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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Para los facelift necesitas otro tipo de bombilla, es la misma que usan los a3 8V, tienen un hilo activo en ese subforo con ese asunto. Las de retrofitlab van bien pero también las hay en aliexpress.
  2. El maletero del a6 es grande y abatido es un buque de carga, Le haces una revisión/limpieza de la admision y tienes motor hasta que te aburras. A ese no tienes que hacerle correa de distribucion
  3. A ver señores, que tampoco esto es ácido sulfúrico. Urea al treintantantos por cien es del nivel de una meada de perro. si salpica, un manguerazo y hala.
  4. Con 2 litros sobra, Llevamos el mismo sistema y misma cremallera. A ver si se resuelve el asunto y que te lo sustituyan completamente
  5. Yo lo he cambiado y el que he puesto es verde. El existente de origen era tostado. No debería sonar nada incluso dando topes de dirección, que te lo miren de nuevo, esa bomba era de intercambio o nueva? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357705-brico-sustitucion-fluido-de-direccion-asistida-a4-b8-a5-y-q5/
  6. Ese carro merece unas fotos en condiciones!!! Blus, llevaré la D750 al "evento" de septiembre jeje, así que cuenta con ello.
  7. Cuidado con el amoniaco incluso diluido, Es efectivo pero castiga las fibras y sus colores Hace poco limpiamos una tapicería de asientos con un limpiatapicerias líquido del leroy Merlín (starwax creo) pulverizando con un spray y retirando con una aspiradora de agua. Los resultados muy buenos.
  8. Esto pasa porque los servicios oficiales son unos cambiapiezas y en cuanto la "máquina" no les da el guiado de avería están perdidos. Sigo pensando que hay un mal contacto o cableado defectuoso en algún sitio de la red de datos. Eso con una herramienta que analice (impedancias de línea, etc.) a fondo el canbus debería aflorar. A ver si dan con la tecla. Suerte
  9. La original 8K0 807 682 Tienes la opción de poner una china, que te sale tirada de precio, Tengo encargadas las dos rejillas (para un invento) por menos de 15 euros. http://www.ebay.co.uk/itm/281997027320 Llegarán en unos dias Otra opción es comprársela a alguno del foro que haya puesto las de nido de abeja.
  10. Las dejara abiertas y emula señales, Muerto el perro se acabó la rabia, jajajaja.
  11. Dependiendo de los Ohm de la resistencia, te dan más o menos luz. A ver que colores tienes en las resistencias??
  12. Noooo eh! Yo so digo que si suena una campana, a misa inmediatamente. Es que sois poco devotos
  13. Como dice Chity, revisa el estado de esa batería
  14. Hay un tensor automático que puede estar tocado y tener menos tensión en correa.Son dos sensores angulares, uno al cigüeñal y otro en la parte alta del motor.. Si discrepan lecturas, o bien falla un sensor o es que algo esta pasando en esa distribucion Yo adelantaría cambio de distribución pero YA MISMO, se puede liar una parda
  15. Blus, A ver si lo tengo listo para el "evento" de septiembre y hay que cambiar esa firma que no veo el alerón!!
  16. Han llegado los morimotos, Ahora un inconveniente técnico adicional, necesitó adaptar las rejillas antinieblas a un nuevo ángulo jajsj. Aliexpres por 14 euros, y con aro y toooó.
  17. Antediluviano? Donde esta mi 911 R atmosférico y de cambio manual? El asunto sensaciones es un tema muuuy subjetivo, he probado automáticos modernos y hay que reconocer que son muy rápidos, más que el manual en la mayoría de situaciones. Otra cosa es que seamos unos piraos y nos dé más sensación de confianza, de dominar hierro, tiene su cosa, a veces bajas dos marchas con un golpe de acelerador y si picas un poco el embracue.... Jijiji Cojo palomitas..
  18. Matraca, el esquema es del lado derecho, el problema de celerist es en el faro izquierdo (lado conductor). Esto parece un problema de continuidad de conexiones en el cableado o un fallo en la centralita confort bajo volante.
  19. Jeje, hace mucho que no paso a villablino de fiestorra, jajaja que tiempos. .. Y pon mas fotos!