Tineo

Es la chapaleta de admisión que va gobernada por un motor eléctrico, esta al lado del deposito expansión de refrigerante. Hay vídeos de desmontaje: suele estar atascada, fallo eléctrico o una corona negra interna de plástico que se escacharra.

Después de tres años con la luz de entorno instalada (la verdad es que le da un toque highend muy chulo de noche ehh)... Problema con uno de ellos. No encendía y a veces con una luz mortecina. Solución: ajustar de nuevo los pines en el conector blanco de alimentación, esos conectores hembra son muy endebles. además había observado algo de humedad. Tienen un sellado con silicona que con el calor de la resistencia pierde su estanqueidad. Le puse butilo (el mismo material que sella los faros) y ahora ya quedó resuelto. Son muy caros y encima con problemas, seguro que los de aliexpres se consiguen "puddle lights golf" y dan el mismo resultado

uy, esa arista esta muy rozada y solo ahí. Las pieles sline son pantomima. La verdad es que influye mucho como sales y entras al asiento

Aunque se puede acceder a unos pocos módulos con los cables clónicos actuales, esperaría a versiones mas avanzadas. Siguen los problemas para gestionar el modulo 46, centralita confort, una de las mas "configurables". Actualmente con las betas 16.5 y 16.6 en periodo de pruebas del cable oficial, ya hay procedimientos uds ya desarrollados como éste.

yo tambien te aconsejo que te agencies otro juego de ruedas para invierno, en menos medida o como si son con llanta de chapa. Supongo que lo hayas tenido en cuenta pero las equivalencias válidas son tomando como referencia la medida principal que tengas en la ficha tecnica (apartado "Neumaticos:" ) y no sobre las opcionales que puedas tener instaladas.

Sensor delantero: 8K0941285P Unos 107 euros +iva Yo comprobaría mejor el cableado y el buen contacto en el conector, si lo tenias inundado pueden estar los pines muy deteriorados. El conector nuevo de cuatro polos (aunque solo usa tres): 4B0973712

No vas a tener ningún problema, Esas llantas las he visto en directo hace unos meses ;-) y es una buena compra. El et es el apropiado para tu coche.

He sido testigo de la concepción y parto de este nuevo morro y.... Se sale!!! Seguro que en directo gana mucho mas, se aprecian mejor esas fulgencias (voy parar ya que parece que hablamos de titis, jajaja) Enhorabuena socio, pintar ese aletin al estilo rs6 es un acierto y lo sabíamos, juju.

Me he olvidado preguntar si alguien sabe qué es eso de "park heating" Es la calefacción estacionaria, Un extra interesante en el norte de Europa.

El proceso de ajuste básico se trata de que el coche entienda cual es el punto 0 de regulación, en ese momento regulas las luces manualmente para que tengan el 1% legal de caída de cortas. Si en ese momento están bien no necesitas tocar los tornillos blancos. Si tenias inundado el capuchón del conector, yo revisaría que los pines tienen buen contacto con los cables. P.d. perdon, en el anterior post me refería al error 0496, ese error es el primero que tienes que solventar

Mientras tengas el error 1539, no creo que te deje hacer ajuste básico. Cuando hicimos el brico de pasar a faros afs en el coche de Zihan, estábamos en la misma situación pero era porque... No existía el sensor delantero! Lo instalamos junto con su cableado y ya se restableció. Yo creo que tienes el sensor averiado o hay un problema en el cableado.

alagar, Ajustate mejor las gafas que los pokemons no te dejan ver!

Wow! Es la caña ese morro facelift y en azul.. El no va mas. Enhorabuena compadre, no fue fácil conseguirlo.

Cuenta, cuenta.... ..y pon fotos, que mis espías ya me han chistado que la Bestia tiene un nuevo superchuche.

Es una barbaridad No se como tienen arrojo de decirlo, de exponen a llevar un fostion. Asi de claro

Me extraña que te lo cambien en un taller oficial y menos si no lo has adquirido en Recambios. Am pues ni idea. Pero no se realmente donde estaria el problema. Un coche fuera de garantía y pagando las correspondientes horas de trabajo. Lo digo por la garantía de reparación, al ser elementos de seguridad el taller no se va a mojar en responsabilidades sobre todo si instalas una referencia de volante que no corresponde al coche. En cualquier caso consultaría antes de comprar

Me extraña que te lo cambien en un taller oficial y menos si no lo has adquirido en Recambios.

A pesar de ser un coste abultado, contando con la inflación de estos 15 años, el negocio es ruinoso para el vendedor. Eso sí... tener una bestia de estas por el garaje y no darle una vuelta :hammer2: :hammer2:

en audizine unas llantas, una bajada ...y lo de tintar tooodos los cristales

Jaja, eso quizás no quedo claroEl botellín de refresco tiene el culo cortado completamente, por ahí se rellena. Es verdad que en las fotos no se ve bien. El aire se purga solo, pero si entra aire a la cremallera se purga dando topes de dirección con el volante en un sentido y otro con el motor arrancado.

Sip.

Eso ya es más complicado y necesitas elevador al menos para purgar el cilindro esclavo. Aunque se puede hacer en un box ya es cosa de taller.

Es una opción mucho más simple pero.... - no encontré manera de quitar el prefiltro, y mira que lo intenté. La unica opcion que tendrías seria perforarlo con una aguja larga para extraerlo. Este aceite es muy poco denso, una aguja de "matasanos" lo podría sacar. - Si no quieres desconectar el tubo de retorno, ese sistema se basaría en sacar aceite del depósito y rellenar con nuevo. A medida que se itere en el procedimiento, estarás sacando aceite cada vez más mezclado. Tendrías que usar más litros aceite (3 o más) para que el porcentaje de aceite nuevo sea alto (>60%) en el circuito. En todo caso, con este sistema SOLO usaria aceite original identico al que ya tienes porque la mezcla con otro podría tener efectos extraños.

Vas justo de presupuesto y eso a veces queda reñido con la calidad que encuentres. Suerte en la busqueda. El 2.7 lleva cadena; si suena una rueda puede ser el rodamiento: una avería de 200 pavos sin mas consecuencias.

el rs6 es un monstruo, :notworthy: en las primeras pruebas de arrancada-evasion en el Sportscar de Montmeló, para los que no estamos acostumbrados la sensacion es de estar en un caza de combate, se estrecha la pista literalmente. de verdad que en las pruebas da mucha más sensaciones que el R8 plus a pesar de que corre más.