Tineo

Esto es un clásico del mundo vw,

en fin!, son cuadriculados.

El grado 20 parece una temperatura muy baja para estos motores, ¿no?

A mi también se me antoja un grado muy bajo, esta claro que reduces consumo especialmente en frío pero esos días de rondar 40° no tengo yo muy claro si la película de aceite proteja bien el cigüeñal. Esos ingenieros sabrán.....

Ejemmm...

El compresor esta ahí precisamente....

Que no sea nada,jejeje

tengo noticias que hace unos días el compañero Earenas ya ha vendido el B6,

entregándolo para sacar un Qsquai o como se diga, jajaja.

Veremos si asi la gente aprende a tomar las rotondas correctamente...tienes que andar con mil ojos y aun así bufff!!

lo mejor es entrenarse en la de Swindon

https://www.youtube.com/watch?v=t8ClwohD4Ug

Un becerro locooo, jajaja.

Lo mas simpático de todo es ver como nada cambia: los reglamentos de competicion se arreglan si te sale una grava en el zapato.

Compresor del clima KO.

la verdad es que tiene casi todas las cartas

la cuestion es si es el mismo compresor o el embrague electromagnético que lo acopla;

si no suena desconectándolo... la cosa apunta muy seriamente al compresor.

no queria ser agorero pero...

para un 4 cilindros diesel: 8K0 260 805 L de la marca Denso; el etka me indica 700 laureles +iva

para otros modelos tambien hay opciones de reacondicionado con garantia, supongo que en b8 tambien. ¿Alguien lo ha sustituido?

Yo echo de menos los catadióptricos activos. Llevo el paquete de iluminación Plus, y desde luego no me esperaba que no se iluminaran las lucecitas rojas al abrir las puertas. Habrá que ir pensando en un brico para solucionarlo.

Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

En los b8 esas luces van en paralelo con los plafones inferiores, es un brico fácil, por lo que veo los catadióptricos son iguales.

 

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No he podido comprobar aún el numero de referencia del módulo de control Led que lleva mi coche, pero me temo que quizás sea diferente y no pueda poner en práctica el Tuto-brico a que se hace referencia...

elsawin marca una referencia de modulo de control 4G0 907 697 D

que por lo que veo esta utilizado en un monton de modelos de la epoca, te lo digo por ampliar busqueda de casos similares

Lo de Rayo McQueen le viene al pelo,

Felicidades Lean!!

este año no puedo ir a la Gallega pero lo que no faltarán son más ocasiones para vernos!

Poco puedo contar ya que la compre preparada ya. Tiene la adaptacion en el paragolpes pero el genio que me lo vendio no me dijo como

Esos tíos son unos fenómenos Blus y es muy complicado hacerlo en plástico,

Y pon mas fotos, carbonato!!!

Pasa y ponte cómodo!

Aclarado esto, decir que Audi solo lo prueba en circuito cerrado y que eso significa que están jugando con nuestra vida, es una interpretación del lector, no implica que sea cierto.

Será interesante abrir un hilo aparte para debatir la ética o filosofía de los sistemas pilotados/autonomos, sus responsabilidades, coexistencia con vehículos "normales", etc

Pero no voy a ensuciar mas este hilo sobre la problemática del compañero y su coche.

Lo que tengo claro es que si estos sistemas autonomos no son capaces de responder a las situaciones del mundo real, yo de momento no me fio. Para eso me compro un xcalestric cuyo mayor riesgo es cargarme un paragüero con un coche volando.

 

Un gran amigo trabaja en Audi y al comprar el A6 le pregunté sobre poner el paquete de asistentes y me dijo que ni de broma, que ellos los prueban en Alemania en circuito cerrado, pero no en carretera abierta. Con eso me dijo todo.

 

Logico, las pruebas se tienen que hacer en ambiente controlado o es imposible que los resultados sean fiables. En este campo y en todos lo de la ciencia.

 

Eso esta muy bien para estadisticas y ensayos

para cuestiones de seguridad de las personas, mejor que tengan en cuenta las casuisticas del mundo real

http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2016/07/01/actualidad/1467337732_779288.html

el sistema no identificó que habia un obstáculo.

 

 

...

 

Sí, la verdad es que no hay brico como tal, así que a ver si ordeno todo y creo uno. Además me hace ilusión crear un brico, que aquí tenéis todos un montón de ellos.

 

pues es un brico de los más gordos por no decir el mayor. Realemente, hay pocos bricos de mantenimiento.

La operacion es delicada y lleva su tiempo pero teniendo claro el proceso es accesible. Siempre digo que lo más importante siempre es saber lo que NO se puede hacer.

p.d.: acabo de encargar aceite de servodireccion a Polonia; el Ravenol SSF esta a mitad de precio. Voy a ver si documento un brico tb.

