Tineo
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no voy a fundir la pasta que valen los bixenon oem con todo para que funcionen pero seguir yendo ilegal...
eso es muy cierto,
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Me imagino que se desmontan para pintar no?
todo un clásico de las mods en todas las generaciones A4: las carcasas de espejo del S4.
Es una carcasa con esmalte metálico alu eloxiert; pintados nunca quedan igual
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Una foto de segudo G60, el que vendí hace poco por falta de espacio, (aun me estoy tirando de los pelos por venderlo).
OHH!
esos mk2
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Yo en las comparaciones que he hecho entre mi coche y otros con xenon oem, claramente iluminan más y mejor los oem. No existe esa diferencia tan grande como la que se ve en este vídeo, pero tanto en instantaneidad de encendido, amplitud y longitud, se los come un xenon oem
Las comparaciones las he hecho con otros coches de grupo VAG, concretamente con un Altea y un Octavia.
La verdad es que estoy haciendo algo de trampa pero es un proyector contra dos.
- el proyector de pruebas esta al aire sin cristal delante y el balastro enchufado a la batería directamente. bombilla phillips pata negra y nueva;
- el kit xenon x7 que esta instalado en los proyectores del coche es reciente pero normalillo y los proyectores estan castigados.
de todas formas, estos proyectores de 3" se ve que juegan en otra liga, vaya como cortan el haz de luz.
Acabaré poniéndoselo al faro bixenon del B8 jajjajaj. -
Hoy hemos hecho un experimento en el prc, un único proyector Hella EVOx-R 3" con bombilla Philips original D2S y un balastro pirata frente a un kit de xenon h7 chino 6000k (con los dos proyectores)
Hay que reconocer que los faros del coche (un a4 b6) no son nuevos e influye mucho pero la diferencia es ...digamos abismal??
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Son los pequeños, No te valen los del Skoria jiji
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Jaja, que grande! m****s siversas..
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Zimmerman y DS2500
.... Ahora sí que no vas descalzo, jajaja.
Al final donde compraste los portapinzas???
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Tienes que sustituir cristales y activar la función.
Es inconcebible que esto sea un extra, un elemento de seguridad
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.... Como va conectado al piloto, intercalando el modulo entre el conector del coche y el del piloto con los conectores AMP que has puesto?
no, esto va en un lado del maletero, junto a la confort. Se intercala en los dos cables que llevan la señal al piloto.
ya quedará claro con las fotos.
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--PASAJERO -------- CONDUCTOR --
3---6
2---5
1---4
----------- PARRILLA ------------
El mejor croquis que he visto nunca!!
:thumbsup: -
.... 114 € puestos en casa. Cuando empezo Tineo con su brico ya los tenia pedidos, .....
El brico con el que andamos liados ya se pone un pelín complejo
estos llevan una pastilla plug&play en el conector de los intermitentes exteriores ¿no?
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Pues yo he jugado con las luces... (perdon la calidad):
https://www.youtube.com/watch?v=4dhITO9qnmc&feature=youtu.be
esta muy chulo!
:thumbsup: ponnos un video del cierre-abrir con la llave. ¿les da tiempo a encenderse los exteriores???
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Quería vender mi coche en buenas condiciones Y así evitar problemas....
Estas cosas nunca se saben a priori pero es un riesgo evitable
cuando vendí mi B6 en la negociación de venta preferí descontarle una parte del dinero del importe del cambio de distribución inminente.
Me quite un marron de encima, quedas como un rey aunque seguramente (como así fue) no hubiera pasado nada.
Suerte y no te calientes; nada vas a resolver quemándote.
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una cosa,
¿es posible reducir con vagcom la intensidad de las diurnas (bomibila led p13w) en modo DRL? Ya he visto que en modo luz de posición es posible variando el parámetro del canal 04.
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El a7 es edc17 y con vagcom no es posible consultarloTe dejo el link de cómo revisarlo por si acaso tienes acceso a un vagcom antes: http://www.ross-tech.com/vcds/tour/EDC-15-Mileage.html
Si se ha afeitado con un maletín de los buenos, no queda rastro ni en el cuadro ni en otros módulos (engine / abs/...)
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El viernes colocamos esa rosca y..
Yo también escucho tambores de guerra!
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Yo pedi 3 como aconsejo Tineo, por si alguno se va ya hay repuesto instantáneo. Lo demás haré como tu y lo comprare en la tienda de electrónica.
la próxima semana voy a abrir un hilo aparte con materiales, diagramas y fotos del montaje que nos traemos de esta implementacion del semisecuencial.
Dejamos este hilo para otras soluciones e ideas que vayan surgiendo.
