Tineo

Caja y soporte de aluminio para las resistenciasTomamos la caja organizadora y vaciamos sus divisiones internas. El vaciado inicial lo hago con una tenaza rusa rompiendo las divisiones Una vez “clareado” se elimina con dremel o similar los restos que quedan. Se pueden dejar los nervios, no estorban y conservan bastante la consistencia inicial de la caja. Vamos a usar una placa de aluminio 10x12cms como soporte de las resistencias y quedará solidaria a la caja con dos remaches. El recorte central es para permitir la salida de los cables de la caja; se hará un par de pliegues para ocultar las resistencias que irán atornilladas a la placa.

Esquema principal Puede parecer complejo pero no lo es tanto siguiendo las líneas. He intentado mantener los colores de los cables en las fotos para poder seguirlo. Los diodos de potencia D1 y D2 se encargan de proteger la centralita confort; en principio no son imprescindibles pero no esta de más esa protección. Es importante que la banda gris claro quede del lado del cable que va al interruptor (polos 2 y 5). Un interruptor de dos estados y seis polos: permite conmutar el sistema semisecuencial a modo normal. Dos filtros pasivos: son necesarios para limpiar la señal CH1 que entra a los modulos FRM01 rojos: con contacto puesto la 46 emite señales parásitas canbus y alteran la correcta activación de la señal. Habrá un capitulo especifico para ver cómo construir esos filtros con un condensador y resistencia. Las resistencias de potencia 50RJ irán montadas fuera de la caja sobre una placa de aluminio que sirve como radiador de calor. El nivel de calor es muy bajo ya que van a disipar muy poca potencia pero es aconsejable. Un minirelé MR de dos canales (8polos) se encargará de inhibir a los dos filtros si esta el contacto puesto.

Materiales específicos- 1 caja de plástico para alojar todo: yo use una mini caja organizadora del Leroy Merlin 30x120x100 mm vaciando sus dividisiones. Es perfecta por sólo 1,10 euros http://www.leroymerl...pocket-titanium - 2 módulos temporizadores FRM01 <13 euros> - 2 resistencias blindadas 50RJ para 10Watios o más. Esto es "relativamente caro" <7-9 euros> para A5 sportback/A7 mejor que sean 33RJ debido a un intermitente exterior de mayor tamaño con más leds https://es.aliexpres...54-54fbd13889d1 - Una placa de aluminio 10x15cms mas o menos - cable 0.50mm (20 AWG) de 4 colores para no liarse aunque puede hacerse con todo al mismo color: algo mas de un metro de cada uno unos 3 -5 euros para preparar los filtros: - 2 condensadores electrolíticos 10uF (de 50 o 100 Voltios) <son céntimos de euro en tienda electronica> - 2 resistencias 4.7K ohmios <son céntimos de euro en tienda electronica> y opcionalmente: dos diodos de potencia de 3A <son céntimos de euro en tienda electronica> un interruptor de dos estados y seis polos <un euro> https://es.aliexpres...0308.0.0.8MjFOr un minirelé 12v de 8 polos para inhibir el filtro sin contacto puesto <2 euros> https://es.aliexpres...c3-8076e502f4cf Cconectores rápidos tipo AMP para disponer de una alternativa de emergencia sin herramientas, <dos euros> por ejemplo: https://es.aliexpres...oryId=200001565 aunque requiere tener una tenaza para crimpar los cables, tambien se puede hacer con un alicate pequeño. Hay material que se podría evitar a efectos de simplificar la instalación o eliminando la protección a la centralita confort.

Este brico surge ante la inquietud por los nuevos sistemas de señalización direccional dinámica que traen los nuevos Audi de fábrica. Transformar los pilotos traseros a fulldinamic se desecha en principio ya que implica reformar los pilotos con electrónica a medida. La alternativa es construir un modulo que nos dé funcionalidad semidinámica, las condiciones son múltiples: Conmutación semidinámico <–> funcionamiento normal con sólo dar a una tecla. Posibilidad de cancelar toda la instalación ante un malfuncionamiento de una manera rápida y sin herramientas (en 20 segundos se desenchufan dos conectores y se conectan otros dos). Hacer efectos diferentes y exclusivos: los semidinámicos del mercado (kits plug&play a partir de 100 euros) sólo retardan el encendido pero no actúan en el apagado del piloto intermitente exterior. Bajo coste de materiales aun a costa de mayor complejidad de instalación. Esto es un entretenimiento, obviamente no importa el tiempo empleado. Durante el desarrollo del sistema han surgido varios contratiempos que se han superado añadiendo más complejidad pero que responden perfectamente a los requisitos. Uno de ellos es el diseño de un filtro de señales parásitas canbus; que se puede aplicar como idea para otros usos diferentes.

