Tineo
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Hola a todos he estado leyendo este post y rebuscando y encontre esto que ya viene hecho, lo que no se si sera factible montarlo en el piloto estandar.
esto esta ideado para los faros delanteros: switchback diurnas+intermitentes.
de todas formas no me agrada gran cosa, se nota demasiado que es un apaño; además, me da la impresión que la potencia de esos leds no va muy allá.
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de verdad que vendes el s5??
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Pero esto es muy bueno. El recambios de la casa ya no los fabrican y el coche es de 2006 acojonan te. Que hago tiro el coche?
que vehiculo es?
supongo que podrás poner unas zapatas genéricas, no?
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Como no nos des más detalles poco podremos ayudarte.
Yo me inclino por centralita del abs.
Si la batería está bien, si está codificada y la tensión es correcta, me da que de alternador poco es...
A mi tambien me lo parece.
Saca el conector y aplicale spray limpiacontactos por si un un esta dándo mal contacto
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Las llantas no van a ser.
Si has cambiado discos y pastillas Creo que el problema no está en los frenos, posiblemente tienes cascado un buje de rueda o algún brazo de suspension tocado.
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Trae el soporte lateral para el sensor de calidad
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Acabo de recibir otras dos unidades de AliexpressHola. Después de leerme el póst entiendo.. Si no me equivoco.. Que podemos meterle un filtro más al vehículo que es e que ha puesto tineo arriba. El mio si es trizona, la pregunta es... Tengo que coger la carcasa y el filtro no?
El enlace que ha puesto tineo me valdría entonces no?
Es repuesto original FAW-vw, y necesitas la versión con carcasa, en sucesivos recambios puedes pedir solo cuerpo de filtro blanco.
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Según lei, también han cambiado mucho en los mini proyectores el tema de profundidad.
los proyectores 2,5" son mucho más faciles de instalar ya que pueden ir superpuestos a la parábola que ya tenéis; se aprovecha el hueco de bombilla h7 para anclar el soporte de la H1.
con proyectores 3", el trabajo a realizar es más complejo ya que habria que cortar con una corona la parábola para hacerles alojamiento. La diferencia en profundidad es considerable ya que tambien suma una culera de bombilla mucho mayor; ese es el motivo por el que usan suplementos para las tapas traseras de faro de este estilo.
básicamente, es un problema de espacio; además hay que dejar una cierta holgura para el movimiento de nivelacion del foco.
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esta claro que
asi que:
Si lo pone en la firma... Hay coche!!
Lo primero, mira a ver qué bombillas te han vendido o si están bien conectadas.
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La peña manipula de todo! Esta guapísimo, pero vaya huevos tienes que tener para abrir eso y tocar
La cosa es que no para en sólo cambiar los leds: nuestras agujas son rojas y si les pones luz blanca intenso quedarían de color rosa.
Asi que han cambiado tambien las agujas desde un cuadro S4 donante, menuda obra llevan los artistas
:bow:
eso sí, se han pasado con la intensidad de los leds, es una burrada de luz.
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visto por audizine...
sorprendente esas agujas "star wars"
:laugh: -
....instalaré el resultado del primer brico.... a ver qué sale.
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yo en el juego de 18" estoy encantado con Michelin Super Sport en esa medida.
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Poner un proyector de 3" es complicado en los prefacelift y virtualmente imposible en un b8 Facelift.
Aparte de las anchura, la profundidad aumenta considerablemente.
Precisamente hoy ha salido la versión 2.0 del EVOx-R, el "rey" de los proyectores, que admite bombilla xenon D3S.
Se avecina brico para 2018 jajajaja.
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Yo estoy a la espera de material de ultramarinos, a ver si voy cerrando frentes
esta semana llegan los 10 SSR (relés de estado sólido con activación óptica; han bajado tanto de precio que se ya pueden emplear para estos chollos: salen a menos de un euro cada uno)
...y a ver si para el festivo del 1 de mayo ya ataco el tema definitivamente
. Habrá que hacer brico tb, jeje, esto quedará curioso. -
Estas cosas pasan en las mejores familias, jajajaja.
