Tineo
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hace 22 minutos, Ika dijo:
Nada. 0 soluciones
En la linea habitual de la mayoria de "tenderos" online.
Al final los devuelves o modificas la instalación? la verdad es que no tengo claro que una actualización del firmware de la 09 te resuelva este asunto.
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Los espejos, esos grandes desconocidos.
En 6km. pa qué voy a mirar si voy liando un peta de maria tan contento.! toda esta gente haciendome señas y tocando la bocina, esoss son los lokos!
camion muy cargado y en subida, quizas el extra de arrastrar el coche apenas se note
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En 14/5/2017 a las 2:38, tincho2783 dijo:
....El repuesto es bastante costoso porque AUDI no vende sólo el termostato...vende todo el conjunto de mangueras que incluye el termostato secundario que falla y causa que el motor no mantenga la temperatura sobretodo en invierno y en ruta, lo que se traduce en un mayor desgaste interno y mayor consumo de combustible.
Esas son válvulas antiretorno que abren a una cierta temperatura, aunque es cierto, realmente se comportan de manera idéntica a un termostato.
Para evitar cambiar toda esa fontanería en otros foros han cambiado esas antiretorno buscando referencias en otros motores (creo que de 1.8T veteranos); desde luego si abren a la misma temperatura y son de la misma sección/flujo sirven perfectamente.
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En 10/5/2017 a las 22:19, BarSax 79 dijo:
....ahora tengo un led apagado en el otro lado ufff
veo por la calle montones de B8 pre-restyling con leds fundidos en el portón,
es una infección!!!
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hace 16 horas, Lazpi dijo:
Terminar mi primer brico 'de verdad' en el B8!!!!!!!!!!!!!! yupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
La cámara trasera es uno de los bricos más agradecidos y de los que más partido se les saca.
Enhorabuena!!
Nosotros tambien nos estrellamos con la alternativa a 14H/14L ocupado: al final la mejor solución fue poner los cables en paralelo en esa línea canbus 14; funciona seguro.
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En 16/5/2017 a las 10:03, McMahon dijo:
Bueno pues ya tengo aquí la pieza a ver si saca un amigo mecánico un poco de tiempo y me la monta en un rato. Lo que me ha comentado es que va a desconectar la batería por si acaso. Supongo que será para que cuando quite el airbag y volante no pase nada yo como no entiendo mucho del tema él sabrá
Desembornar negativo de bateria 10-15 minutos antes y tocar con las manos una masa del coche para eliminar energía estática siempre es una buena precaución al manipular airbag.
La instalación física del cojunto manetas y anillo no tiene mayor misterio.
La única consideracion que nunca esta de más es marcar con un rotulador la profundidad a la que se instala en la caña de dirección para que quede a igual profundidad que la pieza que sale. En la plataforma B8 esta pieza equivalente ya trae un tope y creo que esta es idéntica en ese aspecto.
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negrito estilo old-school
visto en audizine
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por lo que tengo investigado
códigos motor 204: Garret GTB2056VZK
codigos motor 240/245: Garret GTB2260VZK
Las especificaciones: extraído de la web http://www.darksidedevelopments.co.uk
El del 245 es ligeramente mayor
y concuerda mas o menos de las potencias esperadas (creo sobreentender de los vehiculos con stage I)
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hace 23 minutos, forum dijo:
16348 - Control Module - Checksum Error
El módulo "Instruments" es el cuadro.
Yo trataria de investigar si existe algun ajuste básico que permita ese "reajuste interno".
pero si dices que funciona con el primer arranque tras soltar bateria, eso huele a algun fallo electrónico ( puede ser sólo un condensador que no descarga, etc. pero en el taller eso no lo van a mirar, sólo saben cambiar piezas.
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En 1/12/2014 a las 12:36, miguelgarfer dijo:
Hola a todos. Os escribo para ver si a alguien le ha pasado algo igual.
Cuando el coche está frío y voy en carretera la dirección es imprecisa, es decir, va como a pasos el volante. SI quiere girar supongamos 1º (un grado) a la izquierda, es como si el volante no me dejara y girar un poco más, es como si perdiera continuidad en el quiero y solo estuvieran permitidas posiciones de giro de dos en dos grados de giro en vez de posiciones intermedias según yo le gire. Luego, al calentar y rodar con el este efecto desparece. Es decir, es como si fuera a pasos la dirección y no le gustaran posiciones finas intermedias.
El coche es un A4 Tdi Advance Edition 2014 con servotronic.
Un saludo!!
Refloto el asunto!!
vamos a ver... a los que teneis facelift con servotronic eléctrica y con problemas de imprecisión en la dirección.
¿alguien ha probado a desactivar la característica DSR con vagcom? ¿en alguna actualización de software posteriores se ha resuelto la incidencia?
Es que tengo un amigo con esta casuística y no tiene campañas pendientes; por otro lado en audizine muchos foreros han desactivado Driver Steering Recommendation en el módulo 17 y estan satisfechos.
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Algún avance con el asunto??
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La verdad es que todo apunta a un cuadro defectuoso.
