Tineo

Activaciones varias hechas con el vag como nivel de batería temperatura aceite función cornering pitidos al abrir y cerrar coche activación luz ambiental espejo acompañante se inclina al meter marcha atrás espejos abatibles térmicos y fotosensibles

 

Gracias por todo Andrés

 

 

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Chityy!! :notworthy:

no paras ni de vacaciones!!

 

Con 24.500km le realice la revisión/cambio de aceite de los 2 años, hasta este momento todo ha ido perfecto. Justo después de este paso por el taller han empezado los problemas.

...el suelo esta sucio de manchas de aceite en la parte del motor, más o menos donde va la recarga de aceite.

 

Parece que tienes una fuga de aceite en algun punto.

Lo bueno de ello es que tiene que ser muy evidente, estara salpicado. En estos casos es posible que haya que limpiarlo previamente para dar con el origen, puede ser un sello o retén que no contenga el aceite.

Si comenzó tras una intervencion de taller, no descartes un tapon de carter mal colocado o un filtro de aceite sin apretar. ¿se ven piezas manchadas desde arriba?

 

PD: Soy mal pensado, pero creo que me querían cobrar por el arreglo, y luego decir a la marca que era una reparación en garantía y quedarse ellos con mi dinero <_< He visto tantos piratas que ya me espero cualquier cosa.

 

Un saludo!!

 

vamos a suponer que son serios...

...pero esa es una jugarreta arriesgada, te quedas con una factura y les podría explotar la bomba más adelante. Seria estafar a la marca y al cliente. Sólo les quedaria alegar que es un error informatico al grabar la intervencion.

Lo que suelen hacer los trampas es asignar la pieza en garantia a otro bastidor de confianza (otro coche) y cobrar la pieza como una intervencion de taller común. Asi no quedan vinculos.

P.D. es verdad.... ¿que ha sido de los 60 pavos?

Me encanta este coche!!

quizas esto va en el subforo de cuidados y detailing pero interesa el tema.

esos plásticos de los pilares se arañan con sólo mirarlos, son extremadamente blandos.

Los mios tambien se ven con mucho swirl, tendré que hacerles algo pero me da ..panico echarles mano!

Buenos días, decir que fui a otro conce en el que el trato daba gusto. El jefe de taller me llevo hasta dentro de las instalaciones (cosa poco habitual, en el otro conce parecía que se escondían en la esquina mas oculta) y le conecto el ordenador al coche conmigo delante. A los pocos minutos me dice que la centralita esta averiada y hay que sustituirla. Pide la pieza y me da cita para cambiarla, ayer fui y en hora y media estaba todo listo.

Yo había quitado hasta los led del interior para evitar dar motivos donde agarrarse, y para mi sorpresa el jefe de taller me dice "Que luz mas pobre, envejece el coche, piensa en ponerle iluminación led, yo la tengo en mi Passat"

Coche arreglado y disgusto suprimido. Gracias Tineo por responder a todas mis preguntas

Es estupendo que todo se haya resuelto satisfactoriamente!

no me explico que ideas tienen esos jefes de taller, la casa corre con los gastos de piezas y mano de obra. Lo unico que consiguen es espantar clientes con estas maniobras... algo similar le pasó a un amigo con un cambio de bateria en un A3 8P en garantía, a los pocos meses de estrenarlo el start-stop no entraba y era unicamente por bateria defectuosa. En el primer taller se negaban a cambiarla.

Perdonad por el testamento. Un poco grande. Sólo quería compartir mi experiencia por si a alguien le viene bien otra opinión [emoji106]

jaja,

gracias martin, es muy ameno, viene a ser lo que no comenté.

La grafica lo explica bastante claramente, quizas tu repro carga algo mas en la parte baja de revoluciones. Yo apenas noto difernencia hasta 2000 rpm, El par es notable en la zona media pero no he notado el mas minimo atisbo de resbalon de embrague ni vibraciones.

... y sí, los adelantamientos ahora son un visto y no visto.

Muy chulo!, Un difusor trasero restyling en un pre.

El parachoques es un sline restyling completo, no?

 

 

Tineo en cuantos potrillos se te a quedado, llevas el mismo motor que yo y me interesa muuucho

tap@talkE6

 

Pues son 300 cv de potencia máxima con un par máximo de 660 Nwxm a menos revoluciones que antes.

PvP con las lanzadas en el banco nuevo Dynocom para tracción integral, que al final fueron tres: 450 leuros.

Impresionante el ruido infernal que meten los ocho rodillos girando

En los 2008-2010 no hace falta abrir centralita, va todo por odb y solo sueltan el conector de la centralita abs

Siempre y cuando no hayas llevado el coche al concesionario y te metieran una posible actualizacion, con lo cual tendrian que abrir centralita.

Oks!

Tenia entendido que era solamente por variacion del diseño electrónico interno.

Impresionante trabajo

Pero lo mejor es ahora disfrutar de todo ese esfuerzo.

