Tineo
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En principio no tendrías que cambiar pantalla, solamente la unidad.
Instalarla (eso es fácil) y llevarla al concesionario a liberar componentes, si no se libera, no va a funcionar o solamente con algunas funciones básicas.
Lo más probable es que en el conce te pidan factura del aparato para comprobar procedencia legal. Esto lo consultaría previamente a la compra pues podrían negarse a liberarla si no se la compras nueva a ellos .....que son muy cucos.
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.... en el concesionario que me ofrecen el nuevo me lo tasan en 15K y en el otro me ofrecen 12800. Por eso parece una diferencia tan pequeña, pero estoy sopesando valores netos.....
sigue estando clarísimo. El 2017 es mejor opción global; el quattro 2012 aporta casi 1 litro más de consumo y posiblemente no le saques partido.
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Algo no me cuadra con tan poca diferencia,
...o ese el 2012 esta supervalorado. ¿Que vehiculo entregas?
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Y esto? Ya lo antes conseguido con los faros que no son restyling?
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Haciendo un mini-csi al tío, tiene varios vídeos de diferentes modelos con lo del tema dinámico y la única referencia por foros que hay le borraron el post... no sé, cuando no hay buenas/limpias referencias tened cuidado con lo que véis......
uhmmm! seguro que ha visto nicho de mercado.... la cuestion principal es que no sea una estafa.
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A mi me parece que los riesgos superan de largo a las supuestas ventajas.
Te puedes cargar el regulador del alternador, algun fusible principal o charruscar algun módulo electrónico.
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Buen brico, a ver si me sirve para un A6 4f.
Consulta en elsawin el diagrama de conexiones original; es posible que en los a6 4f la arquitectura sea diferente y la cortinilla de fábrica no la gestione directamente la 46.
De todas formas, la variante2 de este brico es "casi universal" seguramente sirve para muchos modelos
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En el subforo b8 le hemos dado funcionalidad a la cortinilla
En la variante2, se usa un módulo independiente procedente de los a6 c5 y phaeton, obviamente no baja al poner marcha atrás pero es perfectamente funcional, seguro que es aplicable a vuestros a6
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Cortinilla automática trasera original?
Lo gestiona directamente la centralita 46 en el lateral derecho del maletero.
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Supongo que tendrás que hacerte con el módulo de control, cableado y guías de alzamiento laterales.
Eso hay que estudiarlo en el software de taller elsawin y etka.
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Pues sí, debería abrir tirando del cable de maneta exterior como dice Durango
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Estas placas coreanas ya serían para montar un fulldynamic, al encargarlos hay tres "velocidades" fijas disponibles, yo he elegido los de 10uF que es la versión más rápida.
....pero hay que considerar que (al menos en los Facelift) la obra es faraónica, en mi opinión sólo lo haría con un juego alternativo de pilotos por el riesgo y tiempo empleado.
Eso sí, los resultados serian mucho mas espectaculares que un semidinamico.
En los prefacelift es más simple ya que no tenemos involucrado los pilotos del portón y el acceso es muchisimo más fácil. La idea es usar 5/6 canales de los diez disponibles, jeje. Será sólo una evolución de los intermitentes Rushifuru
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Si tienes el paño quitado tiene que poder liberarse con el tirador de la maneta externa
O es que esta desconectada la ficha del Pilar de puerta (en la bisagra)?
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Mas o menos, estaban mal empaquetados, pero después de lavar, se han quedado bien, al fin y al cabo por 740€ envió incluido, esperaba que estén peor aun!![emoji28] cuando los tenga montados pondré varias fotos!![emoji772][emoji772]
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son los UKs?
se ve una marca de peso en una de las orejas por haberlo embalado mal... Eso con un secador de pelo y pellizcando hacia afuera se corrige.
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....Ya tengo encargado al koreano unas miniplacas muy prometedoras.........
han llegado y Pintaza!
de lo más avanzado en electrónica por solo 8 dólares: a base de transistores y condensadores de tantalio smd
video de una prueba con dos diodos chatarreros en el canal 1 y 8
a ver si la proxima semana preparamos un prototipo onboard para ver cómo se comportan en los coches.
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A mi lo que menos me gusta son los 227$ + envio que cuestan. ¿Os habeis fijado en la feria que monta en la esquina en el video on los faros de exposicion?
