Tineo
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Eso es complejo, habría que retirar el cristal seguramente con pistola de calor.
Es muy raro que falle un electroimán, puede estar atascada la visera: quitaría la bombilla y probar a moverla con un palillo por el hueco.
O bien no le llega corriente, revisaría los pines del conector del faro y echarles un poco de spray CRC.
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Perdonad,pero que es eso de la valvula de calidad?,mi rejilla tambien trae ese orificio en el lateral,pero no viene comectado nada,yo compre tambien el filtro de aliexpress que viene con la rejilla y el orificio debajo,pero cambie la rejilla por la original,pero ya tengo duda con eso de la valvula de calidad,mi modelo es tdie del 2011,saludos...
Es el sensor de calidad de aire, lo traen los b8 con trizona de serie.
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Vuelve a revisar fusibles, si tienes un tester comprueba si llega alimentación al conector de la bisagra de esa puerta. Volver a poner las luces interiores viejas puede ser buena idea, una pastilla led puede estar dando corto.
No le veo relación con los cambios de codificacion, los coding los puedes revertir según un archivo que almacena vcds en la carpeta del programa.
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Esos sellos de silicona no te vienen con el conector?
Yo compre varias docenas de conectores en Aliexpress por 20 euros; no es calidad oem pero me han sorprendido gratamente las conexiones y aislamiento sobre todo los de ocho polos.
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....Una vez tenga un accidente no se yo como llega una aseguradora y le mete un cable para saber si esta modificado o no sin mi permiso....
La aseguradora puede alegar que la abuela fuma o que el ambientador de pino colgado del espejo ha sido el factor determinante en el accidente. Si, si, esta claro que buscarán cualquier subterfugio para desentenderse de responsabilidades, pero tienen que demostrarlo fehacientemente en el juicio.
No hace falta que el coche quede siniestro para ya no poder echarle mano electrónicamente, docenas de fallos por cableado o módulos rotos, haria prácticamente inviable una investigación que tendría que ser del nivel de un acccidente aereo.
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las lámparas de marcha atrás no son led, son bombillas incandescentes normales. Puedes ponerlas de LED, son el tipo T15, y tienes unas que no dan error ni tienes que engañar a la centralita para que no de error.
Con estas t15 no tendrás problema. Te dejo enlace para que las pidas si te interesan, yo las llevo puestas desde hace más de un año y la luz que dan es verdaderamente impresionante.
Aburrido estaba ya de comprar bombillas para la marcha atrás que supuestamente no me iban a dar fallo y no había manera! Pedido realizado! Como siempre, un placer leer por estos lares.
Mi gozo en un pozo, me han llegado ya y al ponerlas me sigue dando el fallo
la verdad es q ya estoy aburrido con este tema y no doy con la tecla.Supongo que no has parametrizado el valor del canal 181 con vagcom, no?
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en los foros americanos estan acostumbrados a estas ñapas: estan usando resistencias entre 2.2 / 2.7 / 3.3 ohmios (valores comerciales normalizados).
aunque lo habitual es que suele servir las pequeñas 2R2 o 2R7 ohm.
no existen conectores específicos originales para esto, tendrías que puentear los cables del conector airbag.
Por supuesto no hace falta que diga que estas operaciones son peligrosas, por ejemplo: con solamente la corriente que emite un tester de electrónica conectado a la bolsa de aire puede provocar la detonación del airbag. Asi que mucho ojo con lo que se hace.
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¿cómo van esos proyectos chicos??
yo estoy con "lo mio" aunque tengo un pequeño inconveniente final en el desarrollo
ejem,
Es que voy muy pasado de lúmenes
con esos leds de alto rendimiento: la placa coreana fulldynamic esta al límite de especificaciones de potencia disipada (0.5A por cada canal) y se calienta en las pruebas: voy a tener que aislarla para que no los alimente directamente y dejar un sistema muy fiable
He encontrado unos SSR económicos en aliexpress a menos de un euro que espero resuelvan el último incidente.... hala! otro retraso
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yo tambien uso firefox y sin problemas.
