Tineo

Que testigo se te enciende? el de direccion? yo creo que tienen que ser dos problemas diferentes; ese coche no tiene direccion eléctrica. el testigo es de ESP?

esta todo mucho más trillado para avant. Para berlina se ha hecho menos. Los de kufatec supongo te querrán colocar su famoso dongle. Casi seguro que te lo puedes ahorrar. partes de pilotos led originales o son halógenos?

ya que te calientas, pon un portón de maletero s4 facelift que tiene más chepa que los nuestros y queda :drooling: el tema electrico es más simple que en avant; y si funciona en avant no tendrías que tener problemas. Aparte de los adaptadores de cableado hará falta ajustar canales con vcds

Esto es muy interesante; no lo habia visto. :thumbsup: cómo hacerlo realmente plug and play sobre el mismo faro y sin llevar el cable a la centralita red de abordo ni tener que sustituirla.

Hay que entender que las imagenes "..ponen en peligro el exito de la operación", nooo??

hay que poner al dia ese chino, ufff, eso ya me parece demasiada feria.

Ahora la ultima moda es instalar el radar movil en el mismo punto de autovia que otro radar fijo, pero en el otro sentido. Supongo que es para cazar a algun confiado con antiradar.

no hay aleron retractil??

Venga, a ponerse las pilas después del resacon "X" !! Como va la evolución del 80?

Aceite de unicornio

el otro dia estuve liado con el passat 3C de un amigo; tenia un problema en chapaletas admisión, varios dias haciendo pruebas en el taller y la consecuencia de tanta prueba fue dejar saturado el dpf a niveles irrecuperables. 78ml en Oil Ash Volume y 57 Particle Filter Carbon Mass (act) ---pasadísimo de umbral maximo-- la solucion fue hacer una regeneracion forzada en marcha, pero como estaba fuera de rangos para hacerla, desde [Adaptation] le he puesto que el dpf tiene mucha menos "edad" en kms, lo pasé de 170 a 80.000kms y por arte de magia dejo activar la regeneracion en marcha. ...y todo esto en marcha, ninguna maquina taller permite hacer este tipo de jugadas, sólo vcds. La unica opcion ya era sustituir dpf. Menuda movida. Pero entonces cual era la causa? En este caso la causa fue unicamente pasarse una semana en taller haciendo pruebas con otra averia; con otros errores en modulo motor no te hace regeneracion y acaba saturando el filtro dpf que en principio estaba bien. El coche tiene 170.000kms. En tu caso, tienes que encontrar la causa de tanta regeneración que esta castigando el dpf o quizas ya esta condenado. Los valores de consumo tan altos pueden ser solo un indicio. ¿cuantos kms tienes? ¿mucha ciudad?.

el otro dia estuve liado con el passat 3C de un amigo; tenia un problema en chapaletas admisión, varios dias haciendo pruebas en el taller y la consecuencia de tanta prueba fue dejar saturado el dpf a niveles irrecuperables. 78ml en Oil Ash Volume y 57 Particle Filter Carbon Mass (act) ---pasadísimo de umbral maximo-- la solucion fue hacer una regeneracion forzada en marcha, pero como estaba fuera de rangos para hacerla, desde [Adaptation] le he puesto que el dpf tiene mucha menos "edad" en kms, lo pasé de 170 a 80.000kms y por arte de magia dejo activar la regeneracion en marcha. ...y todo esto en marcha, ninguna maquina taller permite hacer este tipo de jugadas, sólo vcds. La unica opcion ya era sustituir dpf.

jaja, solo he dicho GRANDES mods! No tengo previsto cambios costosos, eso sí, mantenimiento al dedillo por supuesto: Ya le he echado un ojo a unas amortiguadores Ohlins que da pánico la factura; ya veremos dentro de unos meses. La verdad es que el coche va a cumplir 9 años enseguida y aún hoy parece que es ..del año pasado como quien dice. Lo que sí es cierto es que las mods acumuladas rejuvenecen al coche y nuestros B8 soporta mucho mejor que otros el paso del tiempo. Estoy ahora en pleno proceso previo del fulldynamic trasero pero hasta semana santa no habra tiempo de ponerse seriamente con el asunto; la cosa se complica ya que quiero mantener mi instalacion actual con leds de alta potencia y ahora estaré "limitado" a 350mA por canal (que sigue siendo una barbaridad, jajaja).

parada técnica en el Ezequiel y listo!!

Es la reostia el tema opacidades con los AWX-AVF. Para colmo, en itvasa asturias supongo Pues le has dado un buen repaso mecanico. Habias vuelto a lavar escape tras darle zurra?. Me han hablado maravillas de poner aceite de girasol bastante concentrado en gasoil para bajar lectura de opacidades pero no tengo yo claro que tal irá con los inyector bomba. A ver si los compis nos cuentan algo más.

Eso es un torx inviolable, no es tan raro en muchos juegos de vasos. Los que son raros son los inviolables de cinco puntas.

El negro tienes que ponerlo a un tornillo de masa o a cualquier cable marrón de masa. Si no hay masa no hay circuito

me temo que cerradura caput

Efectivamente, en teoría habría que identificar el cable de los intermitentes cortar y colocar esta centralita. Lo que no se sabe es el efecto que harán, no sé si serán intermitentes fulldynamic o semi-fulldynamic (sea cual sea será distinto y mejor que el tipico intermitente tradicional). Tmb a ver luego como actuan estas centralitas con el contacto y sin contacto puesto (tema de ruidos)....pero bueno malo será y alguien tiene que ser el primero. Estoy a la espera de que me respondan y aclaren un par de dudas. Espero tenerlos en breves y poder hacer alguna prueba. sALu2s el efecto es un semidynamic; la instalacion muy simple cables rojos intercalados en el cable del intermitente. Cable negro a cualquier masa del vehiculo. La ruletita azul es un regulador de velocidad.

Lo de la culata tiene que ser consecuencia de la otra avería: haberse quedado sin refrigerante.

Lo has probado en la llave del coche o en la que has comprado?

Jaja, Acaban de llegar todos los componentes necesarios para un fulldynamic "muy particular". Ahora solo hace falta tiempo para ponerse al lío y con esto ya damos por cerrado el capítulo de grandes mods en este b8.

ponles un correo a ver si el precio es por un set o por cada módulo individual que no parece claro. pago por Paypal pero en los portes por pedido te crujen (unos 20 euros); eso sí, lo tienes en menos de una semana por Fedex.

asi es, de hecho la placa artesanal esta en el maletero al lado de la confort puenteando el cable que va a cada intermitente exterior. No es necesario ni tocar los pilotos. Los coreanos tambien tienen tambien un modulo hecho para este propósito. http://www.exledshop.com/universal-leds/electronic-module-for-car/exled-time-delay-relay-module-lights-can-be-applied-to-k9-sequential-rear-turn-signal-copy.html el problema con ellos es el tema portes y posibilidad de aduanas si superas 22 euros. Eso sí, son muy formales.

yo sólo he dicho que sería del a4L chino, las especificaciones de fabricación son las mismas que las europeas y posiblemente son las mismas piezas que los A4 europeos. He estado viendo su facebook, AUTO LED Adam Swiatek al menos esta foto es real, asi que por lo menos no es un fake. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=650165931794694&id=649205798557374&pnref=story el tio controla, tiene hechos fulldynamic de varios coches.