Tineo, te mandan ellos los leds: http://www.exledshop.com/exled-custom-leds/audi/exled-audi-a4-20112012-drl-2way-sequential-upgrade-power-led-modules-copy.html
Lo peor de todo esto es a ver qué haces con la centralita led QUE YA TIENE EL FARO, supongo que registre fallo en el FIS si la desconectas.
Por cierto, han llegado las placas de estos koreanos para hacer unas pruebas, ya pondré algo en el otro hilo...
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Los leds existentes no sirven, habría que abrir el faro y sustituirlos.
....Y ufff, no me gusta, me parece mucha feria.
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Jajaja,
Esta radiante como las novias!!! Jiji
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Tengo dos mini-dudas;
1.- los conectores tipo AMP de emergencia que se ven en la foto son 4, dos de doble polaridad y otros dos que sólo llevan un cable.....y el ejemplo de los que has puesto son para 3 cables, entiendo que con dos de estos es suficiente o recomiendas hacerlo como lo has echo tu (es que tengo algún kit de xenon por casa que no uso e igual puedo re aprovechar los conectores)
2.- El ultimo enlace que has colgado de exledshop.com ¿hace exactamente lo mismo que el que tu te has fabricado? ¿es también configurable como el tuyo? Es que me da miedo que este de la lata si el coche no tiene el contacto puesto o tenga algun problema para dejarlo tan fino como el que tu has inventado.
yo tambien he aprovechado un par de conectores simples de un kit xenon que tenia por ahi tirado.
los conectores que usé eran dobles; es por ganar en practicidad de conexion. En el coche de ze no estan puestos.
Esos módulos de exledshop son configurables con ruleta y es una instalacion mucho mas simple ya que son completamente esclavos de la señal de intermitente y no dependen de nada más. No requieren +12v ni nada más.
yo acabo de comprar por ebay en su tienda de korea unas placas y todo perfecto, si el importe es bajo no hay aduanas aunque te crujen con los portes (rondando 20 euros)
De todas formas todo esto sólo es un punto inicial de desarrollo.
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me extraña que cierre de esa manera,
los de kufatec tienen un modulo de reequipación precisamente para esto y es valido para los 8W
https://www.kufatec.de/shop/en/trunk-modules/volkswagen/comfort-hatch-module-audi-vw
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La antena automática, vale más que negocies otra, eso es de imposible recuperacion
Yo tiraría por una nueva del Aliexpress
Queda todo oculto y no se ve por ningún lado que es chinorris.
pues no es mala idea, porque esto no es recuperable....
Las tienes por poco más de 20 dolares, no merece la pena pelearse en la batalla de arreglarlo y que no quede fiable.
Tampoco es que me fie mucho de estos mecanismos, tienen una vida muy perra con ese telescópico a la intemperie
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echale spray limpiacontactos a los conectores: en el faro y en la centralita awlr que va bajo la guantera en suelo del pilar A.
puede haber un pin dando mal contacto.
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para los faros xenon del pre-facelift: PH24wy
estos son los que tienen los b8 astures. No da fallo en cuadro.
bueno.. el mio tiene otra cosa
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Oks!Distribución Tineo... pero de un gasolina, el dichoso tensor de la cadena que se fastidia y deja de tensar. Una pieza que vale nada y menos y que te lia la de Dios
. De todos modos el mio era de los tragones en aceite también (lo tenía todo el condenado) así que habría que cambiarlo o hacerle la reparación de los pistones/bielas tarde o temprano. Además es motor nuevo de trinca, no de desguace ni reconstruido, con sus dos añitos de garantía oficial, encontré un "chollo" en UK.Tengo a mi vecino liado cambiando el bloque motor de un b8 1.8t (por distribución rota).
Estaría bien enterarse de cuàles son los ajustes electronicos necesarios (ajuste de mariposa, registrar inyectores, etc...)
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Cambiar motor?????
Gripazo o rotura distribución??
Pisar el taller preventivamente
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
interesante post,
si es un único chasquido al iniciar la marcha, es cosa de la unidad ABS
si son más chasquidos al maniobrar, creo que hay que buscar otros origenes, pueden ser algun silentblock de los brazos delanteros o estabilizadora.