Supongo que te refieres a esto https://m.es.aliexpress.com/item/32378540833.html?trace=storeDetail2msiteDetail&spm=2114.30011108.3.44.F6lLs4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_427_10103_10073_10102_428_10096_10052_10050_10051-10051,searchweb201603_4,afswitch_5&btsid=d8a890dd-8732-43b7-93e7-1070869cb030 Son iguales a los que tengo y uno de ellos los emplee en el experimento del vídeo. También tengo lo contrario "amp to d2s ballast" para conectar a un balastro oem

1BV como PR en pegatina equipamiento

Ultimando el tinglao para que se lo lleve papá Noel a Grial, jaja Proximamente abro un hilo con el asunto

Ya veo que no perdéis comba jajaja. Felices fiesgas a todos y que el 2017 traiga muchas mods!

Ahí esfamosss jajaa!!! Ya los tengo puestos

fantastico hilo!! Estas historias molan de verdad no lo tenía visto hasta ahora. Se queman los proyectores y el rendimiento luminico se va al garete; cambiar bombillas no resuelve la cuestion. Hay una opcion de mandar los proyectores a cromar de nuevo en un taller, esa es lo más fiable pero es quedarse sin faros unos días otra opcion es... cambiar los proyectores; el otro día estuvimos haciendo un experimento. un sólo Hella EVO-XR contra un a4 b6 con kit xenon.

una combinacion mecánica poco vista pero muy interesante. A disfrutarlo!!

en otros modelos (A6 c6) es habitual encontrar cable con falta de continuidad en faro o en los sensores de las ruedas. Hay que pasarle el cable diagnosis para acotar la cuestion.

Otro más con motul, ya llevo cuatro cambios de aceite con él.

Lo importante es tu satisfacción personal, la gente es muy desagradecida en general, es lo que hay. Si te embarcas en más proyectos, planteatelo mejor

si tienes factura, el problema es suyo.

un protector de gomas específico resuelve muchos ruidos, yo lo aplico una vez al año y resuelve muchos ruidos; incluso el sonido del cierre de las puertas cambia.

Insuperable!

¿que versión de cable tienes? por lo visto más antigua que el coche no?

En el b8 el puerto de diagnosis sale con todo el guarnecido bajo volante, en estos parece que se queda en ese soporte independiente.

Si no ha vuelto a salir puede ser cualquier sensor relacionado con el motor, sin enchufarle cable de diagnosis poco se puede hacer.

Muchas cartas las tienen los inyectores pero lo de egr quizás no es descartable. Hay un manguito estrecho de goma desde la electrovalvula que va arriba de la V. comprueba si se ha desconectado o roto al manipular.

Por lo visto el escollo está en el nuevo protocolo de acceso y la nueva arquitectura de permisos (matrix permissions) como paso previo a cualquier modificación en la 46.Actualmente solo se puede acceder con maquina taller y con VCP en modo depuración pero es algo muy arriesgado. Según tengo entendido en Rosstech están desarrollando un nuevo cable que contempla esto pero es cuestión de meses y para el cable pirata que todos conoceis aún más tiempo.

Sólo veo inconvenientes el 3.2 gasolina del a3 es transversal los 3.0 tdi creo que son todos longitudinales Mas que un problema de espacio (que es posible que entre aunque justísimo) veo un problema de distribución de peso. Ya es un motor muy grande para el a4 y para el a3 lo veo completamente desproporcionado.

Yo los cambiaría, solamente por disponer de proyectores nuevos (sin tostar) ya merece la pena

En mi caso, allegro.pl Conjunto completo incluyendo los motores eléctricos de freno de mano