Tineo

Lo que dice marrone es lo aconsejable. Usar un relé que aisle la señal de activación y te evitas ruidos provocados por el sistema de gestión de bombilla de marcha atras fundida.

Están muy bien esas llantas para un b8.- menos garganta que permite montar neumático de menos anchura, habría que ver equivalencias con la medida base. - un et muy interesante, no ira enrasado con aleta pero esta muy bien. La única cuestión seria el peso de llanta, no sabemos si estas llantas tienen una estructura algo mas reforzada por estar diseñadas para un coche de mas peso. Estaría bien pesarlas, no hay información al respecto. P.d. Grial ok! como siempre al quite

Te valen esas de q5, Estéticamente no es un et al limite de aleta pero es una buena opción

por eso no deja de funcionar el motor, te registra un fallo MIL pero nada más. La tapa de plástico es sólo una tapa sellando el mecanismo, no van a salir muelles disparados

...

Por lo que veo en fotos, no son exactamente iguales, el de finest, lo he visto en el coche de valderaduey y chapó. Lo envian bien embalado y otros trabajos que he visto de esta gente son de un grandisimo nivel de ajuste. el de 1000tuning parece ser un molde nuevo. El de finest es el original adaptado y posiblemente por eso es tan caro.

El amoniaco funciona bien pero a poco que te pases de concentración, castiga la tela.

Ahí tienes un par de ruedas dentadas, que son las generan el movimiento de la chapaleta o trampilla.Pufffff ponerte abrir eso y que la líes, es tener el coche parado hasta recibir la pieza. Tu mismo, romper no se va romper nada, no hay nada que pueda saltar, por abrirla. Pude leer hace tiempo las ruedas esas son de plástico e igual está jodida alguna, se suelen jod**, pero poco vas a poder hacer. Pero ahí suciedad no suele haber. Decide bajo tu propia decisión. Es que cuando suelto el conector eléctrico de esa pieza, sale un líquido marrón por el. Así que entiendo que estará lleno... ahi dentro tienes un motorcillo electrico y un par de coronas dentadas, no tiene porqué haber porquería. ¿liquido marron? deberia ser la grasa consistente o vaselina que engrasa las coronas; no deberia haber chapapote de egr

Se veía venir y es que el río sonaba. El problema es que el problema sigue... No lo tendrás tu pero sí otro.

En este post faltan una montonera de fotos....

Bueno, Parece que la cosa va despejando. No te preocupes por el coche, poniendo un subchasis completo tiene que quedar bien.

Ni pajolera, Inicialmente pensé en el aforador de combustible pero me extrañaría que fuera pueso mismo da que el deposito este lleno o vacio

Todo esto es muy relativo. Por curiosidad he mirado en elsawin el coste de sustituir un solo faro de matrix led de un b9 (sin centralitas) y se va a casi tres mil euros. Como te pille fuera de garantía o seguro, el loro se lo hace encima. Jaja. Disfrutad del coche!!

felicidades para todos! en especial para Nataly (ya no pediré más limas de uñas para bricos ) y a ese petardo de Maikel tmw!!

No te arrepentirás ..... Para mí es el mejor "extra" que se puede poner Salvo que tengas mucho trafico de ciudad, yo también recomiendo pasar a v6. Las diferencias de costes no son muy relevantes y llevas un plus dinamico que sumado al quattro ya ni te cuento.

Ay mamina! Jajaja Cambiar un conector de puerta sin quitar batería, eso es nivel dios como dicen ahora.

Bienvenido Lo del ruido trasero, eso huele a rodamiento. En un a4 b8 quattro lo hemos cambiado hace pocos meses. una vez fuera observamos que aunque estaba bastante entero la pista interior en el casquillo estaba rozada y tenia un color feo. Seria suficiente cambiar el que falla.

y como puedo conseguir ese archivo ?? Alguien podria pasarmelo ?? Gracias !! Estaria bien saber donde conseguir..o como crear ese txt con nuestro bastidor...sera crear un txt con el numero..y pegarlo a alguna carpeta?..gracias Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk hay una pagina; partslink24 donde te puedes registrar por un periodo de 24 horas e introduciendo tu numero de bastidor imprimir o descargarte todos los datos relacionados con ese bastidor incluido todos los códigos pr. pues bien con todos esos datos se confecciona el txt (archivo vin) que sirve para ver las piezas de ese bastidor. el registro por 24h. de esa pagina creo que cuesta 12€ osea que si os juntáis varios podeis descargaros tantos bastidores como os de tiempo y de cualquiera de las 4 marcas del grupo vag también podeis hacerlo con la pegatina que viene en el libro de mantenimiento o la que hay en el maletero cerca de la rueda de repuesto donde vienen varios códigos pr pero lo mas completo y exacto es lo que os comento de partslink24. si os haceis con los pdf y no sabeis como confeccionar el vin yo os puedo echar una mano hola, ¿Esta busqueda por bastidor es valida en la version 7.5?

??? Esa unidad esta bajo protección de componentes y (en principio) si la sustituyes solo lo pueden asignar en el conce.

Que indecente

A mi me ocurre algo parecido.... Hacia abajo. En algunas cuesgas muy pronunciadas se queda con algo menos de potencia, en cuanto nivela ya vuelve al estado normal, no depende del nivel de combustible en deposito. Es muy sorprendente y solamente hacia abajo, hacia arriba sin problema

El protector es el mismo

Los portapinza traseros del s4 sirven como soporte de las pinzas normales.... Pero estas pinzas normales no tienen "luz" suficiente para alojar el disco ventilado nuevo y pastillas nuevas. ... Y digo nuevas pastillas porque con pastillas usadas si es cierto que entran, lo han hecho en audizine. Es cuestión de un par de milímetros. Yo he puesto hace meses un juego trasero completo de frenos S.

A ti te voy cosificar la cosa, jaja. No hace falta, el espejo es un ente autónomo a estos efectos, solo necesita alimentación de corriente.

No Os olvidéis de homologar el ambientador de pino que lleváis colgando (con perdón), que sois unos ilegales!!!