Tineo

Bueno bueno....

Lo del arroz con bugre en El Campanal es todo un espectáculo, de visita obligada jajaja.

Yoni, ya está puesta la chincheta de ese fin de semana y me apunto a todos los tiroteos. Por supuesto, para los que vengan de afuera de Asturias el viernes, ya buscaremos actividad recreativa, jiji.

Tineo, me puedes explicar eso, no he codificado nada, efectivamente los pilotos internos al frenar no encienden, solo la tercera luz de freno y los exteriores.

 

La antinieblas, se queda tenue, pero al activarla se nota y deslumbra bastante.

Aunque los pilotos fjncionen sin fallos, te falta adaptar cuatro canales para que el comportamiento sea idéntico a los coches con pilotos led de origen.

Tienes las instrucciones aquí:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302492-focos-traseros-led/?p=3861599

Han llegado el par módulos FRM01 para hacer el prototipo de semidinamicos en el facelift....

La cosa prometía pero ahora en las pruebas preliminares se amplían las posibilidades en el prototipo: lo mejor de todo es que los tiempos T1 (espera) y T2 (encendido) son configurables y en escala de 5 milisegundos!!!

Esto amplia la posibilidad a otros efectos mas como sierra u ola.

Creo que un ligerisimo efecto ola puede quedar genial y no está nada visto.

Necesitaré una cosa en la que necesito ayuda: determinar en un Facelift cuanto tiempo está encendido -en cada destello- el intermitente trasero en milisegundos.

Para eso haría falta grabar un vídeo en alta velocidad (60 fps o más) y contar los fotogramas que esta encendido.

La cosa promete con instalación bastante simple y a costes de materiales ridículos. Menos de 20 euros.

La o****, siempre creí que no había despiece...

Fantástico brico como siempre, mr. Durango!

Llevas el antiniebla trasero encendido?

Si no ha codificado la 46, el antiniebla estará atenuado como sale en la foto y no encenderan los pilotos interiores al frenar.

Proseguimos...

Ya tengo números....

unidad de control 315,90 + iva

Tanto da que sea por precio una CQ o una KJ

Me faltaría saber cuanto sale, esa adaptación, tiempo estimado taller...

 

Menuda torta

Nos tienes en ascuas!!

Por cierto, algo muy importante para hacer el cambio de reflector a proyector es saber si el cristal va pegado/sellado al resto del faro, o si además de las presillas lleva una junta de goma, pues si va de esta última forma sería menos delicado y más sencillo, sobre todo de cara a desmontar y posibles poros.

para los b8 facelift

Sólo he visto un par de fotos de una modificacion de este tipo hecha por unos ingleses, aunque no me gusta nada el "shroud" cuadrado que lo envuelve, los hay mucho más bonitos.

Por cierto, algo muy importante para hacer el cambio de reflector a proyector es saber si el cristal va pegado/sellado al resto del faro, o si además de las presillas lleva una junta de goma, pues si va de esta última forma sería menos delicado y más sencillo, sobre todo de cara a desmontar y posibles poros.

en el faro de B8 prefacelift tenemos butilo sellando el cristal. No es necesario horno, con pistola de calor sale bien.

por ej. los faros de A5 preface, llevan permaseal y es un cristo desmontarlos.

E llamado a la casa Audi y me han dicho a 35€/litro y no me ha dicho ni que referencia tiene ni viscosidad tiene que no estaba autorizado a dar esos datos.me parece bastante caro ya que tendría que comprar 5litros serian 175€ solo en valvulina

son muy cucos,

esta a 10-15 euros litro las valuvulinas de primer nivel.

No se la diferencia en cuanto a luminosidad entre h7 y h1, hay algún test significativo?

si la h7 alumbra poco, la H1 halógena da la risa. Las tenía en mi viejo ZX

La cuestion es que pasen itv y pista.

En caso de no poder volver a H7, siempre se podrá poner H1,no? Me refiero a halógenas, por si en ITV no pasa el xenon, es decir, cambiar la bombilla del kit por una h1 halógena.

eso sí,

el anclaje es identico al de un H1 tradicional

la tradicional H1 (halógena):

 

Te aseguro que siiiiii[emoji23]

Modulo confort en un q5, a4b8, a5[emoji106]

Ahh vaya, no tengo el gusto de haberles metido mano. Entonces toca conce, siento liaros [emoji23] [emoji23] [emoji43]

 

no queda otra de levantar la CP de la 46 en conce.

Desconozco si actualmente por otros medios "oscuros" (maletines Abrites, etc.) pueden hacerlo pero en cualquier caso es arriesgado y puede dejar el módulo como un encantador pisapapeles.

