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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Te lo he preguntado posts atrás, Si había algo instalado no original o si se había recableado Estos pilotos ERAN de ese coche? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352178-vendo-pilotos-traseros-halogenos-a4-b8-logrono-70e/
  2. Yo sigo pensando que algo no han hecho bien, si compras una usada hay que liberarla, asignar llaves y puedes verte en un problema mayor.
  3. la cuestion de fondo es que este es un claro caso de ejecutar garantía.
  4. calcular eso es como disparar a un maizal a ver que pasa: enfriador 370, aceite atf y filtro 400 ciclos de limpieza refrigerante y limpiador sin acidos 200 mano de obra ?puff? +iva veo dificil que quede esto por debajo de 1500 euros.
  5. Fantástico! una pregunta, en la lista de piezas estan los soportes de motor?
  6. a ver qué noticias nuevas tenemos, ya estamos elucubrando demasido...
  7. oks, hubo un caso similar en el foro y en el conce restablecieron el estado con la maquina taller VAS sin mas problemas. Tampoco tengo claro que el coche ahora esté con su estado original de parametrización de canales; quiero decir que no necesariamente tiene que estar averiada. Matracaaa! pasa por aqui c***o! ese es el que sabe de verdad.
  8. lo del sensor seria lo de menos ahora, ya lo activarás. No nos explicas si habias cambiado pilotos traseros, recableado o solasmente cambiaste canales en la 46....
  9. a ver si nos vemos un dia de estos. yo meteria un deshumidificador (de los de casa) todos los dias. Saca la humedad del infierno.
  10. bueno, he hecho una mini investigacion, suponiendo que hay una perforacion en las paredes de ese intercambiador... el radiador susodicho para un c7 con multitronic es 4G0317021AG ....y si lo tienen en aliexpress eso es sintoma de que falla mucho. simple como un chupete: dos entradas/salidas de refrigerante y aceite. el original es similar a este asi que sustituirlo no tendria mas problema para el mecánico que acceder a él. por cierto, notabas algun fallo en la caja de cambios?
  11. yo escaparía de ese conce, te han desactivado el RLS que depende de la centralita 09. Tenias sensor de luz/lluvia original???
  12. Hará falta un mapa de canales, no es suficiente con el coding Con nuestro security access específico
  13. Los indicios apuntan a ello. Al menos se descarta casi seguro una avería del bloque motor, Supongo que tendrán que sustituir ese enfriador, cambiar aceite atf y sanear el circuito de refrigeración.
  14. jod**! Vaya racha llevas... Pues no se por donde pudo entrar ese océano si no tienes techo solar. Lo mejor seria echar asientos fuera y sacar el tapizado, pero es un pedazo obra.
  15. Y yo pregunto... Realmente está averiada?
  16. Con unos Danacoles en el vaso de expansión, asunto arreglado. Maria28, una nota de humor: que estos puñeteros hierros no nos quiten el sueño!! no lo merecen
  17. La verdad es que nos inquieta a todos. Esperemos se quede en un tratamiento contra el colesterol en el circuito
  18. Hay material aftermarket con calidad igual o superior a oem. Si están mal torneados, los hubiera devuelto o al chatarrero con todo. No se compromete seguridad por cuatro duros.
  19. Espero que todo se solucione con una buena limpieza del circuito. Si el aceite esta amarillo probablemente se deba a un relleno equivocado, por dios, que merluzos! Si fuera contaminado del enfriador de aceite o del bloque, sería chapapote. Ya nos cuentas
  20. Radio y climatizador son los habituales Y las centralitas 01,03,09 y 46 también requieren paso por capilla.
  21. A6 c7 y A7. (Referencias con prefijo 4G) Te vienen como anillo al dedo.
  22. La unidad mmi solo la puedes sacar con las llaves especiales de extracción.... Y si, estos navegadores solo sirven con symphony u concert de serie. No es mucho problema lo revendes fácilmente.
  23. puñeteras cerraduras, fallan como escopetas de feria. En aliexpress venden sueltos los motorcillos internos, alguien ha probado a cambiarlos??
  24. ...y el tema repro???
  25. yo tambien creo que es un asunto de termostato principal; no sé si ese codigo motor lleva otro secundario en el enfriador egr. No es un asunto grave pero tienen que revisarlo. eso puede ser otra causa diferente: regeneración del filtro de partículas. Precisamente por hacer trayectos cortos, puede ocurrir con más frecuencia.