Tineo

Refloto el tema antinieblas led Por fin los americanos (supongo que fabricado en Asia) han sacado algo interesante,homologado para USA pero sin contraseña E. http://winjetinc.com/index.php/winjet/2009-2012-audi-a4-led-fog-lights-gloss-black-clear.html

Felicidades Amanda!! ... y contrólame a esa pandilla de prc-eros que son unos infantiles.

Esa bateria esta mirameynometoques. Hasta que no la tengas recuperada o sustituida se disparan los errores que aparecen.

Esta relacionado con el modulo bt que tienes desconectado: o codificas como que no lo tienes instalado o sustituyes ese módulo por uno que funcione.

Había leído mal, son dos aditivos; me parecía exagerado que el añadido al fluido de caja de cambios explicara tal ahorro.

Bajar el consumo total un 10% ?

Es chungo? Q significa lo de control head???Muchas gracias Un saludo vaya, me he pasado con lo de chungo, Control head es el modulo que gobierna el MMI, si no tiene acceso a ese módulo instalado puede ser solamente un fusible cascado, para empezar borra todos los errores

Salvo el asunto de Control Head que parece chungo,son errores muy antiguos. Borralos y pasa scan de nuevo.

No será AQUELLO del eje trasero?? Jajajja

Ayer, alguien me ha levantado las llantas. Si las veis por ahí avisad, jajajaja

Una página fiable para comprobar tipos de bombillas es http://am-application.osram.info/en Pero si es un a4 b8. (Chasis 8k) ya te confirmo que nunca monto d2s

Asi es, todavía no hay labels pero lo están estudiando. De todas formas los polacos ya van haciendo sus pinitos http://a4-klub.pl/index.php?/topic/343698-kodowania-vcds-a4-b9-8w/

..y lo sabes!!

yo probaría a reapretar tuercas de los silentblocks de brazos suspension, a poder ser en carga con ruedas apoyadas. si ya has cambiado rótulas, también comprobaria las otras rótulas de eje axial de los tirantes de direccion (no la rótula externa en la mangueta sino que el que va enganchado directamente a la cremallera de dirección). Si sale ruido dándole una patada a la rueda debería aflorar. suerte! esos ruidos mosquean de narices.

jaja, es verdad que se montó una buena pelotera con el servotronic si/no/medaigualquemedalomismo

interesante conocer ese codigo! la parte "aparentemente pulida" de las rotor originales es un esmalte, no estan torneadas/mecanizadas. Lo parecen por la textura pero tengo un chizazo en una de las mías y se ve claramente el sustrato. Con un lapiz se podra disimular pero ese acabado de fábrica diría esta imposible de conseguir.

Enhorabuena ts, Es una decisión inteligente, pasarse a un gasolina manejable. Suerte con el nuevo carro!!

Enhorabuena por la adquisición!! Y vete preparando la lista de modsss!!!! Jajajaja

Yo creo que es el pistón agarrotado en la pinza, Quizás lo mas inmediato es sustituir la pinza directamente(nueva o usada)

Te lo resumo en que aun lo tienen todo muy verde, supongo que en unos pocos meses ya haya codificaciones y procedimientos para el modelo

Vaya bicharraco, Disfrutelo míster!!!

Por lo que veo hay avances ya http://forums.ross-tech.com/showthread.php?5976-2017-Audi-A4-Prestige-(USA) Pero aun les falta todo el tema de labels (las que definen los checks de activación de funciones) y poder acceder al modulo 46 que es uno de los "gordos", según comentan ya lo tienen en beta (en la versión original rosstech)

yo creo que no tiene que ver aunque ya ha durado lo suyo. por algun motivo al entrar en reserva "pelada" se pierde la sincronización entre cuadro y aforador, veo ahora que hubo más casos similares.

mas o menos asi hice yo tambien, Se nota el cambio, no es radical pero sí.

queremos saberrrr!! progresa adecuadamente!! jajaja