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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Oops! Un ligero colapso... Roba un extintor por ahi, jajajs
  2. Tineo
    me refiere al accesorio para taladro de este tipo: Si se instala algo que no sea H1, aparte de retirar esa caperuza del foco habra que ampliar el hueco donde alojar el proyector y. En los B8 prerestyling el proyector de cortas se puede desmontar, esta sujeto por tres apoyos. A las distancias de profundidad hay que añadir un par de centimetros si la bomiblla es D2S o D3S. En el caso de H1 no habría este problema. De la tienda Autoki ya se ha comprado algun material (h11 led para antinebla) y todo perfecto. Muy buen producto.
  3. Tineo
    Centralita 09 sustituida, Aviso en fis de abs Se viene abajo el motor. Son varios actores y si hay multitud.... Han comprobado si se comporta bien la gateway?
  4. Tineo
    me temo que vas a tener que caerte al original. además estos termostatos son más complejos, requiere hacer un ajuste básico con la máquina de diagnosis Bendita tecnologia del carajo! Con los termostatos tradicionales, si se estropeaban se quedaban abiertos... pero estos nooo! se pueden quedar cerrados y meterle un calentón al motor en un momento. LLeva otro bypass de emergencia pero abren a mucha temp. En fin, es lo que hay. Esperemos se resuelva el asunto.
  5. Tineo
    quiero decir que puede ser complejo determinarlo... No necesariamente sea un problema costoso en piezas a reparar, quizas puede ser incluso un cable haciendo mal contacto en un conector y la lia parda. Por otro lado, es muy peligroso que el coche se pare en marcha.
  6. Tineo
    en la averia que comenta ja.piano se le apaga el motor en marcha . No creo que una bateria floja pueda desencadenar que se venga abajo el motor estando el alternador funcionando; este parece un problema serio
  7. Tineo
    pin de masa en otra posicion??
  8. Tineo
    Empezaria por comprobar si ese motor lleva termostato electrónico. este tipo de termostatos con control electrico e integrados en bomba de agua la está liando parda en varios modelos nuevos del grupo vw.
  9. Tineo

    NUEVO FORO

    Tineo responde a GMW de discusión en General

    Esto que no lo lea Romulo ehh! por cierto, lo de la foto presentacion estilo facbook esta muy bien, yo he puesto una ristra chorizos, ¡estais invitadosss!
  10. Tineo
    los 2.7 y 3.0tdi iniciales (hasta 2009) tenían un sistema egr heredado del A6 4f. Luego cambió radicalmente ese subsistema en los códigos de motor posteriores. El problema de "chapaletas" sí es recurrente en estos motores pero yo lo tomaría casi como un mantenimiento cada 100-150 mil kilometros. Existen kits de reparación por unos 120 euros: limpiar colectores, sustituir soportes ejes de chapaletas, bieletas y juntas se puede hacer sin gran complicación. Yo lo hice hace poco en una mañana entretenida. yo tiraria por un 3.0 204cv. si te surge la opcion. Seguro que lleva inyectores más afinados que mejoran el consumo.
  11. Tineo
    Recupero este post antiguo, tengo un ligero ruido en volante al dar giros en algunas maniobras; El origen del ruido esta dentro del habitáculo y me temo que sea lo mismo, por lo visto el fuelle pasamuros que va en la caña de dirección puede generarlos. ¿alguno de vosotros ha tenido esta incidencia? Espero que sea suficente con revisar y ponerle un poco de lubricante apropiado. como este:
  12. Tineo
    Filtro chino no es de carbono, de hecho el que me ha llegado esta vez traía una pepita de calabaza dentro del plástico. Bendito control de calidad jajajajaja
  13. Tineo
    el filtro de polen lo tengo atrás bajo guantera, en los b6 si que esta fuera. otra cosa es que el Tidas es tan potente que quita olor incluso a la tapicería. no deja un ácaro vivo
  14. Tineo
    El sistema Tidas lo he empleado hace tres años y es de lo mejor que existe para esta funcion Deja un poco de rastro unos días pero llevo mucho tiempo sin ningun olor. Lo que sí hice fue aplicarlo con el filtro de habitaculo quitado justo antes de sustituiro para que el nuevo no se impregnara de producto. Se aplica segun el video de sergio, en recirculación unos 10-15 minutos.
  15. Tineo
    la verdad es que los H1 estan bien viniendo de bombilla halógena pero es para pensárselo ya una vez que te lias... en el último cuadro de la comparativa, las diferencias en rendimiento lux respecto a 3" son evidentes. El balastro empleado tambien influye notablemente.
  16. Tineo
    Ufff, pocas pistas nos estás dando. El origen del problema puede estar en un abanico muy grande, en estos casos hay que ir acotando: Es un módulo que falla? Un problema de fallo de alimentación eléctrica? Es la comunicación entre módulos (gateway o cableado canbus) lo que está fallando? Si para colmo es esporádico, aún mayor complejidad. Ya nos vas informando con los avances.
  17. Tineo
    Manda huevos, Yo le he puesto cala de aceite recién comprado, vamos que no espere ni al segundo bote.
  18. Tineo
    la verdad es que hay mucho oscurantismo sobre el SAE y/o GL de las valvulinas originales. por lo que he visto en productos equivalentes, son viscosidades ligeras 75W80 o incluso monogrado 75. Si pones aceite mas viscoso lo primero que notas es que vas a empeorar el engranado de marchas en frío. El asunto gl4/gl5 es tambien delicado, algunos gl5 llevan aditivos sulfurosos que pueden dañar a largo plazo las piezas de bronce del cambio.
  19. Tineo
    G 052 171 A2 Es la especificación que debe cumplir, dependiendo del código de la caja, entre 1.9 y 2.3 litros.
  20. Tineo
    Cada caja de cambios tiene su especificación de aceite específica. Tu código de caja de cambios aparece al lado del código motor en la pegatina de equipamiento.
  21. Tineo
    Este tipo de test es de los chungos incluso en vehiculos de gama alta. Los primeros Clase A volcaban directamente, aquello era indecente. Otro ejemplo, el Macan S Diesel también pasa la prueba con muy malos resultados, por si sirve de consuelo. Algunos fabricantes aseguran que los nuevos sistemas de seguridad no están diseñados específicamente para los requisitos de la prueba primando otros y de ahí los malos resultados. En fin como no hay alces ni jabalies sueltos.... Jajajaja Lo que está claro es que aparte del diseño y configuración del coche, todo influye empezando por una correcta presión en neumáticos.
  22. Tineo
    Headlight washer pump: en el pin 6 del conector T17l, es el conector cuadrado negro de 17 pines en la centralita 09. Cable blanco y rojo de 1.5mm2.
  23. Tineo
    está guapísimo.. de revista!!
  24. Tineo
    Ohh! he oido la palabra mágica CHULETÓN!!
  25. Tineo
    Jiji,, Di que sí, será por velas jajja.! Hay que preparar algún evento estival ehhh que la Winter Astur queda muy lejos. El fulldynamic de nuevo aplazado, tengo que hacer algunos cambios en el plan para dejar instalado un sistema muy fiable. En mi caso los problemas son de intensidades de corriente altas que calientan la placa... uhmm, ya he buscado alternativa.