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Tineo

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Mensajes publicados por Tineo

  1.  

    Todo al negro sin duda!!!

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineos-b8/?p=4079957

    Lo que si te recomiendo es también pintar el labio inferior, yo lo tengo a negro brillo

     

    El labio inferior ya lo llevo pintado pero en negro mate..cuando me lo compre ya lo pinto el antiguo dueño..si me kedo con la negra brillo lo pintare en negro brillo..y tu las rejillas de los antinieblas las llevas pintadas? O solo llevas el labio pintado en negro brillo?

     

     

    Las rejillas de niebla no las he pintado, están con el plástico original

  2. Yo tengo un 3.0 tdi del 2010 con 126.000 kms y también me está dando el mismo problema

    ¿Habéis encontrado algún tutorial de como se hace la limpieza de la EGR o sabéis de algún taller en Madrid que lo haga, sin pasarse de precio?

    Gracias.

     

     

     

    hay un brico sobre un A6 C6 3.0 tdi que es prácticamente idéntico

     

    las fotos del hilo se han perdido <_< pero hay un archivo word..

    http://www.mediafire...AS ADMISION.doc

     

    Si lo haces, le cambiaria ya los ejes y bieletas, es un fallo recurrente de estos bloques.

    http://www.ebay.es/itm/151756737012?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

  3. Es un silencioso para el lado derecho... Con embellecedores y puede q una Y para la doble salida ...

    Quiero hacer un llamamiento a los MASTERS de las mod,s y estudiar muy seriamente el pedazo alerón de Blus y las posibilidades de montarlo en nuestros B8 ya q me parece una pasada, lo tiene increíblemente bonito el mi ca......bron

    Enviado desde mi iPhone 6 

    Liada gorda hacer eso en un b8 berlina. No existe tapa de maletero aleronizada.

     

     

    Hay un vídeo por ahí de un tipo ruso que hizo una tapa de maletero artesanal y le casco el alerón de un TTS. Un puñetero fenómeno

  4. Pues yo empezaría por cambiar sólo pastillas si los discos están bien.

     

    Cuando cambies pastillas revisad las pinzas, que los bombines que empujan la pastilla estén bien.

     

    Si no lo hace un mecánico lo suyo es sacar la pinza del disco y, sin disco, frenar con las pastillas puestas para que no se salgan los bombines pero empuje más lejos de lo que nunca van a empujar. Ojo con este paso no se vaya a salir algún bombín.

     

    Una vez desplazados hacia afuera los bombines limpiar bien la zona que desliza por el retén, volver a meter los bombines, montar pastillas nuevas, cambiar líquido de frenos e, importante, comprobar el frenado en una máquina (me da igual que lo hagan los del propio taller si es que llevas el coche a reparar a taller, o vas a un taller de frenos o incluso vas a la ITV).

     

    Si sigue frenando mal ya pensarás en otras alternativas, pero con eso ya tienes un buen punto de partida y es probable que se solucione.

    Una pinza agarrotada en un coche muy reciente? Me parece muy raro aunque podria ser, me inclino a pensar mas en un fallo del repartidor del abs como apunta moockye

     

    Cambia pastillas y que lo lleven a un frenometro.

  5. Hola,

     

    Llevo una semana en contacto con audi por este problema.

    En Conclusión, se lavan las manos. Aquí el fragmento que utilizan como pretexto para este problema:

     

     

    Aufgrund der Tatsache, dass es sich bei Scheinwerfern um offene Systeme handelt, kann es unter gewissen Umstaenden zum

    Eindringen von Staubpartikeln ueber die Belueftungsoeffnungen im Scheinwerfer kommen.

     

    En otras palabras... al tratarse el faro de un sistema abierto, en determinadas circunstancias pueden entrar en el faro particulas de polvo a través de la apertura de ventilación del faro.

     

     

    pues dile que al menos para los pre-restyling hay un kit adicional de filtración de faros. Repuesto original.

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/?p=4213480

    Esto raya la caradura, por decir algo. Si no traía ¿cómo no va a entrar polvo? :huh: