Tineo

Difamar?

que gracia me hace, ese verbo se saca de paseo con demasiada frecuencia.

hace unos años hubo un sarao gordo en el foro con esta gente sobre el acabado de unas carcasas de espejo.

al final se descubrió que habia dos acabados diferentes y a los que se les habia vendido el chungo pues ajo y agua.

.

Alguno iremos en un Seat....

...

Eso es lo de menos... Y LO SABESSS!!!

ya estamos a una semana y como dice el nano DISFRUTAD DEL FINDE QUE EL QUE VIENE ES MIOOOO!!!! :D

en un cambio de balastros no necesitas codificar. Otra cosa es que estas réplicas funcionen bien o dén algun fallo en cuadro.

la verdad que prefiero coger las keboda por dos motivos, uno que no estoy demasiado contento con la cantidad de luz que da el xenon (alumbra mas mi C4 con bixenon) y si cojo el que es como el mio se que funcionara igual, pero quizas estos funcionasen mejor.

 

¿que os parece esto que pienso?

el rendimiento lumínico del faro no depende de la reactancia (balastro) sino del conjunto bombilla/proyector aparte de que el cristal de policarbonato exterior esté limpio.

Yo tambien noto que no es nada del otro mundo lo que dan nuestros bixnenon; las bombillas D3S no son ninguna panacea y nuestros proyectores son de nivel medio,

supongo que tendrás que ponerle una nueva SIM: puede ser con tarifa plana M2M de unos 3euros/mes o sino una prepago usando SMS. Eso depende del seguimiento que quieras hacer.

Seguramente cambiarle el firmware para que envie datos a tu servidor

¿que modelo es? ¿un Teltonika?

Chapapote?

Como te lo curras maestro armero[emoji23]

Te va a quedar de +1000000

Un saludo

El experimento es que ya está el difusor en el horno con L1PQ

Jajajajaja, atpc

Pero si Juanma va a traer el Cooper S y deja el a3 en casa, que va a desentonar jajaja

Correcto, 1RR

Pero es muy claro y no pega en blanco ni con cola

Tienen rompeolas dentro pero quizás no es lo suficiente.

Lo que si noto algo es la inercia del combustible al aparcar si esta a medio depósito

Vamos con un experimento

Prueba de difusor en L1PQ steingrau-met

Obviamente esa pintura está fresca, la laca será semimate

Como lo veis?

Yo nunca he notado ruido del oleaje del combustible. En mi antiguo B6 si es cierto que lo notaba.

Quizás en los quattro que tenemos un depósito de menos litros se note menos.

Estos días tengo el b8 en el taller de pintura para poner el paragolpes sline trasero y arreglar unos desperfectos en dos puertas por un varillero argentino que tenemos por aquí, un fenómeno el tío.

Habrá que volver a poner las rotor de invierno y hacer unas fotos.

Estos días uso el otro coche de casa, un xsara Picasso hdi90, la máquina de guerra, puff! jajsja

¡Hola a todos! Estoy pensando en asistir ya que el sábado en principio no trabajo y podría ir a la comida, eso si de single jeje. Aún soy nuevo en esto y me da mucho corte ya que aún no conozco a nadie...jejeje pero seguro que estaré rodeado de muy buena compañía. A lo largo de mañana o pasado confirmo asistencia, aún estoy a tiempo ¿no?

Saludos compañeros

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Claro que sí!

Y mira a ver si enredas a algún 8V más que se pase por aqui, jajajaja

Un poco de loctite y arreando...

Ahora aquí falta el debate de que si es una réplica o si mi tía fuma.

Seguramente se le clavó algo muy largo a la goma y dio tope en llanta

.... en una autovia con un tramo limitado a 100 en un dia despejado y sin trafico alguno , por ir a la nada despreciable velocidad de 112 km/h.....

eso fue por pasar por Bejar a toaóstia!

suerte que nosotros vinimos antes.

#lascarreterasestanhechasunamerda

que se lo digan al paisano que se mató con su moto hace unos dias en la A66, baches para enterrar a un caballo y pintura que es cristal en cuanto caen cuatro gotas.

He ido al concesionario y me dicen que eso es normal , no he podido resistirme y le he comentado que nunca había tenido un coche que le pasara esto. He tenido varios coches, audis, y todos trabajan a 90º clavados haga frío, llueva o haga calor. Por cierto que se me ha pasado ponerlo, me pasa en un a5 3.0 tdi

eso que cuentas no es ni medio normal.

Yo tengo el mismo motor y solamente lo vi bajar unos cinco grados en una sóla ocasión: bajada muy pronunciada durante muchos kilómetros y con grados negativos en el exterior.

No es bueno que vaya frio.

0 errores, alguna idea?

si fuera alguna lectura errónea de algún sensor motor debería quedar registrado.

Puede ser algo relacionado con el encendido. Habéis cambiado bujías/bobinas?

Transfusion efectuada!!!

ya falta menos

El clásico puesto al dia..

Tienes llanta de chapa original para A1: 8X0601027C

Lo que tienes que buscar son llantas con esos parámetros

Tornilleria 5x100

Tamaño 6Jx15

Buje 57.1mm

ET 29 o muy próximo.

Otra cosa que deberías confirmar es si realmente puedes montar llantas 15" en tu coche.

Podría ocurrir que el sistema de frenos requiera un diámetro de llanta mínimo.

Lo que se suele hacer es dos pagos, uno por 25 dolares y otro por el resto.

Ahora ya no tiene arreglo, tienes mucha suerte que el chino no se desentienda

....Si cambias el embragre mucho mejor hacerlo todo a la vez, por comodidad mas que nada...

A eso de cambiar embrague y valvulina simultaneamente le veo un pequeño handicap:

si despues de la operacion la marchas no entran lo bien que deberían, no puedes determinar exactamente a qué achacarlo.

Por eso yo aconsejaria cambiar valvulina antes pòr ejemplo, es una operacion mucho menos compleja.

Sigo el hilo desde el principio pero me sobrepasa..

No es especialmente complicado preparar el filtro; sobre lo que ya tenemos en la caja:

tres pequeños trozos de cables, un condensador y una resistencia. El filtro no genera nada de calor y se puede proteger un poco dentro un tubito de plastico del tamaño de un capuchón de boligrafo e iria todo dentro de la caja.

...La señal cuadrada no debería ser... más cuadrada?jaja O eso es debido al filtrado?

es el equilibrio que hay que buscar: si fuera más cuadrada, filtraria menos.

La señal roja en las dos graficas esta "realmente muy puteada" en la simulacion con niveles altos de ruido; sino claro que serian escalones perfectos:

en la primera grafica, poca amplitud y frecuencia.

en la segunda grafica, mucha frecuencia y amplitud.

El condensador es el amortiguador y la resistencia 4.7K limita la velocidad de su carga-descarga.

La otra resistencia de 33 ohm que aparece en el esquema ya esta en la caja instalada y es la que falsea consumo, apenas calienta.

Todo esto son elucubraciones; esta por ver qué nos encontramos en el coche pero seguramente serán picos negativos solamente en el escalón superior. Dependiendo de cómo sean, se ajustan los valores de condensador y resistencia. Vamos! que se le da una medicina

http://gzalo.com/filtrorc/

con estos números, segun la calculadora ya comienza a atenuar (dB) partir de frecuencias de ruido de 3,3 ciclos por segundo. A mayor frecuencia, mayor atenuación; interesante.

p.d.: Todo este pollo de la última página solamente es para determinar esos dos parámetros, en la instalacion final seria hacerse una minúscula pastilla con estos dos componentes y tres cables que irian directamente a las bornas de los módulos coloraos del chino.

Franvix,

Es solo una simulación, aun no he conectado el Fluke al coche para ver lo que realmente ocurre.

Simuló una entrada de onda cuadrada Pura y le añado a proposito ruido sinuoidal para ver cómo se comporta el condensador + resistencia.En rojo es la señal resultante ruidosa en dos escenarios diferentes variando los hercios de ruido.

En azul seria la salida ya filtrada al módulo chino y parece que filtra muy bien con esos parámetros: 10uF para el condensador y 4700ohm para la resistencia. Sería lo único que hay que añadir, unos veinte céntimos jajaja.

Buffffff. Me pierdo ya con todo esto....

Sigo el hilo desde el principio pero me sobrepasa. Si al final hay brico intentaré adaptarlo para probarlo en el A7 (con lo que supongo que también les valdrá a los A6 C7)

Sois unas máquinas!!!!!

Mucho ánimo!!!!

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Todo un a7 se merece un fulldynamic,

De momento estamos con el proyecto semidinamicos y aunque el esquema de arriba intimide un poco, no es para tanto en realidad. Ya pondre un diy si llegamos a buen puerto.

Si, se donde queda más o menos... Si no de allí puedo volver por villablino...

Oki pues trato hecho jeje

Jaja,

Que locos estáis!!! Vaya rodeo.

Tenemos que instalarle al Nano unos asientacos sline que son una pasada!