Madre de dios!! mira que no me gusta el tuning para nada prefiero el OEM pero hay que reconocer que este kit se sale!!
hay un video de este coche en Mónaco;
es una lástima que estemos hablando de mucha pasta; es más caro que oem
Ya lo apunté en su momento, los productos coreanos no son caros pero entre portes y posibles aduanas (en mi caso no superaba 22 euros) te vas a un buen pico.
Suerte con la instalación de esos módulos!!
yo ese lo veo exageradamente aparatoso.
el único que me gusta es el lip discreto de MS Design
aunque metidos en harina..... el kit completo no?? :laugh:
pues si tienes mano de obra pagada y si alguno rezuma algo del aceite interno (se aprecia fácilmente, es de color rojo) ni me lo pensaba:
en estos v6 es complejo cambiar los tacos, hay muy poco espacio libre.
En los 2.0tdi son de marca Lemforder.
Pero qué pasa ahi? ¿es muy pequeño el vierteaguas lateral que canaliza lo que que sacan los limpiaparabrisas??
a 100km/h ya tendría que sacar ese agua al techo.
sorry! con el "53" me refería al check:
transmission range gear recognition switch que aparecia en la foto.
Me parece que por algún motivo, el módulo de freno de mano "no se esta enterando" via canbus de qué marcha hay engranada en la palanca. Esto puede ser la causa de que no esté disponible.
con un rodamiento cascado, el ruido habitual es un aullido sordo y proporcional a la velocidad: se acentúa al apoyar la rueda en curva.
puede ser el neumatico el origen del ruido: Mis neumaticos de invierno son dos o tres veces más ruidosos que los de verano.
borra todos los fallos y a ver que pasa
algunos son de hace ya tiempo:
2225 - RPM Signal from ECU
es el que ha disparado el testigo en el cuadro.
el coche arranca mal?
en el módulo [53 Parking brake] entrar al boton Advanced measuring blocks y marcar el chek 53.
Se trata de revisar si ese canal cambia de estado al mover la palanca de posición.
He revisado mas cosas sobre este asunto en otros foros y parece que no ha dado frutos está posible activación.
Estaría bien comprobar si el canal53 está fuera de combate o no.
Osea (para los que tenéis cambio automático) que aparece -al mover la palanca de posicion- en el canal 053
Con cualquier cosa menos con Loctite.
No es tan fácil volver a colocar las letras en la misma posicion y dispersíon que la original. Si las encargas nuevas ya vienen perfectamente alineadas entre sí.
En los a6 c7 con cambio automático funciona "shift P to epb" pero hay que introducir previamente el security access del módulo.Sería así:
Enable auto handbrake when shift into P
[select]
[53 - Parking Brake]
[security Access - 16]
Code displayed to me was - 78713
[Adaption - 10]
[select]
"Shift P to EPB"
Set to Activated
[Do It!]
En nuestra plataforma no se si funciona o cómo sería con el cambio manual.