Tineo
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Bueno pues despues de mucho darle vueltas, lleve el coche al famoso "Justo" y me esta instalando el servotronid, veremos a ver el cambio .... que con la llanta de 18 se me hacia un poco dura..
Ese es el brico más agradecido, con diferencia. Ya verás.
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esto de la valvulina es un tema muy delicado y la lian incluso en los conces,
cada código de caja de cambios tiene asociada una especificacion VW/AUDI
¿Qué caja de cambios tienes sergio?
figura en la ficha de equipamiento, son tres letras justo en la misma línea del código motor.
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...o que hay alguna cerradura estropeada
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Por curiosidad, qué kit has montado? Tipo de bombilla, grados k, balastros, etc.yo tengo faros halogenos y evidentemente eso no lo tengo, este mes he puesto kit de xenon h7....haber qe pasa
Fotos?
Esto También me interesa para un amiguete que tiene halógenos,
Mejor si se abre un hilo independiente.
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Mon dieu ! Manetas rs..
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El nivel de incrustación es bestial, para la limpieza... Le he dado con todo lo que tenía al alcance.
Los colectores, en un caldero con agua caliente y desengrasante industrial del Bricomart, garrafa de cinco litros de color rosa, y dos litros le casqué.
A la Y de aluminio, tenía un kit del limpieza de cañones de escopeta, jajaja.
Luego lo sople todo con pistola de aire a 6 bar.
Lo suyo es llevarlo a un taller de limpieza por baño en ultrasonidos, como los que limpian campanas de cocinas, etc. De esa forma queda perfecto pero yo no tenía tiempo, estos chollos los hago de fin de semana.
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Ohh, un tdi 130!
Eso es una leyenda, que lo disfrutes Albert!
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.......he encontrado esto http://www.ebay.es/itm/Vw-Audi-Skoda-Vag-Aluminium-Intake-Manifold-2009-To-2014-Repair-Kit-For-P2015-/172347462000?hash=item2820b59170:g:b2AAAOSw8w1X6TcU que se ve en este video como lo colocan https://www.youtube.com/watch?v=s9CeON8FqUU.
......
por lo que veo ese kit de eBay solo sirve para colectores de aluminio (Golf y otros transversales) y el GAGA es colector de plástico, así que no te sirve.
Uff, me he columpiado con que no sirve.
Hay a4 B8 2.0 tdi con colectores de plastico y otros con colectores de aluminio. Parece que el tipo de colector no depende del código motor.
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Hola de nuevo:
Pues paso a referenciar las clavijas de mis faros halógenos actuales:
Clavija Aleta: 8K0 973 704
Clavija Portón: 380 972 705
No estoy del todo seguro la del portón pero era tan pequeña que m costaba diferenciar los números y letras
Por favor si alguién dispone de ETKA o algo similar y me puede buscar la referencia de la clavija hembra de estas referencias se lo agradecería enormemente.Gracias
Un sALu2
Era una B en la referencia del portón.
Clavija Aleta: 8K0 973 704
clavija hembra exterior: 1K0 973 804
con pines macho 000 979 132 (1,0 mm²)
Clavija Portón: 3B0 972 705
clavija hembra portón: 191 972 715
con pines macho 000 979 129 (1,0 mm²)
Existen clavijas en aliexpress y tambien pines, en repuestos esto sale por un pico.
Suerte!
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recuperadas las fotos del material y del brico en páginas 1 a 3.
de todas formas aunque las fotos son más pequeñas, el foro guarda un pdf en
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.....o compro la pieza esa ? Y pruebo
Estoy indeciso
Esa pieza lo que hace es enclaustrar el pivote oscilante entre los topes que tiene labrados y evita que salte el fallo.
Aunque no sea solucion definitiva es un remedio, siempre estaras a tiempo de cambiar colector.
