Tineo

Ya lo he visto en el scan, es un 3.0tdi ccwa Lo que podéis mirar es el estado del conector al sensor G62, pero posiblemente toque sustituirlo. Suerte!

Yo creo que solamente es el sensor de temperatura refrigerante Y es el que dispara la luz en el cuadro (MIL ON) Que código de motor es?

Suerte con la nueva montura y pasa por aquí cuando quieras! Me uno a lo dicho por toño, hay cafeses pendientes

Es ese el relé, terminal 15, en la posición 3. Pero juraría que era de color negro en una foto que me paso Luismegane (facelift), si quitas la tapa bajo volante se ve perfectamente

Estos de autopista se suben a su púlpito y empiezan a pontificar..... Los motores de arranque "nuevos" son 145 veces mas resistentes que los viejos?. Eso quiero verlo yo dentro de unos años. de eso me rio yo tambien, hay ejemplos de lo contrario a patadas.

Es una liada importante cambiar un techo y más en un berlina. El problema del material usado tan aparatoso es que lo pueden chafar al sacarlo del coche (hay cada energúmeno por los desguaces...) y en el transporte también puede sufrir daños. Suerte! La verdad es que pide techo negro y pilares a gritos.

Como desmontar un paragolpes en solo dos segundos. Esto no lo superan los mecánicos de F1

En alguno de los hilos apuntaste un caso similar con fallos múltiples, Un relé bajo contacto que este tocado puede provocar esto esporadicamente: no da corriente a los módulos a tiempo y la gateway se queja registrando esos fallos. Como es esporádico va a estar complicado descubrirlo.

Vaya, Pues es un fallo de los habituales Has revisado el conector electrico y cables? Por otro lado, por lo visto hay un ajuste básico con vcds también para estos servos, estaría bien mirar esos canales

Es que compararlo con un viejo tdi 130.... Se lo pones dificil.

Planes de achatarramiento del gobierno... Se me vienen a la mente ideas macabras, jajsjja. Por cierto, desde el 1 de julio las itvs están aplicando criterios de opacidad de gases mucho más restrictivos (según la homologación del modelo y no según las tablas generales que venían usando). Se ha acabado la crisis, hay que dar caña.

Es la chapaleta de admisión que va gobernada por un motor eléctrico, esta al lado del deposito expansión de refrigerante. Hay vídeos de desmontaje: suele estar atascada, fallo eléctrico o una corona negra interna de plástico que se escacharra.

Después de tres años con la luz de entorno instalada (la verdad es que le da un toque highend muy chulo de noche ehh)... Problema con uno de ellos. No encendía y a veces con una luz mortecina. Solución: ajustar de nuevo los pines en el conector blanco de alimentación, esos conectores hembra son muy endebles. además había observado algo de humedad. Tienen un sellado con silicona que con el calor de la resistencia pierde su estanqueidad. Le puse butilo (el mismo material que sella los faros) y ahora ya quedó resuelto. Son muy caros y encima con problemas, seguro que los de aliexpres se consiguen "puddle lights golf" y dan el mismo resultado

uy, esa arista esta muy rozada y solo ahí. Las pieles sline son pantomima. La verdad es que influye mucho como sales y entras al asiento

Aunque se puede acceder a unos pocos módulos con los cables clónicos actuales, esperaría a versiones mas avanzadas. Siguen los problemas para gestionar el modulo 46, centralita confort, una de las mas "configurables". Actualmente con las betas 16.5 y 16.6 en periodo de pruebas del cable oficial, ya hay procedimientos uds ya desarrollados como éste.

yo tambien te aconsejo que te agencies otro juego de ruedas para invierno, en menos medida o como si son con llanta de chapa. Supongo que lo hayas tenido en cuenta pero las equivalencias válidas son tomando como referencia la medida principal que tengas en la ficha tecnica (apartado "Neumaticos:" ) y no sobre las opcionales que puedas tener instaladas.

Sensor delantero: 8K0941285P Unos 107 euros +iva Yo comprobaría mejor el cableado y el buen contacto en el conector, si lo tenias inundado pueden estar los pines muy deteriorados. El conector nuevo de cuatro polos (aunque solo usa tres): 4B0973712

No vas a tener ningún problema, Esas llantas las he visto en directo hace unos meses ;-) y es una buena compra. El et es el apropiado para tu coche.

He sido testigo de la concepción y parto de este nuevo morro y.... Se sale!!! Seguro que en directo gana mucho mas, se aprecian mejor esas fulgencias (voy parar ya que parece que hablamos de titis, jajaja) Enhorabuena socio, pintar ese aletin al estilo rs6 es un acierto y lo sabíamos, juju.

Me he olvidado preguntar si alguien sabe qué es eso de "park heating" Es la calefacción estacionaria, Un extra interesante en el norte de Europa.

El proceso de ajuste básico se trata de que el coche entienda cual es el punto 0 de regulación, en ese momento regulas las luces manualmente para que tengan el 1% legal de caída de cortas. Si en ese momento están bien no necesitas tocar los tornillos blancos. Si tenias inundado el capuchón del conector, yo revisaría que los pines tienen buen contacto con los cables. P.d. perdon, en el anterior post me refería al error 0496, ese error es el primero que tienes que solventar

Mientras tengas el error 1539, no creo que te deje hacer ajuste básico. Cuando hicimos el brico de pasar a faros afs en el coche de Zihan, estábamos en la misma situación pero era porque... No existía el sensor delantero! Lo instalamos junto con su cableado y ya se restableció. Yo creo que tienes el sensor averiado o hay un problema en el cableado.

alagar, Ajustate mejor las gafas que los pokemons no te dejan ver!

Wow! Es la caña ese morro facelift y en azul.. El no va mas. Enhorabuena compadre, no fue fácil conseguirlo.

Cuenta, cuenta.... ..y pon fotos, que mis espías ya me han chistado que la Bestia tiene un nuevo superchuche.