Tineo
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digno de hidplanet.com
chaval!!!
:thumbsup:mola el sistema switchback blanco-ambar, es muy buena idea
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una curiosidad...
¿la luz de niebla trasera permanece encendida si se abre el maletero?
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Uno de los errores es de la puerta trasera derecha.
Nos dices que has sustituido las cerraduras delanteras y sigue sin funcionar ambas.
También se sabe que algunas referencias de cerraduras "modernas" son incompatibles con los a4 mas veteranos, por pineado diferente. Si se han comprado por num. Bastidor estaría descartado. Tienes las referencias compradas?
Es un caso peculiar, el fallo de cerradura es muy muy habitual.
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Esos fallos son del día 23,
Los has borrado y sigue sin funcionar?
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En los motores de la plataforma a4 b8 se puede poner varilla,
Somos muchos los que la hemos puesto a posteriori.
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Mr. Andres,
El año que viene la banda de MISS BRICO sera suyaaa,
que grande eres!
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Las comunicaciones con estos buitres, por burofax.
Ya veremos como acaba esa reparación
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Ayyy!
Hay que esperar otro año entero para repetir???
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Bueno yo lo pregunté con toda mi buena fe...
Gracias por la info, desconocía esta función
Saludos
Leches!!!
Vaya la que se ha montado en un plis!!
Mañana activo el rayo láser interactivo que ataca a los mosquitos de la luna! Jaja
Que estamos de brooomaa, jaja.
La culpa de todo es de urbam, jiji
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Ah vale para eso?
Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk
URBANitas!!!!
si os sueltan en el campo caeis de inanición!
:laugh: -
Deja al personal tineo...cada cual con sus cábalas[emoji23] [emoji23]
Yo hubiera dicho que sirven para coger espárragos de las cunetas[emoji23] .
En fin yo lo llevo de serie y si te digo la verdad nunca las e utilizado, bueno si una vez para ver si funcionaban [emoji23] [emoji23]
Un abrazo a todos
es que los de pueblo sabemos de esto porque no vemos las farolas hasta que vamos a la city
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el multitronic cogio mala fama con las primeras unidades del a4 B6 (2002-2004), llevaba un filtro interno que ni aparecia en el etka. Luego ampliaron el numero de platos de embrague; tambien la disposición de la centralita que estaba sumergida en aceite y que se corrompían los sellos. Otro fallo garrafal de la marca fue que de inicio precognizaban que era una caja de cambios sin mantenimiento (para haberlos matao) y así les fue a los pobres clientes a medio plazo. Vamos un despropósito del fabricante en aquella epoca.
Los modernos multironic son una maravilla, con un buen mantenimiento es tan fiable como cualquier otro.
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suso, como siempre!!
que hariamos sin tus reportajes .
:good: -
normalmente viene de serie y activado! La utilidad es la siguiente: cuando dejas el vehículo estacionado en una zona oscura y queda un lado cercano de la carretera( en una cuneta por ejemplo) lo pones como si fuera el intermitente de ese lado y al cerrar el coche queda encendida posición alante y atrás solo en ese lado para así no poner emergencia o toda la luz y consumir batería de más ! Es una pijada, pero es útil en un momento dado
Esto es de utilidad fuera de las zonas urbanas bien iluminadas. En Galicia nosotros lo usamos todos los veranos cuado vamos a las fiestas de algun pequeño poblado y dejas el coche aparcado en la cuneta de la carretera de acceso al pueblo. De esta forma, a pesar de la oscuridad y de las intrincadas curvas de la carretera, no solo tu coche se ve mejor sino que el lateral de la carretera queda iluminado por las luces de posición de los coches (alemanes) que lo llevan de serie, y los peatones que van/vuelven de la fiesta se ven también mejor. De esta forma se aumenta algo la seguridad de la vía.
uhmmm!
me parece que voy a mandar a la autoescuela
a unos cuantos :laugh: .... son las luces de estacionamiento que sustituyen a posicion en estacionamientos de vias poco iluminadas.en el grupo vag se activan con el intermitente. Los merches van con la ruleta de luces, etc.
Lo tienen todos los coches alemanes.
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Seguramente sea la cerradura electrónica.
Un saludo
es muy probable que sean los contactos de motorcillos internos de la cerradura.
Hay varios post abiertos con esta problemática. La solución suele ser cambiar cerradura.
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De que modelo hablamos?
Supongo que sabeis que en los a4 b8 facelift con mmi3g hd no funciona el visionado de nivel de batería en mmi
El mío es un B8 con HDD y si funciona.
Imagino que la cosa cambia cuando es el 3G +.
Correcto, el problema es en los facelift 3g+
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De que modelo hablamos?
Supongo que sabeis que en los a4 b8 facelift con mmi3g hd no funciona el visionado de nivel de batería en mmi
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En una palabra..
Fabuloso!
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Señores,
Ya de vuelta al norte del norte, toca hacer examen “de conciencia”
Llevo mas de diez años de quedadas en este foro y tengo que reconocer que esta de Palencia tiene algo especial, es como los derbys futbolísticos y es que ya es una “clásica”. No sé lo que es pero creo que el denominador de todas las ediciones de la lechazada es la BUENA GENTE que se reúne unido al esfuerzo y cariño que ponen estos organizadores palentinos.
Muchas gracias por todo.
P.d.: Chity! Te falto la nominación a reina del flequillo, jaja.
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Son unos 12-15 pedalazos por rueda, de ellos los 6 últimos hacerlos con contacto puesto.
Eso si, haría falta medio litro liquido de frenos.
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Prueba una purga de frenos, por Dos duros lo has hecho y descartas posibilidades
empieza por ahí; una buena purga de frenos.
En unas instrucciones de un preparador americano de upgrade de frenos para s4-s5 recomienda:
- coche perfectamente nivelado (esto lo recalcaban expresamente)
- en las últimas 6-8 "bombadas" por cada rueda, dar contacto para que esté activa la unidad abs.
Yo lo hice así cuando cambie pinzas traseras y es que no daba sacado una minúscula burbuja de aire que me estaba fastidiando.
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.... Ese proceso se repite 14 veces trasera derecha, seguido de trasera izquierda, delantera derecha y delantera izquierda.
ese orden es el tradicional de toda la vida.
Elsawin para vehiculos con abs da otro orden completamente diferente.
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yo ya cambie dos veces el liquido de frenos, una en el conce y otra yo mismo.
En la primera me extraña (pero mucho muuuucho) que por el tiempo que han empleado, hayan tocado el maestro de embrague. De todas formas el vital es el del circuito de frenos y el de embrague se acaba renovando-contagiando del liquido nuevo en el circuito común.
El único efecto que podrías tener en embrague seria que se deterioraran los sellos del cilindro... y eso seria a muy largo plazo.
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ANSIA VIVA!!!!
Habra q volver a visitar al maestro de los gin tonics[emoji41]
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Como lo sabes
a nadie les chirria el freno de mano?
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Los que tenéis ruido estridente tenéis activado hold assist?
Lo digo por si estuviera relacionado con un desgaste excesivo de los motorcillos del freno de mani