Tineo

Han llegado hoy, a ver si tengo tiempo en el finde y me pongo al lio, jeje.

Vaya! Espero que te envíen el material correcto. La cosa es que con estos de Oscaro ya tuve dos enganchadas, lo bueno es que llegado el caso no hay problemas con la devolución.

Ese blanquito lo tengo a 400 metros de mi casa.... Uhmmm. Que lo disfrutes!!

Ha llegado el unicornio, el novamás de los paragolpes, desde tierras del Imperio Polaco.....

Uhmmm... Son para instalar en un coche con led traseros de serie?? Si, si... crees que pueden dar algun fallo? es que yo tengo unos Depo pero son para conexion a coches con instalacion halógena y llevan un adaptador. Por otro lado, sé que Depo tambien fabrica pilotos de repuesto para los vuestros con led de serie http://www.depo.com.tw/asp/pdf/12.pdf si te envian 446-1312-UE sería válido para tu coche. ... pero no me fio es de los de Oscaro que no tienen claro lo que venden. Si te envian un piloto como los que tengo yo, me temo que no te van a servir.

en general meter corriente es "mas peligroso" que un corto a tierra (sobre todo en líneas canbus). estos dias estoy con un invento que en principio es "inofensivo" para la centralita confort, pero si algo falla le voy a poner diodos de potencia como proteccion a esas salidas de esa centralita. Hay que estar frío con estas cosas y evaluar los riesgos, por una tonteria te puedes ver con un modulo caro fuera de combate. suerte con esos fusibles!

uff, eso es muy arriesgado, aunque suelen estar protegidos contra cortos a tierra, meter corriente en entradas-salidas de un componente pueden dañarlo a ver si la cosa se queda en un fusible roto.

Ya tengo una ristra de cinco leds en el intermitente trasero.... No canta excesivamente, parece oem. Y por supuesto que problemas con los itvamiguitos si se monta un pollo de estos

Acojonado me tienes,..... La idea para los preface berlina es: fulldynamic con 5 leds en el piloto exterior y otros dos más en... ..... en el portón, en la luz de marcha atrás, con un funcionamiento dual ambar-blanco. ¿cómo lo ves?

Jeje gracias, pero vamos que si es así me quedo tan a gusto con mi nick no hay problema. Un saludo y muchas gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No, no pierdes el historial, salvo que los de Invision lo hayan cambiado recientemente. alguno ha cambiado más de nick que de calzones.

me temo que no tienes mas opciones, cable verde del conector A2. Es el unico vinculo entre los antinieblas y j519. Lo tienes en la página anterior, post 103. Eso sí, tendrás que usar un relé u otra solucion para que no se enciendan los leds de las manetas con el contacto puesto. pd.: no sabemos que tal le fue a RaulGalicia

ahh, crei que habias sacado la radio. pues tiene pinta de fusible fundido,

seguramente has dejado desconectada la fibra optica, saca la unidad a ver si esta enchufado

No hay fotos de la nevera en plazas traseras?? Ahí cabe mucha cerveza, jajajaja

Mas adelante buscaremos alguna solución para nuestros prefacelift... Esta te la apunto[emoji12],,jeje.. Cruceta, la idea que tengo es... desscabellada, por poner un adjetivo, jajajaja.

Yo creo que tiene dos afeitadas.

El que lo dice es el, que quiere mas repris para adelantar. La potencia y el par no solo sirven para ir a 200, es mas la gran mayoria de los que estamos aqui xon coxhes potentes respetamos las leyes de circulacion vial. Pero el tirarte a adelantar en una carretera convencional de un carril para cada sentido y saber que vas a adelantar incluso apareciendo algun imprevisto no tiene precio. Y si no te ha pasado nunca que en pleno adelantamiento te ha aparecido otro coche al fondo es que no has conducido mucho, y llendo justo se te ponen de corbata. Compi yo te animo a que hagas la repro que vas a disfrutar mas de tu coche, garantizado! Discrepo totalmente, La potencia es como un cuchillo en la cocina, tienes más riesgo con un cuchillo romo que con uno bien afilado. Estoy harto de ver coches con poca potencia y sobrecargados que tardan la vida en hacer un adelantamiento poniendo en peligro al resto de usuarios. P.d.: tengo 300cv y los 15 puntos.

Uhmmm... Son para instalar en un coche con led traseros de serie??

Uhmmm.... Que estáis armando? Algo con el sistema de sonido?

Si esta descartado un fallo en la sonda electrónica, Puede ser el circuito secundario del enfriador egr, que no regule el paso de refrigerante. No se si estos motores llevan otro termostato, eso habría que mirarlo, los v6 si que lo llevan.

Yo creo que no le pasa nada al coche. Si encendió el electroventilador fue por requerimiento del climatizador o una regeneración.

Mas adelante buscaremos alguna solución para nuestros prefacelift...

yo esto lo relaciono más con el climatizador que otra cosa. El clima lo llevas siempre en posición "auto"? si haces poco recorrido de ciudad o los viajes son largos, es normal que no haga regeneraciones-

estas inquieto ehhh!! esperate a que tengamos el asunto rodando. busca por su referencia: FRM01 Necesitas 2 aunque mejor coges 3 por si se estropea uno. Ya los tienes por menos de cinco euros. respecto a las resistencias, estoy dudando entre 33 ohmios y 50 ohmios. Esto hasta no tenerlo instalado no podré confirmar. En los A5 face el piloto exterior es muy grande y habrá que ir a 33ohm. en b8 facelift creo que va a ser mas que suficiente con 50 ya que consume menos.

el cacharro es programable y se puede jugar con los tiempos. Efecto ola: por ejemplo, se retarda 1 decima de segundo el encendido del piloto exterior PERO TAMBIEN se retrasa una décima el apagado de ese piloto. podemos hacer que se apague ligeramente mas tarde ó incluso antes tambien del ciclo (eso seria un efecto sierra) ya que no estamos limitados.