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A la espera de esas fotos!
A ver si sale adelante la venta......el proyeto está en fase de estudio para saber si es viable o no rebajar las llantas....a ver pronto salimos d dudas y si tod sale bien y es viable no dudeis en que comparta fotos para vuestro deleite.
sALu2s
Acerca de incremengar et real en el tornero: ya lo han hecho varios correos en sus b8 y con resultados satisfactorios.
La cuestión es cuánto: Yo no rebajaría llanta más de 4 o 5 milímetros, la consistencia de la llanta puede verse comprometida.
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La evolución del proyecto es fantástica!
Espero verlo por algún rally de regularidad.
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Aplican precios individuales de piezas oem y disparan el presupuesto.
Que te sustituyan el brazo deteriorado (supongo sean los superiores o el arqueado inferior)
También he visto el kit Meyle HD de doce brazos por poco más de 500 euros en ebay. El montaje total y equilibrado se hace en tres o cuatro horas tirando largo.
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Creo que lo primero que tienes que conseguir es que un responsable del taller te de por escrito que el coche va a quedar mal. A partir de ahí hay distintas posibilidades empezando por Audi Class.
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Quiero foto de ese papel.jajaja
En mi anterior coche tuvieron que sustituir el evaporador del clima, lo que supone levantar todo el salpicadero y túnel central. El interior quedó mucho mejor que estaba y perfectamente encuadrado, así que si son unos chapuceros que se dediquen a la O con un canuto.
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Eso es,
estos modulos no necesitan +12v de ningún fusible
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Nooo, los dos negros son masa (con perdón, ehhh) realmente solo necesitarás conectar el negro input a masa, el otro no haría falta.
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El chocolate del loro, como siempre.
Tengo aboño enfrente del curro y vaya pipadas suelta esa térmica.
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yo ese lo veo exageradamente aparatoso.
el único que me gusta es el lip discreto de MS Design
aunque metidos en harina..... el kit completo no??
:laugh:Madre de dios!! mira que no me gusta el tuning para nada prefiero el OEM pero hay que reconocer que este kit se sale!!
hay un video de este coche en Mónaco;
es una lástima que estemos hablando de mucha pasta; es más caro que oem
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Vídeo del active sound system, please!
en un 3.0tdi no sé si alguien lo ha puesto antes; anxolexus lo hizo en el 2.7
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Ya lo apunté en su momento, los productos coreanos no son caros pero entre portes y posibles aduanas (en mi caso no superaba 22 euros) te vas a un buen pico.
Suerte con la instalación de esos módulos!!
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yo tambien creo que se dan todos los handicaps,Es que vas con tracción quattro, que gasta más, aunque con algo mas de tanque, con automático, con un monton de potencia, y haciendo trayectos cortos por ciudad. A poco que te pese el pie... Eres la gallina de los huevos de oro de las gasolineras.
especialmente los trayectos cortos urbanos.
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Creo que nadie ha hecho ese swap en el foro.
al margen de los airbag, quizas tengas problemas con el sensor de ocupacion del acompañante.
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yo ese lo veo exageradamente aparatoso.
el único que me gusta es el lip discreto de MS Design
aunque metidos en harina..... el kit completo no??
:laugh: -
Buenas, se pueden comprar por eBay los originales, pues creo que en el conce , los dos con el iva , se pueden acercar a los 500 euros. Alguien me puede decir que marca son los originales. Si alguien los cambio, también agradecería su experiencia. Muchas gracias
pues si tienes mano de obra pagada y si alguno rezuma algo del aceite interno (se aprecia fácilmente, es de color rojo) ni me lo pensaba:
en estos v6 es complejo cambiar los tacos, hay muy poco espacio libre.
En los 2.0tdi son de marca Lemforder.
Filtro de POLEN adicional...chino
en Mecánica Audi A4 B8
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