Tineo
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hace 13 horas, tropecientos dijo:
El 8Q3 entiendo que es el Smart Beam? Lo que de las luces se hacen largas o cortas dependiendo del trayecto en carretera.
8N7 seria el pr de "smart beam". Que no salga en la pegatina no quiere decir que no lo tengas; ahi solo sale un subconjunto principal.
Deberias pasarte por audi y que te dieran el listado completo (es un listado de varias hojas)
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El argumento puede dar mucho de sí;
el clip de video de Clarkson que han hecho hace años es de los mejores de Top Gear.
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Uff, siento ser el pepito grillo
de esta historia y portador de malos augurios pero suelo acertar con demasiada frecuencia.
El fabricante de estas gateway sigue siendo Temic (del grupo de empresas Continental) e históricamente tienen la fea costumbre de multiplicar el número de referencias segun los requisitos de equipamiento. He visto que en etka hay más de dos docenas de referencias de gateways para esta misma plataforma 8W.
hay un hilo de un foro técnico de automocion, no es de esta plataforma sino de B8 pero explica un poco lo que suele ocurrir>:
https://mhhauto.com/Thread-VAG-Gateway-J533-0907530-conversation-to-“Extended-CAN-data-bus”
las diferencias entre las que admiten o no la gestion "extended can" no solo son de firmware sino tambien de componentes internos. Este técnico hizo algo que es inalcanzable a nosotros y es replicar ese diagrama electrónico, instalar firmware... y que todo funcione.
Prueba a consultar con vag retrofits si es viable la instalación. Esa gente tiene medios pass-thru que permiten acutalizar firmware en módulos pero mucho me temo que la solucion pase por cambiar el hardware. Una gateway nueva es una pasta y te irías a mil pavos con facilidad pero si es viable poner una usada (llevan Protección de Componentes) entonces cambian las tornas...
Mira a ver qué te dicen, quizas esto es una paja mental y todo esto es la mar de sencillo. Ya nos cuentas que esto es muy interesante.
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hace 8 horas, SarioxLarioX dijo:
137,50€ mas IVA... y teniendo en cuenta que los concesionarios Audi suele hacer un 10% de descuento... no sé de dónde se han sacado esos 238€ más IVA... en todo caso ese precio me cuadraría como total de factura de sustitución de dicha pieza...
a esos precios "orientativos" lo habitual es sumarle un 10-15% extra en conces españoles... .que luego vienen a compensar ligeramente con un 8-10% de descuento habitual.
De todas formas, es cierto que hay una discrepancia en precio porcentualmente importante.
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hace 58 minutos, CesarB84 dijo:
...De todos los equipamientos que me has puesto, creo que mi coche no tiene ninguno. Por eso esos los pines 12 y 30 de la ficha negra están vacíos. Mi coche es un A4 B9 de 2019 35 TFSI. Lo que no se es decirte la referencia de gateway. Cualquier otra información que necesites, no dudes en pedírmela.
tengo la sospecha de que ese coche no tiene implementada la conexion3 bus extended ya que no la requiere si no hay esos equipamientos instalados.
Por eso te pedía la referencia de la gateway (la tienes en el log de vcds 19 CAN Gateway) pues me temo que tampoco la gateway te lo soporte. Eso estaria bien documentarlo, tanto para este caso como para otros foreros. Lo mismo pasa con la cámara trasera.
Si esto fuera así, la solución (cara) pasaría por instalar una gateway superior; no creo que te compense solamente para este brico pero si tienes intención de instalar camara trasera vas a estar en las mismas.
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hace 3 minutos, Apcjunior dijo:
La Ref. es 8W6947418A9B9
Gracias amigo
asi es, es un disparate de caro
https://es.aliexpress.com/item/1005003775531034.html
ahi estaría la pareja con cableado de instalación; sigue siendo muy caro
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Me gusta esa stage1; par contenido, muy gradual y sin estridencias.
