Tineo

La o****, siempre creí que no había despiece... Fantástico brico como siempre, mr. Durango!

Si no ha codificado la 46, el antiniebla estará atenuado como sale en la foto y no encenderan los pilotos interiores al frenar.

Nos tienes en ascuas!!

para los b8 facelift Sólo he visto un par de fotos de una modificacion de este tipo hecha por unos ingleses, aunque no me gusta nada el "shroud" cuadrado que lo envuelve, los hay mucho más bonitos.

en el faro de B8 prefacelift tenemos butilo sellando el cristal. No es necesario horno, con pistola de calor sale bien. por ej. los faros de A5 preface, llevan permaseal y es un cristo desmontarlos.

son muy cucos, esta a 10-15 euros litro las valuvulinas de primer nivel.

si la h7 alumbra poco, la H1 halógena da la risa. Las tenía en mi viejo ZX La cuestion es que pasen itv y pista.

eso sí, el anclaje es identico al de un H1 tradicional la tradicional H1 (halógena):

Ahh vaya, no tengo el gusto de haberles metido mano. Entonces toca conce, siento liaros [emoji23] [emoji23] [emoji43] no queda otra de levantar la CP de la 46 en conce. Desconozco si actualmente por otros medios "oscuros" (maletines Abrites, etc.) pueden hacerlo pero en cualquier caso es arriesgado y puede dejar el módulo como un encantador pisapapeles.

No, siento ser tan parco pero es lo que hay. lo que sí puedes hacer es sustituir todo poniendo pinza + portapinza (de un desguace, etc) de la versión TRW. Los anclajes de tu mangueta son idénticos

Me suscribo al hilo, tengo un amiguete con un B8 prefacelift con halogenos con el que algo hay que hacer, esos faros no alumbran un carajo. Sobre la opcion 2) tengo consultado en retrofitlab.com que tienen constancia de al menos dos clientes con el Mini H1 bixenon instalado https://www.retrofitlab.com/xenon-koplamp-database.html#audi sobre este kit de tamaño reducido (veo inviable poner uno de 3"); https://www.retrofitlab.com/en/xenon-projectors-1/mini-h1-bi-xenon-projectors-61-1.html estamos valorando su instalación muy seriamente en el proyector de cortas obviamente. Los costes totales de este proyector 2.5" son muy contenidos (poco más de 100 euros). La cuestion más espinosa a considerar es que la modificacion del faro es irreversible, es decir, ya no se puede volver al h7 en el proyector low beam ya que hay que recortar el asiento de la bombilla h7. p.d. Alagar, pf evitate contarnos el soniquete de los niveladores y lavafaros que ya sabemos de que va el tema.

hay mucha MUCHA controversia con este asunto, aun echando la misma viscosidad/tipo los efectos del tacto de cambio de marchas pueden ser diversos (mas duras/mas suaves en frío). Lo que sí tengo leído es que el Red Line del enlace de jabicho no es un aceite válido; en otros posts lo ponen a parir con problemas posteriores a largo plazo con los sincros. Despues de consultar varias fuentes por email, me quedo con sólo dos candidatos para la valvulina de mi caja de cambios KMU: - original VW: G 052 911 A2 - Ravenol MTF-2 que es un 75W-80 tipo GL4.

El cliente no tiene ni puñetera idea de lo que compra. Se van a vender igual, con motor transversal ...y por supuesto al mismo nivel de precio o más. Con ponerles otro chuche tecnológico ya esta todo dios contento,.

Cierto, para los facelift halógenos no he visto absolutamente nada en el mercado. Es raro que TYC o DEPO no hayan sacado nada, solamente repuesto réplica del original.

eso es una larga historia que viene de aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineos-b8/page-16 pero tienes fotos mas detalladas en audizine donde eliminan el reflectante amarillo yanki. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/319845-DIY-J-Code-tinted-front-reflectors

este tipo de modificaciones suelen ser irreversibles con los faros al fijar el proyector. Eso sí, siempre puedes conseguir un juego de halogenos a precio tirao para hacer el experimento. El cristal sale con pistola de calor, yo sé de uno que lo hizo :fisch:

Sigo pensando que de aplicar tapafugas es un parche que condena conductos, radiador y calefacción. No me explico como un taller serio no busca el origen del problema y lo resuelve como dios manda.

Vaya si me pongo con ello, jajaja. Lo del volante es sustituir el tornillo y listo.

Ni tan Caro como pensábamos Compi [emoji8] Ese matraaaacaa! seguro que consigue hacer abrir los portones de Babilonia!!!

Ánimo tío! seguro que lo conseguirás!!!!

Cremallera de allegro.pl tornilleria nueva y un conector eléctrico... A partir de 250 euros en piezas. Mano de obra, alrededor de tres horas.

Un artista con todas las letras

Ese es el brico más agradecido, con diferencia. Ya verás. Voy a tener que pedirle cita yo también, al Sr. Justo. Pues no te lo pienses, se lo instalamos a Cealguti hace un par de meses y la "usuaria habitual" del coche está encantada como unas castañuelas, jajajaja.

Ese es el brico más agradecido, con diferencia. Ya verás.

esto de la valvulina es un tema muy delicado y la lian incluso en los conces, cada código de caja de cambios tiene asociada una especificacion VW/AUDI ¿Qué caja de cambios tienes sergio? figura en la ficha de equipamiento, son tres letras justo en la misma línea del código motor.