Tineo

Yo tengo montado en mi s4 b8 el volante del rs4 actual y tuve que cambiar tambien el airbag. Es totalmente distinto y no encaja

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Aun no sabemos que ha comprado, obviamente si es facelift no haría falta cambiar el airbag.

Si el airbag es de a4 b8 / a5 / q5. No tendrás problemas con el.

Otra cosa seria el anillo y smls del volante, que tienen que ser compatibles con las levas.

Pero si no se a quien votar , JAJAJAJAJAJAJAJAJA mi voto para la mayoría absoluta .

 

He estado ayer en Palencia y hacia bueno ..........

 

 

UN SALUDO

 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Traerás el B5 no??

...como se hace un ajuste básico ?

Puede haber una avería física pero en muchas ocasiones es un puro problema de ajuste de los servomotores de las trampillas del clima.

se puede hacer con vagcom,

sirve entre otras cosas para que reconozca los finales de carrera de las trampillas del climatizador.

[select]

[08 - Heating/Air Conditioning]

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

The basic setting takes approximately 40 seconds.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

No te preocupes Urbam dos pingüinos me dieron recuerdos esta mañana para ti cuando había -5C

 

 

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Eso no me extraña, vuestras mascotas tienen que ser osos polares, pinguinos, focas ...

Uhmmmm.... sabemos de tus intenciones...

No nos vas a engañar!!

http://politica.noticias365.info/260624/gaditano-planea-el-asalto-de-palencia.html

que va , suena nada mas arrancar con el coche en frio y solo lo hace unas cuatro veces. clack, clack, clack , clack

eso esta pidiendo un ajuste básico del climatizador.

Una pregunta.. ¿El que te lo dijo en el conce era "un enterao de por allí" o era el oficial eléctrico?

que tal sigue ese Allroad?

 

Buenos dias chavale....ya no nos queda nada.

Viendo el panorama del viernes me da la sensacion que ir de sábado es perderse la mitad de la fiesta , lo tengo en estudio , no descarto calentarme .

Por otro lado hay veces que las cosas que se organizan sin ningun animo especial que no sea mas que compartir un buen rato y una mesa suelen salir mucho mejor que cuando queremos hacer algo mas especial.... No digo que en Palencia no puedan o no supieran hacer una nacional...seguro que si. Pero para mi la lechazada es otra cosa.... lo digo desde el respeto a cualquier otra opinion.

Un saludo . Nos vemos el.....

 

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Estas en todo lo cierto, compañero ... pienso igual que tu.

 

Palencia y ASI tiene nombre de lechazo..........

 

Chicos, que os voy a contar carbonatos, comparto misma opinión.

la Lechazada ya es un clásico irrenunciable y el grupeto de buen rollo que se ha formado entorno a estas tres ediciones creo que ya no se disuelve ni con aceite hirviendo. Una nacional tiene más.. ¿logística? pues lo estoy dudando seriamente; el esfuerzo de estos palentinos es impagable.

Si no estoy en la cena del viernes es porque tengo otro sarao en Oviedo pero visto los carbonatos que se juntan... :drooling:

mamones!

45 pavos por unas ferritas y una caja de embalaje chulo?

 

Que un cambio automático dura más que un manual???claro pero el coste al final es bastante más alto, entre el sobrecoste inicial el mantenimiento y el sobrecoste en caso de rotura. En una empresa vale, para trabajar Ai evitas averías graves por exceso de rpms o por cambiar a destiempo y eso pero para uso particular creo que no. Que es más cómodo?si, más rápido?vale, pero más económico no, al menos para mi, que en 240000 km no he hecho nada al cambio, cosa que en un dsg o stronic habría cambiado ya aceite unas 8 veces y el filtro 4, amén de que los cambios automáticos aguantan peor el par motor y sufren más desgaste por ello, sobre todo algunas cajas dsg.

 

SALUDOS

Primero el coste de adquisición es mayor y el mantenimiento también. A su favor está la comodidad que por supuesto tiene su precio.

 

Nadie duda que el stronic es una maravilla de la ingeniería.

pero estos cambios tienen otra desventaja para algunos usuarios particulares que conservan sus coches a largo plazo: Una averia de la caja de cambios de este tipo en un vehiculo de 10-15 años puede ser su condena ya que el arreglo puede superar fácilmente el valor del coche;

una caja manual es "mas reparable" y admite funcionar de mala manera, por decirlo así.

Un cambio de liquido de frenos y unas buenas pastillas con mordiente hacen milagros.

Meterse a mas sarao de cambios quizás no compense el gasto.

Cambiar latiguillos disminuye el efecto esponjoso en pedal pero no mejora eficacia al menos en frenadas en frío.

Jajaja, yo no digo ná

 

 

Hoy lo recibí mañana lo pongo.

Estilo nuevo para el culito.

Saludos desde Asturias

Mañana tenemos tarea!!!

A ver como se da el brico de los afs, jaja.

Esperarme que voy para allí, juerrrrr no paráis con proyectos gordos.

Pues a los faros bixenon con asistente de curva de zihan ya están casi funcionando... Nos falta el sensor de altura delantero para que regulen correctamente.

El maestro Chity nos presta uno que tiene y enseguida podremos anunciar que están 100% operativos

Como van esas trompetas del Apocalipsis con este tiempo ... Se lleva el aire el sonido o suena !!!