Tineo en cuantos potrillos se te a quedado, llevas el mismo motor que yo y me interesa muuucho

tap@talkE6

PvP con las lanzadas en el banco nuevo Dynocom para tracción integral, que al final fueron tres: 450 leuros.

Impresionante el ruido infernal que meten los ocho rodillos girando

En los 2008-2010 no hace falta abrir centralita, va todo por odb y solo sueltan el conector de la centralita abs

Bienvenido West!!

Ole! Muy guapo ese allroad! Ya somos dos los que venimos del A6 C6. Jejejej

Notais mucha merma de espacio?

Si solo has activado opciones por longcoding, no es motivo para inutilizar modulo.

Respecto al historial no creo que hayan reseñado nada,

Es la bordnetz, centralita de red de a bordo.

En el coche no queda historia de esas modificaciones, quizás si de la intervención de servicio en los servidores de Audi.

Que habías activado?

Si te han descargado la config original, no hay rastro. También podrías haberla puesto tu con vagcom.

Lo que pasa es que estos lo han hecho y como la confort no les funcionaba después de ello le han echado la culpa a las maracas de Machín.

No lo entiendo, es obvio que eso no pasa por codificación incorrecta. Sigo pensando que hay un problema electronico en la placa de esa centralita

esa centralita tiene un problema electrónico.

estás en garantía, vete a otro conce que te lo resuelvan y listo. La reclamación la puedes poner después

Buenos dias

 

Me acaban de llamar dell taller preguntando por la iluminacion led inferior que tengo en el coche, argumentando que podía ser el problema. Acto seguido me llaman a los 2 min para decirme que la centralita de confort esta bloqueada y patatin patatan. Voy para el conce haber que me dicen, pero entiendo que si puse los led hace más de dos meses no creo que ahora de problemas.

Que mee recomiendais que hagaa? Como puedo intentar rebatirles?

 

Saludo y gracias

 

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

yo tengo leds de origen en pies y mucha gente los tiene instalados a posteriori. Ningun problema.

Estos se agarran a un clavo....

los leds tienen menos consumo que bombillas asi que no argumenten que la iluminacion demanda mas corriente que la estipulada... y aun si fuera así, hubiera saltado fusible.

llevales las bombillas viejas y que la "desbloqueen" segun dicen. ya ya

 

 

 

Fénix,

Ese frente en negro brillo es pintado + laca??

 

No, es vinilo negro brillo simplemente.

 

Este para ser exacto:

 

http://www.aliexpress.com/item/300mmX1520mm-Gloss-Glossy-Black-Vinyl-with-Bubble-Free-Air-Release-DIY-Wrap-Sheet-Film-Car-Sticker/32301001391.html

 

Que opinion te merece el acabado? Es una opcion a tener en cuenta!. Las molduras me gustan mas en aluminio cepillado pero para ese embellecedor me gusta el negro brillo.

Puedes poner alguna foto mas que se vea como queda en general con el resto del tablero? gracias!

 

 

Un saludo!

 

 

El acabado es bastante bueno la verdad, el problema es que el embellecedor de la pantalla tiene cierto desnivel y no me ha quedado tan bien como me gustaría, tendré que volver a vinilarlo.

 

Hasta el fin de semana no podré hacer fotos ya que esta semana mi mujer es la dueña y señora del coche, en cuanto pueda le hago una foto.

 

yo estoy por pintarlo en negro piano con acabado resinado

algo como esto

http://eurotechms.com/b8-a4-s4-mmi-surround-trim-driver-vent-piano-black

pero "low cost", jaja

quizás lo encargue a un vecino de aqui al lado que pinta cascos de moto. A ver qué sale.

Lo que más se nota es el incremento de par, llevandolo tranquilo no hay diferencia pero en cuanto pasas de 2000 rpm es otro coche

Por cierto, habéis tenido un incendio en vuestra zona, ¿no? Vaya put*da.

Pues sí,

hemos estado con una oleada de incendios en los montes y bosques próximos

incluso ha entrado en el Armayan bajo, un bosque donde tenemos una gran feria forestal internacional.

Gran relato,

Es una pasión lo que tenemos por estos hierros

 

Bienvenido vecino!!!

 

hh****! lo que faltaba, uno de Tineo!

A ver cuando invitas a un chosco!

Eso cuando quieras, con unas pataquinas

Bienvenido vecino!!!

300 potros eh! No está mal, disfrutalos!

300 y otro dentro

Desde mi MMI 2G

Esto es para defender a Sparta!!

Solo electrónica, dpf y egr de origen. El coche es blanco y no se puede, solo le he cambiado el sensor de presión diferencial, con 106.000kms daba lecturas inestables según vagcom Este nuevo lo clava en 4 hPa, esta sano el dpf

Este tema lo tengo aparcado... Para el invierno, jaja

Tengo un arduino con un canbus shield, veremos cuando comienzo a trastear

Fénix,

Ese frente en negro brillo es pintado + laca??