De todas formas, a mayores, limpiaria el colector en cuanto fuera posible, ese eje esta agarrotado.
en el interior del colector van estos casquillos abiertos que contienen el eje de giro y tienen que estar deteriorados
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Me marcaba 110% y no cambiaba cuando tenia que estar en 100%, despues de moverlo con la mano un poco ya responde abre y cierra segun marca la consigna
Puede ser que estubiera agarrado ? podria volver a ocurrir?
Va a volver a ocurrir y cuando sea más grave ya dispara la luz amarilla en cuadro.
Yo creo que estás a tiempo de hacer algo, una buena limpieza del colector y si además puedes sustituir los casquillos internos y la bieleta exterior, puede durar muchísimo tiempo sin problemas.
Yo lo hice hace unos días en el v6 que tiene mucha más obra pero vaya cambio, la basura de la egr es el primer culpable.
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Se agarrota el accionamiento del eje de chapaletas y provoca holguras. En los v6 se puede resolver eficazmente pero en estos no veo kits de reparación equivalentes.
por lo que veo ese kit de eBay solo sirve para colectores de aluminio (Golf y otros transversales) y el GAGA es colector de plástico, así que no te sirve.
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No necesariamente aparece el piloto amararillo de fallo motor. Tiene que "reincidir" por decirlo asi
Que motor y kms. tienes?
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Pues yo creía que los reguladores iban en los ejes, según la carga del coche subían o bajaban.
Van en los dos ejes en el lado izquierdo, en el faro están los servomotores de los proyectores.
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Jaja, yo también con 130.000
Este invierno lo cambio fijo
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Felicidades a todos!!
en especial a ese compañero de batallas y fregaos, valderaduey!!, carbonato, no pasan los años por vd.!
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Yo en mi Avant 2.0 tdi, le he metido Castros 75w80, 4.2 litros. Aunque la que quité se veía perfecta
Es sorprendente que mi caja manual 0B2-6/1 del 3.0 tdi lleve menos aceite que la tuya a pesar de que es un monstruo de grande.
Estoy consultando cual es el más apropiado con los ingenieros de ravenol, tienen tres aceites válidos para esta caja....
Brico de invierno, jaja.
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Ahí va una foto apagado
esa mancha no es de suciedad es plastico deteriorado
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....es como quemado por dentro del faro (el mío es de Enero 2015).
Tengo fotos. A ver si soy capaz de subirlas.
La gran pregunta: ¿Normal no es esto verdad??
Un saludo.
¿¿quemado, con sólo año y medio???
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No me deja, la foto es muy grande.
rebájala a menos de 150Kb y ya te deja adjuntarla
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Cristal exterior tineo, el tuyo las tiene??Esto es en el policarbonato del cristal exterior o es en la lupa?
yo ya desmonté el faro hace tiempo
:fisch: y en su día le dí una limpieza... pero no veo nada raro.por lo que decís, supongo que es la calidad del policarbonato que se "quema" por la radiacion de rayos UV del xenon. Si teneis puestas bombillas pirata la cosa se agrava seguro.
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Esto es en el policarbonato del cristal exterior o es en la lupa?
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Me uno a la pregunta, para los que no sabemos casi nada
Y cuando se sabe que toca limpiar y hacer un minimo de mantenimiento o incluso sustitucion; antes de que haya daños mayores??Se nota algo en el coche, tirones, humo, alarma en cuadro... o simplemente cada x mil km ??
Jajajaja,
Y lo dice quién hizo una distribución el solito.
Influye mucho si el coche hace mucho recorrido urbano y trayectos cortos, pero es interesante una limpieza de admisión cada 150.000, la egr mete mucha basura y provoca incidentes con chapaletas y el motorcillo VDO que las mueve. La mariposa de admisión también se ensucia y puede cascar.
Es una pena que a los 2.0tdi longitudinales no se les pueda poner la admision 03L129711E que es de aluminio y que llevan los Golf.
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Pues no te lo pienses, se lo instalamos a Cealguti hace un par de meses y la "usuaria habitual" del coche está encantada como unas castañuelas, jajajaja.