Buenas señores,

 

Una consulta, con estas pinzas se puede hacer la mejora?

 

 

Muchas gracias¡¡¡¡

No,

siento ser tan parco pero es lo que hay.

lo que sí puedes hacer es sustituir todo poniendo pinza + portapinza (de un desguace, etc) de la versión TRW. Los anclajes de tu mangueta son idénticos

Me suscribo al hilo, tengo un amiguete con un B8 prefacelift con halogenos con el que algo hay que hacer, esos faros no alumbran un carajo.

Sobre la opcion 2) tengo consultado en retrofitlab.com que tienen constancia de al menos dos clientes con el Mini H1 bixenon instalado

https://www.retrofitlab.com/xenon-koplamp-database.html#audi

sobre este kit de tamaño reducido (veo inviable poner uno de 3");

https://www.retrofitlab.com/en/xenon-projectors-1/mini-h1-bi-xenon-projectors-61-1.html

estamos valorando su instalación muy seriamente en el proyector de cortas obviamente. Los costes totales de este proyector 2.5" son muy contenidos (poco más de 100 euros).

La cuestion más espinosa a considerar es que la modificacion del faro es irreversible, es decir, ya no se puede volver al h7 en el proyector low beam ya que hay que recortar el asiento de la bombilla h7.

p.d. Alagar, pf evitate contarnos el soniquete de los niveladores y lavafaros que ya sabemos de que va el tema.

me pone en la ficha acahaf1 en el enlace que a puesto aparece 75W90 y lo normal había leído que era 75w80 estoy echo un lío

hay mucha MUCHA controversia con este asunto,

aun echando la misma viscosidad/tipo los efectos del tacto de cambio de marchas pueden ser diversos (mas duras/mas suaves en frío).

Lo que sí tengo leído es que el Red Line del enlace de jabicho no es un aceite válido; en otros posts lo ponen a parir con problemas posteriores a largo plazo con los sincros.

Despues de consultar varias fuentes por email, me quedo con sólo dos candidatos para la valvulina de mi caja de cambios KMU:

- original VW: G 052 911 A2

- Ravenol MTF-2 que es un 75W-80 tipo GL4.

....

 

AUDI SE CARGA LA PLATAFORMA MLB para A4/A5/Q5

 

Audi fabricará los futuros A4/A5 sobre plataforma MQB del Golf, Leon, Passat, Octavia

 

Será en los futuros A4/A5 allá por 2022.

El cliente no tiene ni puñetera idea de lo que compra.

Se van a vender igual, con motor transversal ...y por supuesto al mismo nivel de precio o más. Con ponerles otro chuche tecnológico ya esta todo dios contento,.

 

O eso o unos faros con lupa para halógenos, que para el facelift no encuentro ningunos...

Los bixenon originales valen una pasta.

 

Cierto,

para los facelift halógenos no he visto absolutamente nada en el mercado.

Es raro que TYC o DEPO no hayan sacado nada, solamente repuesto réplica del original.

Como desmontastes el faro?

eso es una larga historia que viene de aqui:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineos-b8/page-16

pero tienes fotos mas detalladas en audizine donde eliminan el reflectante amarillo yanki.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/319845-DIY-J-Code-tinted-front-reflectors

Al final lo conseguiste?

Refloto el post porque parece una opción interesante, aún teniendo que quitar los faros si se pone la cosa chunga, siempre será menos dinero que unos Faros OEM xenon.

este tipo de modificaciones suelen ser irreversibles con los faros al fijar el proyector.

Eso sí, siempre puedes conseguir un juego de halogenos a precio tirao para hacer el experimento. El cristal sale con pistola de calor, yo sé de uno que lo hizo :fisch:

Sigo pensando que de aplicar tapafugas es un parche que condena conductos, radiador y calefacción.

No me explico como un taller serio no busca el origen del problema y lo resuelve como dios manda.

Tineo... como homologue mi escape seguro que te pones con el brico de cabeza.

Vaya si me pongo con ello, jajaja.

Lo del volante es sustituir el tornillo y listo.

 

TOÑO, las salidas de aire traseras ya hace mucho tiempo que las tengo puestasssss , como te me pierdessssss

Si, siguiente brico apertura portón eléctrico en un Q5, a modo de gratuidad, para que todos los usuarios se animen con el brico, que no es nada difícil como siempre teníamos entendido

Ni tan Caro como pensábamos Compi [emoji8]

Ese matraaaacaa!

seguro que consigue hacer abrir los portones de Babilonia!!!

Ánimo tío!

seguro que lo conseguirás!!!!

De cuanto estamos hablando compañeros si no es mucha indiscrecion?

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Un artista con todas las letras