 

estimado socio, tan sólo voy a dejar constancia de mi opinión:

a mi juicio este es un comentario totalmente fuera de lugar y con ánimo de buscar bronca callejera. En este foro no estamos con esa actitud asi que te invitaría a vertirla en mentideros más apropiados.

Salud para todos!

Y donde venden esos kits para buscar si hay para xenon.

Son los holandeses de www.Retrofitlab.com

Yo les he comprado un kit para un a6 y aunque no es barato, el material es pura canela.

Hay kits de retrofit de proyectores para faros halógenos y bixenon,

para xenon normal no los he visto

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=WWX_El28pIw

Oído cocina!

Nos vemos en nada, jeje

Mi coche con bixenon y sin afs lleva el sensor delantero G78,el modulo de control es 8K0 907 357 B y el coding vigente es el mismo que el de Zihan (0000004)

Asi que me temo que el asunto no depende de coding y pasa por instalar ese sensor imprescindible para ese nuevo modulo de control. Lo solventaremos, Jorge!!!

Y ahora surge otra cuestión...

Estaría bien determinar si a partir de un año de fabricación u otro criterio, no traen el sensor de altura del eje delantero

Hoy lo recibí mañana lo pongo.

Estilo nuevo para el culito.

Saludos desde Asturias

Mañana tenemos tarea!!!

A ver como se da el brico de los afs, jaja.

en cuatro palabras:

ES UN put* ROBO

...Pero no a la barceloneta..

subete por el norte petardo, no pasaras hambre (me refiero al buche, obviamente )

Lito,

tienes ya comprobado si tu gateway es compatible?

por lo que habia leído en a5oc, es imprescindible que cumpla con funciones Extended CAN; lo que no sabemos es si es suficiente con ello.

Suerte!!!!

B8 2008-2011
Part no | Software | Hardware | Hardware-type | MOST | Extended CAN
8T0 907 468 D | 0084 | 8T0 907 468 D | H04 | NO | NO
8T0 907 468 E | 0084 | 8T0 907 468 E | H04 | NO | YES
8T0 907 468 F | 0083 | 8T0 907 468 F | H07 | YES | NO
8T0 907 468 G | 0084 | 8T0 907 468 G | H08 | YES | YES
8T0 907 468 H | 0091 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 J | 0091 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 K | 0092 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 L | 0092 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 M | 0095 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 N | 0095 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 P | 0095 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 Q | 0095 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 R | 0101 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 S | 0105 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 T | 0101 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AA | 0105 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 AB | 0117 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 AC | 0117 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 AD | 0117 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AE | 0117 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES
8T0 907 468 AF | 0120 | 8T0 907 468 H | H06 | NO | NO
8T0 907 468 AG | 0120 | 8T0 907 468 J | H06 | NO | YES
8T0 907 468 AH | 0120 | 8T0 907 468 K | H09 | YES | NO
8T0 907 468 AJ | 0120 | 8T0 907 468 L | H10 | YES | YES

B8.5 2012-2015
Part no | Software | Hardware | Hardware-type | MOST | Extended CAN
8R0 907 468 A | 0025 | 8R0 907 468 A | H10 | NO | NO
8R0 907 468 B | 0025 | 8R0 907 468 B | H10 | NO | YES
8R0 907 468 C | 0025 | 8R0 907 468 C | H10 | YES | NO
8R0 907 468 D | 0025 | 8R0 907 468 D | H10 | YES | YES
8R0 907 468 F | 0051 | 8R0 907 468 A | H11 | NO | NO
8R0 907 468 G | 0051 | 8R0 907 468 B | H11 | NO | YES
8R0 907 468 H | 0051 | 8R0 907 468 C | H11 | YES | NO
8R0 907 468 J | 0051 | 8R0 907 468 D | H11 | YES | YES
8R0 907 468 L | 0055 | 8R0 907 468 A | H11 | NO | NO
8R0 907 468 M | 0055 | 8R0 907 468 B | H11 | NO | YES
8R0 907 468 N | 0055 | 8R0 907 468 C | H11 | YES | NO
8R0 907 468 P | 0055 | 8R0 907 468 D | H11 | YES | YES

 

informo que ya he solucionado el tema del fallo de bombilla fundida en el fis, hay veces que piensas... como se puede ser tan inutil!!!

el caso es que no me habia fijado en que las resistencias tienen posicion, L y R

 

juerr!!! :bsh1:

lo vi ayer y se me pasó decirlo. Es todo un clásico poner las petacas al revés.

yo comprobaría el conector del piloto

los pines van pegados en la ficha con un gel que no los sujeta lo suficiente. El enchufar el pin se retrae y se queda sin contacto.

Más cosas ... Hace unos días esto era solo una idea

 

 

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esto serán posacopazos ¿no?

 

Yo la pase con los antinieblas led hace un par de meses, aunque el operario me dijo que deberían estar homologadas. Lo pille de buenas y me dio de paso, pero a un compañero hace unos días en la misma estación le dieron para atrás y tuvo que cambiarlas para pasarla.

Pues no entiendo el porque, porque las delanteras no son obligatorias, asi que no te pueden tirar por eso...

Es lo mismo que pienso yo,

Para colmo, calificada como falta grave (solo puedes rodar para ir/volver al taller). Como va a ser grave si no es un sistema de alumbrado obligatorio??