 

 

Pues al final me lie la manta a la cabeza y he hecho un brico que tenía muchas ganas de hacer. Aquí os dejo una foto de mi antigua compañera y de la nueva:

 

 

cambio de distribución??

eso ya es un señor brico . ¿compraste un set de útiles de bloqueo? cuenta cuenta...!!!

Sí, todo el kit de cambio de distribución, los útiles de bloqueo, herramientas, alguna punta XZN que no tenía... Si al final no me sale bien y lo tengo que llevar al taller, la inversión hubiera sido graciosa... y luego la minuta del taller.

Pues estaría bien que pusieras el set de bloqueos empleado y vasos de llave especificas.

Siempre hay algún osado.... Jajja

Te doy mi opinión al respecto resumidamente. Podríamos hablar largo y tendido y desviaríamos mucho el tema.

Hay mucha Info por la web...

 

Una repro no es más que una optimización del software de motor, sin llegar a sobrepasar los límites de este. Me refiero a una empresa seria evidentemente.

 

Excepcionalmente, hay motores que no aguantan el incremento de potencia (los menos) o que apenas ganan nada al reprogramarlos (atmosféricos principalmente).

 

Sobre la fiabilidad, evidentemente si hace os uso intensivo del coche éste tendrá más desgaste del mismo modo que también sufriría de serie si se maltrata.

Ciertos elementos sufrirán más: embrague y turbo principalmente.

 

Sobre loa neumáticos, a más potencia más desgaste. ¿Duran loa mismo en un Tdie que en un 3.0Tdi ambos de serie?

 

A día de hoy con la ITV no hay problema.

 

Cada cual que sopese y actúe en función a su criterio.

suscribo lo dicho por Necc, hablando de repros de calle por decirlo así.

Respecto al consumo, yo lo tengo exactamente igual, quizas una decima menos que antes

la verdad es que las repros tienen mala prensa porque:

a) los "quemados" instalan barbaridades donde sólo cuentan prestaciones a costa de fiabilidad, consumos, etc... y claro, el "todo vale" pasa factura mas pronto que tarde.

b) un coche con repro deberia tener un pulcro mantenimiento, respetar ciclos de enfriamiento/calentamiento.... vamos el uso cabal de un vehiculo pero si haces el cabra entonces sí tienes cartas para tener mas problemas.

c) ultimamente proliferan los chiptuner enteraos que descargan mapas de internet que vete a saber, en esto sí que no me la juego: contratar con una empresa seria y con trayectoria contrastada.

Pues al final me lie la manta a la cabeza y he hecho un brico que tenía muchas ganas de hacer. Aquí os dejo una foto de mi antigua compañera y de la nueva:

 

cambio de distribución??

eso ya es un señor brico . ¿compraste un set de útiles de bloqueo? cuenta cuenta...!!!

No lo comenté mas arriba:

Tengo ads instalado y en Dinamic se sigue notando mucho la ausencia de retardo al dar gas,

Es decir, la repro no "machaca" el efecto ads, por decirlo de alguna manera. No se si me explico

Un apaño para dejarlo pasar,

pero ahora resulta que aun lo emponzoñan mas.

http://www.ocu.org/coches/coches/noticias/volkswagen-reparaciones-mas-contaminantes#

Mismo vehiculo, pre y post actualización. Manda carallo

- Audi A4 3.0 TDI Quattro 240cv (codigo motor CAPA Euro4Plus)

- Software: Tlr Sport Stage 1

- Potencia origen: 246cv / 544 Nwm.

- Potencia final: 300cv / 660 Nwm. con hardware original sin suprimir DPF

Si el coming-home no funciona, es un indicio de nivel de batería muy bajo.

Que será. ..será?

Una toalla pa la playa?

Unas bermudas floreadas? [emoji23] [emoji23]

No sé que será,

el espia era muy malo y la cámara peor....

quisiera expresar mi opinion ante los últimos post de este hilo,

como bien dice zeimon, es muy buena costumbre la de recordar quedadas y eventos inminentes, fomentan el buen rollo entre el grupo.. que eso al fin solamente somos, un grupo de amigos. Incluso echo de menos la vieja costumbre de cambiar las firmas de los usuarios anunciando eventos próximos, es una estupenda manera de pormocionarlos.

Conozco a Grial y su intencion no puede ser más noble, se va a meter más de 2.000 kms para encontrarse con amigos y no me extraña que quiera hacer parroquia en esta casa, en este hilo que visitamos tanto los B8eros. Llevo ya cinco quedadas gallegas y aunque este año no voy a poder ir a la kdda, desde aqui animo a cualquiera que pueda ir. Sin desmerecer lo organizado por vosotros u otros compañeros de cualquier punto del país, es uno de los eventos importantes del año, sin duda.