Tineo

en la matricula delantera estas más libre, asi lo tengo yo, justo donde cruzan la linea del ribete fino de las ecomatriculas. Atrás ya lo tienes más complicado y no es plan de perforar maletero por otros puntso, luego puedes tener un acuario. ¿porque no las pegas con un buen doble cara?

es que poner remaches con el aislante debajo, queda la matricula deformada por la presión... de todas formas, esa matricula es mala mala.

eso es lo mejor, tiene muchas funciones canbus cazadas.

Así es, un semidinamico "rápido" por debajo de 40 milisegundos de retardo, el ojo ya no distingue que ha pasado. Si lo sabrán los magos :laugh: la mayoria de fulldynamic no tienen un gobierno independiente led a led. Con tres leds por driver en grupos de 7 u 8, ya es mas que suficiente.

hay que poner al dia ese chino, ufff, eso ya me parece demasiada feria. Tu chino está bien, no te preocupes, es que me parece que son coreanos. Son bastante enredadores, encajarían bien en este grupo. Mirad lo que hacen con las luces diurnas de un B8: el video ya lo habia visto ... tiene su punto el efecto switchback (blanco/ambar) y ceremony (al iniciar cada transicion) pero... no atenuan el blanco en posicion (follon en ITV seguro) y este tipo de secuencial en movimiento tampoco me gusta.

Ohh!

La luz larga del faro izquierdo... Eso está catastrófico. Si no dices que has comprobado con el faro afuera el asiento correcto de la bombilla te mandaría a revisar la colocación de la bombilla.

Revisa los silentblocks de los brazos, sobre todo los superiores. No tiene porqué extraviarse el alineado ... y sí, los baches y badenes no ayudan.

Que te comprueben los fallos en la 09 (red de abordo) y 44 steering assist. Seguramente solo tienes descalibrado el ángulo de direccion

Tenemos que poner una parrilla s4 a un b8 sin xenon, a ver si me acuerdo y saco unas fotos de la zona interior

Para mí diferencial trasero JKQ (según el portadatos) Corresponde G 052 145 S2 Y tengo mirado Ravenol VSG 75w90, Para la caja de cambios manual tipo KMU sería con otra norma, Ravenol MTF-2 75w-80 En eBay Polonia salen rondando unos 15€/litro para unos 7 litros en total.

ese volante merece ir recto en condiciones !! yo tengo puesto el micro-perforado, vaya como gana el interior del coche y el tacto :drooling:

diferenciales 75w90, yo tambien estoy con la cosa de cambiar aceite de caja de cambios (en mi caso manual) y diferenciales. Hay mucho oscurantismo sobre este tema; lo de GL4 o GL5 es importante, hay aceites gl5 que no se llevan nada bien con algunos componentes internos en bronce.

Ay madre, cambia de taller. Sólo tienes un desfase de menos de un diente, vale más que no les digas que has cambiado de volante, que se hacen la picha un lio. tienen que fijarte el volante recto con un útil que tienen, ajustar la extension de las rotulas de cada lado y finalmente alineado completo. Luego faltaria ponerlo a 0º con vcds.

Tienes que hacer las dos cosas, alinear y luego poner a 0° el sensor de ángulo de giro

uhmmm, el R-Line tiene un pase.

Uyy Mucho jovencito por aquí.. Una bartop es algo como esto!!!! Jajajaja, una recreativa de los 80'

Ya tenemos un avance de un "discreto" fulldynamic de cinco etapas de alta potencia para mis pilotos, jajaja. Hasta semana santa no hay tiempo para más sarao y es que también estoy liado en el montaje de una bartop, jajaja

sí, yo hablaba de justo lo contrario: no modificar la clema de los faros xenon oem (mas complicado) y ponerle al coche dos clemas; dependiendo de los faros instalados enchufas una clema o la otra.

Si, tendréis que completar el procedimiento.

seguro que es lo que hace el aleman este famoso :laugh: si evita tener que llevar cables a la 09 y tener que sustituirla, se puede dar por bien empleado. Lo más practico sería poner un conector paralelo de 14 pin y carretera.... y puedes volver a poner los faros de origen en un momento. https://es.aliexpress.com/item/for-VW-Audi-A4-A6L-Q7-Q5-Tiguan-Passat-B7-Golf-7-Skoda-Octavia-Yeti-Superb/32713786473.html?spm=2114.04010208.8.4.uFb6wZ

Ya veo que el asunto de la fuga se ha resuelto con el cambio de cremallera. pues creo que lo que solamente tenéis pendiente es ajustar el angulo de dirección de la electrónica al 0º real. No sirve circular o dar topes de dirección, hay un procedimiento con la herramienta de diagnosis (vcds o la que sea)

Es lo que decimos, a poco que se cuiden hay vehiculo para rato. Además, para hacerme con algo de este calibre hay que aflojar una burrada pasta y el b9 sigo sin verlo, me iria a otras opciones. El mio lo uso a diario y aunque lo aparco poco en la calle, tiene alguna cicatriz de guerra. Es lo que hay pero luce como un cab***

pues creo que el testigo no esta relacionado directamente con el consumo de liquido de dirección. Pueden ser muchas cosas: angulo de dirección mal calibrado, fallo en anillo del volante o algun sensor de giro averidado en los ejes de las ruedas. sin conocer el tipo de fallo con la herramienta de diagnosis poco se puede hacer. ¿has hecho alineacion de direccion recientemente?

No he visto el cableado adaptador específico por ebay. este es para A5... y el de a4 berlina debería ser muy similar, hay que pasar un par de cables de un piloto a otro por lado. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A5-8T-8F-halogen-to-facelift-led-tail-lights-harness-adapter-/171717033472?hash=item27fb21fe00:g:diwAAOSwBLlVAX1p el vendedor pone que incluye tambien las instrucciones de coding, a este vendedor ya le he comprado un par de adaptadores y nunca habia puesto eso en el anuncio.