Hala, ya duermes a pierna suelta.
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Puñetero 3.
Sino pega todas las codificaciones iniciales del listado
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Yo también he visto ese 3 extraño
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Registrará error si intentas abrir-cerrar puerta pero al menos debería haber acceso al módulo. Eso es primordial....eso era lo que me rondaba la cabeza, pero si se desconecta la cerradura, ¿ habrá acceso con el Vcds?
Farn68
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Pues es un caso más que raro,
Los fallos en cerradura son "habituales" en los b8 pero no son causa de inhabilitar el módulo de puerta.
Otra opción a probar es soltar el conector de cerradura y ver si se puede acceder con vcds al módulo, algo extraño al activar el cierre se esta desencadenando.
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A ver, recapitulemos....
El fallo es de acceso al módulo, eso puede deberse a falta de alimentación o que las señales canbus no le llegan o tienen un corto a tierra. No creo queque la cerradura la este liando
Sigo sospechando de la conexión en la bisagra de puerta que es el punto más critico
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Hola escribo por que quiero comprar un audi b7 3.0tdi avant 204cv año 2005 con 250.000km
El coche para mi gusto es espectacularmente bonito, es rojo acabado s-line con techo solar, automatico y navegador, aparte tiene llantas negras 19¨ parrilla delantera y aleron trasero de rs4. amortiguadores blistein y muelles hyr...
No tiene libro de mantenimiento pero el actual propietario es dueño o trabaja en un taller y me dice que esta al dia de todo, que tiene cambiados los brazos de suspension, las rotulas y silenblock, los discos de frenos y pastillas delanteras y traseras, los aceites y los filtros de motor caja de cambios y diferenciales y el turbo con una semana. No se como comprobarlo por que no entiendo mucho de coches y solo puedo creer en su buena fe.
A cualquiera que le pregunto me dice que donde voy con un coche tan "Viejo" que tiene muchos kilometros.... que gasta una barbaridad.... que es el peor motor 3.0 diesel... etc etc y ya no se que pensar.
Lo utilizaria para ir a trabajar unos 6 km de ida con circunvalacion y poca ciudad y otros 6 de vuelta dos veces al dia, y los fines de semana para viajes de entre 60km y 400km a velocidades de entre 120kmh y 15okmh... mas o menos.
Me lo vende en 11.000e con supuestamente todo eso cambiado, pero ya no se si el coche merece la pena si es caro o barato si son muchos km para ese motor esa caja de cambios y ese coche en general si consume tantisimo como dicen etc etc...
Os agradezco todas vuestras opiniones ya que no tengo mucha idea los pros y los contras
Y si quereis echarle un ojo para saber cual es esta en una pagina de compra venta en la cual tiene mas de mil anuncios y el coche esta en la coruña.
Muchas gracias de antemano y un saludo
voy a hacer de abogado del diablo:
yo lo veo algo caro aunque por lo que comentas esta muy "arregladito"; en ese precio ya aparecen B8 3.0tdi en ese nivel de kilometros con inyectores mas afinados y mayor avance tecnológico.
lo peor que veo es el uso que se le vas a dar, en estos v6 el consumo en los primeros kilometros marca bastante diferencia frente a un cuatro cilindros; en carretera y tramos largos esa diferencia ya se acorta mucho y es donde está en su salsa.
la cuestion sería asumir un consumo medio real rondando el 8-9litros/100kms
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Yo también sería partidario de no hacer nada y vigilarlo periodicamente. Pueden pasar años para que esa fuga en el sello vaya a más.
Disfruta del coche!!
Pilotos con intermitencia secuencial
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Noopps! Esa ficha no la muevo.
Ya tengo bastante con lo mío, jajajajaja.