Jump to content

Tineo

Miembros
  • Mensajes

    17180
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por Tineo

  1. No tienes problema si el aro de volante es de referencia 8V o 8U Si te viene con los mf instalados comprueba que son validos también, hay mucho espabilado que cambia mf entre volantes (los huecos son iguales a los de plataforma b8 o A7) y luego no funciona el mf. Eso si, siempre puedes poner tus actuales mandos mf y eso no falla.
  2. dani, seguramente lo recupere haciendo esa receta ¿habias soltado batería para alguna intervención?
  3. jajaja, ese interior ya no hay forma de distinguirlo de un face!
  4. No sé si algun forero ya lo ha hecho, yo creo que sí. Supongo que en tu volante tengas el airbag trapezoidal (no redondo) para el redondo, este "elemento" lo fijó con remaches: http://www.r8talk.com/forums/5-general-discussion/19730-new-v10-spyder-steering-wheel-installed-new-updated-airbag-cover-replaced.html
  5. Uff, Esas arandelas fijadoras de diente interno con un muelle debajo..... Es complicado, probablemente te carges algún diente al sacarla y para volver a colocarla necesitas un vaso y un sargento para comprimir el conjunto de nuevo. Buscaría por eBay una nueva arandela para esa métrica del eje. Suerte y maña!
  6. Ese Blus te ha picado, jajaja, pero ojo con ese espejo que su a5 esta muy armado ADS lo puedes poner posteriormente, es un brico fácil y barato. Yo te recomendaría como imprescindible el sline interior. El exterior lo puedes reequipar con mayor facilidad. Xenón es un must-do tambien (hay unos pocos que no lo tienen y es literalmente espantoso) Suerte con la búsqueda.
  7. Es un tema serio, Si fuera solo una rueda, una pinza agarrotada o un un latiguillo estrangulado tendrían muchas cartas pero... Como son dos y son las correspondientes a una parte del diagrama de frenado en X pues la cosa apunta a la bomba de frenado o al servofreno. No circules con el coche hasta resolverlo, es realmente peligroso.
  8. es un put*dón este asunto de los calentadores desprendidos, suerte con al "extirpar" el cuerpo extraño.
  9. vaya manera de estrenar coche, ya lo siento vecino!!
  10. ...Como he dicho más arriba, ojo con el tema del diseño de los radios no te pegue en la pinza del freno. Esto es muy dificil de adivinar sin referencias. ... en principio ese ET y garganta debería servirte para el rs pero ojo.... si el diseño de llanta es especialmente cóncavo o que los radios sean muy gruesos puedes tener problemas de que los radios rocen en pistón de pinza delantero o (aún más probable) en el portapinza trasero. al final es cuestion de probarlo en ambos ejes, sobre todo el trasero
  11. ¿algun avance? habias comentado que se encendio el chivato en cuadro pero ¿el motor estaba funcionando bien sin tirones, etc.?
  12. Cuando lo hacemos?Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Deja, deja, vicioso...Tengo otros proyectos, por ahora... [emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk Reconoce que ya lo has estudiadoEnviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Grial sigue en su estado de autojustificación zhen, ya veras como arma alguna enseguida
  13. Yo uso el paso 1 limpiador de Meguiars con un pequeño cepillo de cerdas suaves y moviéndolo en minicirculos, sobre todo en la zona de costuras. De todas formas, con el uso tiende a perder su aspecto mate.
  14. Tineo

    Primeros datos

    VCDS 16.6 Beta ya disponible. http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.php Lo he descargado para echarle un ojo aunque no lo puedo usar con mi cable version 15. Por lo visto ya tienen resuelto el acceso a algunos módulos (supongo que el más crucial es 46 -centralita confort) que las versiones 15 no pueden peeero.. aún no hay labels. Por otro lado, desde la web del fabricante advierten que el firmware de los cables de conexion rompe con las versiones anteriores, eso quiere decir que probablemente los cables clónicos van a tardar en salir al mercado. Resumiendo, que aún esta todo muy verde para hacer cosas interesantes con los B9 por esta via.
  15. Mikel, para mi el tío tiene el s4 perfecto. Unas llantas crema, una suspensión acorde y cuatro detalles a negro que en ese azulito tiene que quedar impresionante en vivo.
  16. es que todo son inconvenientes, - los mandos de control, no puedes usar los originales. - sellado, bajantes de agua y demás.... ya se ha comentado lo suficiente - tapizado interior del techo, seguro no se logra el mismo color y textura que el original. - y no es nada barato. hubo un compi que lo instaló en un a5 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308282-se-puede-poner-techo-solar/page-5
  17. acabo de ver en audizine un brico muy interesante para los facelift, estética black en faros junto con cambio de lente a ZKW-R de 3 pulgadas (mejor calidad de alumbrado y definición) Olé con el tio! http://www.audizine.com/forum/showthread.php/702018-Dannydyn-s-Build-%28AKA-screw-it-I-m-keeping-the-car-so-it-s-time-to-MOD!%29-thread?p=11668781&viewfull=1#post11668781
  18. kit de sujeciones de los carenados inferiores (motor y cambio). Con los años y mantenimientos comienzan a deteriorarse; http://www.ebay.es/itm/131815274774 Es sorprendente que es el mismo tornillo y el mismo número de referencia en bmw
  19. eso es cierto, ese gris pintado que trae, voy a tener que hacer algo con él
  20. En un motor diesel tradicional seguro que ni se enteraría, Suerte, quizás se quede en poca cosa
  21. Bueno, señores, pues.... Tras haberlo probado, os tengo que decir que.... F U N C I O N A ! ! ! Gracias Danabeo por la aportación !! Con tu permiso, en un rato abro un hilo con la info exacta, para que no se pierda en el fondo del armario y los compañeros puedan verlo fácil. Y esto funciona en un Q5 de 2014? Porque tengo a mi primo chinado con este mismo asunto.. Jajjaa
  22. Van bien de frenos. yo sí le hice un upgrade a discos-pastillas de S4 pero con lo de serie ya va de cine. si tienes mal tacto, le haria una cambio de liquido con una buena purgada.
  23. El sensor de regulacion delantero esta unido al brazo inferior de suspension de la rueda izquierda (lado conductor). revisa si el conector esta deteriorado o si algun elemento extraño ha roto el sensor (una pieda o un palo por ejemplo). ...o tambien (especialmente si tienes suspension rebajada) revisa si los cables que lo comunican con el modulo que gobierna el xenon estan rotos o cizallados: pasan justo por encima de la rueda entre el carenado del paso de rueda y la chapa. No seria la primera vez (le pasó a Chity) que se cortan dando este fallo.