Obviamente lo más complicado es conseguir los modulos FRM01 a buen precio, pero en aliexpress tambien podemos localizar el resto de material. Asi a bote pronto hará falta:
- 1 caja de plástico para alojar todo: yo use una mini caja organizadora del leroy merly 30x120x100 mm vaciando sus dividisiones. Es perfecta por sólo 1,10 euros
http://www.leroymerlin.es/fp/14699440/estuche-de-8-compartimentos-plastiken-pocket-titanium
- 2 módulos temporizadores FRM01 <13 euros>
- 2 resistencias blindadas 50RJ para 10Watios o más. Esto es "relativamente caro" <7-9 euros>
- Una placa de aluminio 10x15cms mas o menos
- cable 0.50mm (20 AWG) de 4 colores para no liarse aunque puede hacerse con todo al mismo color: algo mas de un metro de cada uno unos 3 -5 euros
para el filtro:
- 2 condensadores electrolíticos 10uF (de 50 o 100 Voltios) <son céntimos de euro en tienda electronica>
- 2 resistencias 4.7K ohmios <son céntimos de euro en tienda electronica>
y opcionalmente:
dos diodos de potencia de 3A <son céntimos de euro en tienda electronica>
un interruptor de dos estados y seis polos <un euro>
un minirelé 12v de 8 polos para inhibir el filtro sin contacto puesto <2 euros>
conectores rápidos tipo AMP para instalar una alternativa de emergencia sin herramientas, <dos euros> por ejemplo:
aunque requiere tener una tenaza para crimpar los cables, tambien se puede hacer con un alicate pequeño.
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Oído cocina, no lo sabía.Los bixenon originales van con obturadores.
los sistemas D3S ya traen unos trafos (balastros) con un circuito adicional que permite un encendido instantáneo de la bombilla. Eso sí, esas ráfagas en frío acortan exageradamente la vida util de la bombilla, mal asunto abusar de esas ráfagas.
Pues vaya adelanto entonces...
las ráfagas (me refiero con la bombilla apagada: si esta encendida solamente es adelantar la trampilla de corte mediante el electroimán) abusan mucho de la bombilla xenon y tambien le exigen mucho al balastro, el encendido gradual es mucho más "sano" para ambos componentes.
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uf, 254 pavos por el detalle del intermitente en el espejo....
es un intermitente original vaciado al que le han puesto una tira led rgb con un driver integrado.
Lo de configurarlo con sólo arrimarle una ferrita imantada nunca lo habia visto.
lo guapo es que sólo hiciera los efectos de color solo con el coming leaving home. -
Los bixenon originales van con obturadores.
los sistemas D3S ya traen unos trafos (balastros) con un circuito adicional que permite un encendido instantáneo de la bombilla. Eso sí, esas ráfagas en frío acortan exageradamente la vida util de la bombilla, mal asunto abusar de esas ráfagas.
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Noo! Jajaja,Hay que comprar 4 FRM01? Que vienen a ser 4 de estos no? https://m.es.aliexpress.com/item/32606140625.html?trace=storeDetail2msiteDetail&spm=2114.04010208.3.135.MmXWXk&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10056_10065_10055_10068_10054_10069_10059_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_4&btsid=ab6638e6-a238-4333-bc39-48bb269995a7
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Solo hacen falta dos unidades de esos módulos.
Ya pondre una relación de material una vez tengamos la v2 operativa enseguida
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Cojo sitio en este post, pq me interesa mucho, gracias a todos en Especial a TINEO, Esperando brico !!!!
GRacias!!
:clap: :clap: :clap:Hay más soluciones que está y por supuesto más simples también,
Lo interesante de ésta son dos aspectos:
- programable para poder ajustar los dos periodos de tiempo con total precisión (en unidades de 5 milisegundos) a gusto de cada uno.
- no quedar limitado al tiempo de encendido del piloto interior, se puede ir más allá de los 400ms.
El finde que viene ya tendré tiempo de preparar otro sistema y ya será un versión evolucionada con una conexión alternativa de emergencia sin herramientas. Ya haré fotos del proceso para documentar el brico.
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Con ese tornillo las he pasado canutas en el B6, es acerado y se queda soldado al aluminio de la mangueta.
Spray aflojatodo y hacer presión a la vez que giras. No sería el primero que hay que sacar la mangueta para extraerlo en el torno de banco.
Distribución rota :(
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Si es un profesional serio "seguro" que tiene contratado un seguro de responsabilidad civil para estas cuestiones. Lo mismo que para responsbilidades por acccidentes provocados por una mala reparación.