo:
No se a que te refieres ya que solo te he dado la enhorabuena pero bueno. Buen domingo.
Sin comentarios.
Este es uno de los bricos con más variantes y seguro que aún no ha terminado aqui la evolución. Se observa en el vídeo que hay una mejoría sobre la implementación inicial, es más, diría que hay algo más de flujo que en la instalación que hicimos en el Avant de Calichi con dos ventiladores más pequeños.
Lo que esta claro es que es una ayuda en la climatizacion de las plazas traseras y que..No sabemos dónde parara esto.... Jejeje.
Que tus acompañantes lo disfruten farn68!!
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Yo tengo un airbag 8R0 en mi volante achatado del b8.
Por lo que veo en las fotos, el conector es idéntico al mio. No debería haber problema
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Vaya liada jajajaja
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hace 36 minutos, ANGEL1001 dijo:
Mis primeras chuches a la espera de algo mejor jeje
Eso ya es bueno!!
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hace 21 minutos, avant_quattro dijo:
Alguién sabe la marca o donde conseguir esta defensa trasera¿?
sALu2 y gracias
yo creo que es una trasera rs4 adaptada a aletas normales. Que lo confirmen los entendidos en el asunto.
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hace 14 minutos, Ferr70 dijo:
Quiero poner llanta de 19" pero aprovechando los neumáticos, para que no me cueste tanto , además son nuevos.
Las medidas son 225/45 ZR17
¿Los puedo aprovechar?
eso es físicamente imposible,
el cuello del neumático es de 17" y no se puede poner en otra medida de llanta. Otra cosa es cambiar el ancho de garganta, en eso si puede haber variaciones
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Me temo que es un problema de desajuste de accionamiento de chapaletas en el mismo colector de admisión, para los TFSI lo que vienen haciendo es cambiar el colector completo, no hay despiece ni tampoco kits de reparacion como para los tdi.
De qué año es el coche?
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hace 23 minutos, Farn68 dijo:
Tineo, vas un poco tarde...!!!jajaja
es que teneis el aliexpressss supertrillado!! , jajajaji
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hace 4 minutos, yopmac dijo:
Ese lo tengo fichado
, pero tengo esas dudas, si la calidad estará a la altura, aunque mas que el pomo me pillaría mas este
que viene con el cuero y todo, en las valoraciones hay un español que lo ha comprado y ha puestos fotos, si fuese de aquí del foro estaría de lujo que nos diera su opinión
pues sí, estaria bien que asomara la patita si es del foro, jajaja.
el cuero del fuelle ya lo veo algo diferente, el grano es un poco más grueso que el original, pero habría que verlo en vivo.
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este pomo de aliexpress tiene muy pero que muy buena pinta.
el anclaje y brida son idénticos a los nuestros.
la grafía es identica tambien,
lo que no sé es si el remate de cuero y textura del aluminio estarán a la altura, pero el precio es muy interesante.
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realmente no limpia nada.
lo que sí hace es intentar llevar la geometría del turbo a los extremos, si los alabes estan algo agarrotados en los extremos puede llegar a liberarlos ....pero si tienen mucha roña, lo más interesante sería desmontar y limpiar el accionamiento de la geometría.
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Ya estamos embarcados en la implementacion de un fulldynamic de cinco transiciones para los pilotos traseros.
Un problema con el que me encontré es que mis leds de alta potencia tienen una alta demanda de corriente (hasta 800mA) y pone en peligro la placa que "secuencializa" al ir por encima de la corriente nominal: las consecuencias son que los componentes se calientan peligrosamente y comprometen exageradamente la fiabilidad del conjunto
Esos módulos numerados que aparecen en la foto son relés electrónicos SSR de 5A DC; la idea es usarlos como puente aislante entre la placa coreana y los drivers de potencia. Es la manera de dejar una instalación fiable ya que la potencia no pasa por la placa (de esta forma pasamos de atravesar 400mA a sólo 15mA por canal).
Todo son ventajas, sin ruido sonoro, sin ruido eléctrico, respuesta casi instantánea y sobradísimos de potencia (x10); la unica pega es el coste pero han bajado, ya se consiguen a menos de 2,50 euros cada uno en Asia.
esto marcha
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repite el proceso siguiendo al pie de la letra TODOS los pasos del manual de vwolf. Tiene que quitarse el aviso de inspección.
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hace 2 minutos, vvgolf dijo:
hola a mi me ha pasado algo parecido y era que se había cortado el cable en la zona del terminal y no le llegaba la corriente, lo que hice fue buscar un cable de segunda mano y lo solde porque cambiarlo entero era un trabajazo
Ya ocurrió algun caso similar, un cableado deteriorado en los pins del conector tras la funda de goma
audi parking system
en Vag-Com Audi A4 B9
Publicado
mucho me temo que en taller oficial no lo hagan.
https://www.kufatec.de/shop/en/audi/a4/a4-8w/aps-audi-parking-system-plus-retrofit-audi-a4-8w
en materiales ya se va a un pico y eso suponiendo que la centralita 09 sea compatible con el aps+ que sino hay que sumar otro buen capitulo (liberar en concesionario, etc.)