De confirmarse, es un módulo bajo CP (protección de componentes) y tendrías dos opciones..
A- comprarlo nuevo e instalarlo en el servicio oficial, supongo que muy por encima de 500 euros de broma.
B- comprarlo usado (con el riesgo de que sea de procedencia dudosa y tengas problemas con la policía), instalarlo y...
B1- que lo liberen en el concesionario. Aquí en el foro lo han hecho solamente por cambiar el color del FIS.
B2- localizar alguien que maneje el maletín avdi abrites y levante esa protección de componentes.
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hace 18 horas, igor.torres.718 dijo:
esa cubierta esta deshilachada de haberla rozado con fuerza y con una herramienta no apropiada (un destornillador o algo así). Que te la sustituyan, eso ha sido de darle sin cuidado alguno.
Si se mueve, puede estar sólo una grapa fuera de sitio sin enganchar; tambien han podido forzar esos anclajes del panel y entonces solo cabe sustituirlo.
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hace 1 hora, Josel dijo:
Está claro que el día que resuelvan de verdad el asunto de la recarga de las baterías nuestro vehículos suelta humos tendrán los días contados. Porque el coche eléctrico se impondrá, parte de forma natural y parte "manu militari" por parte de las administraciones públicas.
Me parece que estamos asistiendo a los prolegómenos de la extinción en masa de nuestros queridos dinosaurios.
El motor de combustión será un objeto de coleccionista en pocos años. ¿lo veremos como ahora a las máquinas de vapor?
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hace 11 horas, FernandoCL dijo:
Gracias Tineo, hoy por la tarde probaré activar TPMS y comento resultados.
He leído el hilo de DavidB8 pero en ningún lugar menciona mi centralita (8K0 907 379 BF), ya veremos...
Tengo a un amigo que también está con una BF, ya me informas.
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Que grande!
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Para este sistema de freno en el brico de Batallas lo tienes bien explicado
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Los tapones número 13 son los que se encargan de sellar el compartimento donde alojas los bulones número 12.
La pinza lleva un capuchón de plástico donde insertas los tapones.
Pon una foto de la pinza, por si le faltan los capuchones o que ocurre.
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hace 17 minutos, Ocio dijo:
.... "una simple clonación de una pieza de recambio nos es aún posible, desafortunadamente"....
no es un problema de la impresion 3D que por lo que veo ya es en materiales metálicos consistentes
estan hablando de clonar piezas y claro, la tolerancia de la pieza origen + la interpretación que pueda aportar el escaner introduce demasiados errores.
Si son piezas que requieren precisión inferior a la décima de milimetro, no parece viable este clonaje. Habria que diseñar la pieza de nuevo y eso sí encarecería mucho esas piezas de bajas tiradas.
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hace 11 horas, blus - a5 dijo:
Por fin cayó el paragolpes del Rs5!!!
impresionante esos dos paragolpes, el trasero quedó impecable y este también.
La integración es perfecta, mis respetos blus!!
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hace 14 minutos, FernandoCL dijo:
Hola, la referencia de la botonera es 8K1927225C
Justamente lo que estaba preguntando es si alguien con 1AS lo ha podido activar. Hay un tema al respecto aquí:
Yo lo cambié a la botonera nueva porque la anterior estaba rota, sino no lo hubiera cambiado hasta no estar seguro de que iba a tener posibilidad.
PD: como "decoración" no queda mal el nuevo botón, me gusta a pesar que no haga nada, jaja
El pr-1AS limita algunas funciones relacionas con tpms + hill-hold assist y por regla general... no es posible.
Pero realmente habria que comprobar si la referencia de la unidad abs (hay un hilo específico de DavidB8 en audienthusiasts.com ) es compatible con esas opciones.
por ejemplo,
8k0907379AQ suele venir equipada en coches 1AT y algunos 1AS: sí es viable activar tpms; en principio hill-hold tambien sería factible con este módulo (esto último no lo tengo visto).
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Gran aporte farn68!!!
Ese ventilador mayor que el que instalamos v a a dar mejor resultado que dos pequeños, esa ganancia de flujo se tiene que notar.
Suerte con la instalación, el acceso al agujero es lo mas complicado.
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En fin, desde aquí solo podemos darte ánimos.
Ya nos parecía inicialmente un caso complicado y se confirma. Esperemos que den con la tecla y ya nos informas.
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hace 19 horas, inverse dijo:
...la cosa es que ya tubo que recortar el silemblock donde amarra el amortiguador en el brazo inferior ya que no entraba....
Mal rollo,
seguramente es una referencia no compatible con ese modelo. Ese problema de altura y quizas otros más puedan estar presentes.
Problemas con la temperatura del refrigerante A4
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
el truco de ahorcar mangueras sirve para hacer una prueba por unos minutos pero ojo, tiene sus riesgos como por ejemlo freír el enfriador egr.
No es simple estudiar bien la red de "fontanería" que traen estos coches; en la mayoría de talleres no se quieren calentar (nunca mejor dicho) la cabeza y si no es el termostato ya están perdidos.