Tineo

No se pueden dar pistas a los malos.. aunque esto ya lo saben de sobra La alarma original se la saltan con la gorra, otra cosa es arrancar el coche

Pué si, bandeja llena. El tema del peso es relevante pero no critico, las replica es ahi donde mas fallan y si quieres aligerar de verdad hay que ir a llantas especiales de presupuestos desorbitados

Muy chulo, por cuanto vienen saliendo esos frentes de restyling?? Por cierto... Mr. Chity lo tiene ahora en acabado negro piano, pon fotos mamoncete!!

Va muy bien en policarbonatos,

No se porque estáis tan emperrados con el odb2 cuando el talon de aquiles lo tenemos en en el maletero... Y no doy mas pistas. un cable canbus puenteado oportunamente a masa en la centralita confort y ya no hay fiesta.

que estas muy pirao.. y no lo digo porque tenga más de 340.000 kilometros. Los problemas pueden no venir del bloque motor, todos los accesorios (por ejemplo bomba hidraulica, compresor AC, alternador, etc..) comienzan a dar por saco. Aparte, un posible cambio de motor de ese tipo siempre trae algun pero.. nunca queda como de fábrica.

yo tampocooooo!!!

pastillas y discos ATE, tiene buena relacion calidad-precio particularmente en Oscaro. La verdad es que Brembo, en gamas bajas de acceso, solo heredan el nombre de sus "hermanitos" mayores. No tienen nada particularmente especial.

Con más frecuencia, los cambios se deben más al galopante mercado de aceites "fake" chinos que realmente a cambios en especificaciones. artefacto "rellenador" de latas ... Esto para la falsificacion a pequeña escala;

Esa sería muy buena!!!! Ja ja jaJajaja estaria cojonudoEnviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk Pues nada a quedar con él y probar la bici Necesito bici, uhmmm

Eso es lo peor de lo peor, te pueden dejar el coche aviado.

Están en Asturies, en Siero...Team racing ni regalao Esta la Y como para batir records de velocidad, radares, baches y socavones a cascoporro, jaja.

Lo de itvasa en Asturias es alucinante, tanto en el trato como los "criterios" de aplicación de la normativa. Estos tienen su chiringuito pseudo público montado y en la vida veremos competencia.

Tienes la posibilidad de reequiparlo, algunos foreros ya lo han hecho y es uno de los bricos mas agradecidos por no decir el que más. En una ocasión tuve que maniobrar con otro b8 que no disponía de servotronic y es cierto, era un suplicio.

Lo que dice marrone es lo aconsejable. Usar un relé que aisle la señal de activación y te evitas ruidos provocados por el sistema de gestión de bombilla de marcha atras fundida.

Están muy bien esas llantas para un b8.- menos garganta que permite montar neumático de menos anchura, habría que ver equivalencias con la medida base. - un et muy interesante, no ira enrasado con aleta pero esta muy bien. La única cuestión seria el peso de llanta, no sabemos si estas llantas tienen una estructura algo mas reforzada por estar diseñadas para un coche de mas peso. Estaría bien pesarlas, no hay información al respecto. P.d. Grial ok! como siempre al quite

Te valen esas de q5, Estéticamente no es un et al limite de aleta pero es una buena opción

por eso no deja de funcionar el motor, te registra un fallo MIL pero nada más. La tapa de plástico es sólo una tapa sellando el mecanismo, no van a salir muelles disparados

...

Por lo que veo en fotos, no son exactamente iguales, el de finest, lo he visto en el coche de valderaduey y chapó. Lo envian bien embalado y otros trabajos que he visto de esta gente son de un grandisimo nivel de ajuste. el de 1000tuning parece ser un molde nuevo. El de finest es el original adaptado y posiblemente por eso es tan caro.

El amoniaco funciona bien pero a poco que te pases de concentración, castiga la tela.

Ahí tienes un par de ruedas dentadas, que son las generan el movimiento de la chapaleta o trampilla.Pufffff ponerte abrir eso y que la líes, es tener el coche parado hasta recibir la pieza. Tu mismo, romper no se va romper nada, no hay nada que pueda saltar, por abrirla. Pude leer hace tiempo las ruedas esas son de plástico e igual está jodida alguna, se suelen jod**, pero poco vas a poder hacer. Pero ahí suciedad no suele haber. Decide bajo tu propia decisión. Es que cuando suelto el conector eléctrico de esa pieza, sale un líquido marrón por el. Así que entiendo que estará lleno... ahi dentro tienes un motorcillo electrico y un par de coronas dentadas, no tiene porqué haber porquería. ¿liquido marron? deberia ser la grasa consistente o vaselina que engrasa las coronas; no deberia haber chapapote de egr

Se veía venir y es que el río sonaba. El problema es que el problema sigue... No lo tendrás tu pero sí otro.

En este post faltan una montonera de fotos....

Bueno, Parece que la cosa va despejando. No te preocupes por el coche, poniendo un subchasis completo tiene que quedar bien.