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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Se quita al calentar el motor? Lo de que se quite al frenar no cuadra mucbo con el resto de síntomas. Explicanos algo mas
  2. Tineo
    Coleccionas lucecitas chencho?? Vaya oleada llevasss
  3. Tineo
    Si es que vamos de culo en todos los sentidos: En los años 80, el frotar se va a acabar. Ahora resulta que con las arielitas y oxiactions volvemos a tener que rascar en la mancha. Habrá que probarlo, de momento me fue bastante bien con las repasos de claybar y una capa de meguiars nxt.
  4. Tineo
    En los facelift, de serie es servotronic de asistencia eléctrica.
  5. Tineo
    Eso hay que probarlo, lo que suele fallar es el bimasa, el plato puede estar a medio uso. tienes que verificar vibraciones a ralentí o soltando embrague: pones segunda o tercera en parado, desembragas despacio a ver si retiembla. Es muy evidente si esta tocado.
  6. Tineo
    Yo no lo cambiaría si no es para saltar al 252 quattro.
  7. Tineo
    Lo que me parece muy caro es esa pintura mate exclusive. Para gustos colores, pero seria mejor vinilarlo hasta que te aburras.... que te vas a aburrir enseguida y le das un cambio de look
  8. Tineo
    Ostras, Nunca me había parado a pensar en el vitroclen para limpiar colas. Que tal se da con las motas de carbonilla que se incrustan? Habrá que probarlo.
  9. Tineo
    Bienvenida! Primacy es una muy buena elección. Al montar neumáticos nuevos vigilaría la presión de aire que le ponen y mrevisarla cada pocos meses. puede ser la causa de desgaste irregular en el centro si vas pasada de presion.
  10. Tineo
    Fendt, grandes máquinas alemanas, a la vanguardia tecnologica de campo. Aun me acuerdo cuando mi primo lo estrenó hace treinta años un 275S aquello circulaba a 45km/h como si fuera un Maybach. Yo aun conservo un Renault 75-34MX aunque ahora casi solamente lo saco de paseo, trabaja muy poco. pásate por el subforo a4 B8, aunque el coche parece bastante armado.... tienes un arsenal de bricos por hacer, jajaja
  11. Tineo
    Ese es un diferencial trasero especifico y opcional en los S. "Vectoring torque" consiste en un modulo eléctrico que regula el par que se transmite a cada rueda trasera. No tienes que marcarlo porque tu coche sea quattro "convencional"
  12. Tineo
    Bienvenido!! apuestas fuerte, no estabas convencido con el mazda? p.d.:curioso nick, me suena tanto a tractores como a caravanas de renombre alemán.
  13. Tineo
    Ahora ya solo falta el..... ----->PORVENIR. y es que seguro que las mejoras seran mas pronto que tarde. Felicidades por esta nueva montura, mr. chirrito.
  14. Tineo
    Matraca, Este asunto de la cronología en el registro de errores nunca lo tuve claro. Por lo visto no se tratan todos igual, depende de la repetición y relevancia del fallo. Pupila, a ver si te lo reparan pronto!
  15. Tineo
    Ya lo he visto en el scan, es un 3.0tdi ccwa Lo que podéis mirar es el estado del conector al sensor G62, pero posiblemente toque sustituirlo. Suerte!
  16. Tineo
    Yo creo que solamente es el sensor de temperatura refrigerante Y es el que dispara la luz en el cuadro (MIL ON) Que código de motor es?
  17. Tineo
    Suerte con la nueva montura y pasa por aquí cuando quieras! Me uno a lo dicho por toño, hay cafeses pendientes
  18. Tineo
    Es ese el relé, terminal 15, en la posición 3. Pero juraría que era de color negro en una foto que me paso Luismegane (facelift), si quitas la tapa bajo volante se ve perfectamente
  19. Tineo
    Estos de autopista se suben a su púlpito y empiezan a pontificar..... Los motores de arranque "nuevos" son 145 veces mas resistentes que los viejos?. Eso quiero verlo yo dentro de unos años. de eso me rio yo tambien, hay ejemplos de lo contrario a patadas.
  20. Tineo
    Es una liada importante cambiar un techo y más en un berlina. El problema del material usado tan aparatoso es que lo pueden chafar al sacarlo del coche (hay cada energúmeno por los desguaces...) y en el transporte también puede sufrir daños. Suerte! La verdad es que pide techo negro y pilares a gritos.
  21. Tineo
    Como desmontar un paragolpes en solo dos segundos. Esto no lo superan los mecánicos de F1
  22. Tineo
    En alguno de los hilos apuntaste un caso similar con fallos múltiples, Un relé bajo contacto que este tocado puede provocar esto esporadicamente: no da corriente a los módulos a tiempo y la gateway se queja registrando esos fallos. Como es esporádico va a estar complicado descubrirlo.
  23. Tineo
    Vaya, Pues es un fallo de los habituales Has revisado el conector electrico y cables? Por otro lado, por lo visto hay un ajuste básico con vcds también para estos servos, estaría bien mirar esos canales
  24. Tineo
    Es que compararlo con un viejo tdi 130.... Se lo pones dificil.
  25. Tineo
    Planes de achatarramiento del gobierno... Se me vienen a la mente ideas macabras, jajsjja. Por cierto, desde el 1 de julio las itvs están aplicando criterios de opacidad de gases mucho más restrictivos (según la homologación del modelo y no según las tablas generales que venían usando). Se ha acabado la crisis, hay que dar caña.