Por lo que veo corrige al mapa de origen en la zona 3500rpm, ahi habia un valle de par que ahora ya es muy aprovechable en adelantamientos
menudo petardo te esta quedando.
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En 19/9/2022 a las 12:52, Harigami dijo:
...
He decidido poner Ravenol porque es el aceite que llevo para el motor y porque esa valvulina es la que ha puesto Tineo entre otros.
mtf-2 es la que tengo instalada desde verano 2017. Soy el pionero!!
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aparte de lo comentado sólo me chirria otro asunto:
Luz adaptativa "dynamic adaptative light"
no sé si comercialmente se refiere a luz de curva o no. Se aprecia al encender las luces de cruce, el haz se "santigua" arriba-abajo/izda-dcha..
el coche dispone de:
8Q3 Regulación de alcance de las luces: Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha)
pero esto ya lo traen los bixenon normales.
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hace 2 horas, Trempa159 dijo:
.......No se si una descarbonizacion hará algo porque la carbonilla solo sale rascando y tiene un grosor considerable.
La verdad es que no soy partidario de descarbonizaciones sin desmontar... sí, es más rápido y poco laborioso pero aun suponiendo que sea efectivo, si los depósitos son grandes se puede producir una precipitación a una válvula o vete a saber con consecuencias imprevisibles.
Lo mejor es desmontar. Lo de rascar tambien lo evitaria; lo suyo seria enviar a limpiar en baño por ultrasonidos;
yo he limpiado las piezas desnu**s de plástico y aluminio de la admisón con un detergente alcalino; los resultados han sido muy buenos
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineo´s-b8/?do=findComment&comment=5334490
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pon una foto de la pegatina de equipamiento (primera página del manual de mantenimiento) tapando el numero de bastidor
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Lo que es habitual es que las "confusiones" siempre son a favor del vendedor. Al cocer, mengua.
Ese joystick no parece el de 3g plus. Los compañeros con experiencia en el asunto ya te dirán algo
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hace 13 minutos, jhonysen dijo:
Hace dos días me han llegado estos caballetes. Existen otros como las del lidl que al mismo precio considero que no son tan robustas, aunque a su favor tienen que son desmontables. Yo me quedo con estas de ebay que considero más robustas y me han salido a 17.80 el par con envío gratis en 1 día, ahora mismo veo que han subido algo, a 19.90.
muy buena pinta
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hace 15 horas, CesarB84 dijo:
.......Tengo medio coche desmontado y no soy capaz de darle salida. Inserte los pines del TPMS, el gris en el 12 y el naranja-marron en el 30 a pesar de no tener los cables que deberían ir en el acople ...
Estoy suponiendo que estamos hablando del conector T54 bajo el asiento trasero (ficha negra en el lado más próximo al pasajero)
segun elsa esos pines se encargan del bus extended
T54/12 Conexión3 CAN BUS Extended.High
T54/30 Conexión3 CAN BUS Extended.Lowal menos, tiene estas dependencias:
J364 calefacción adicional
J772 asistente de marcha atrás
J869 sonoridad del motor
J880 dosificación de agente reductor
J884 asistente luz de carretera
J928 cámara de vigilancia de entornono sé si tienes alguno de estos equipamientos....
¿que referencia de gateway tienes?
no sabemos qué equipamiento tienes.. ¿el coche es gasolina/diesel? Ni siquiera lo has mencionado.
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hace 7 minutos, neekrivers dijo:
...Ya me lo dijo en tono amenazante el del taller, que sin repararlo no pasaría la ITV y no podría hacer nada con él.
pues eso mal por parte del taller. itv la pasa salvo que no te mantenga ralentí.
De todas formas no cantes victoria, si hay evidencias de restos pueden acabar en la puntera de inyectores y sin previo aviso plof.
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hace 13 horas, Mielinos dijo:
...... y ya en la caja el ravenol que es más económico siendo correcto....
A ver si me manda el email y os específico un poco más.
Un saludo
pues seria de agradecer...
si estan instalando el nuevo "ravenol atf 9hp" de base pao o el tradicional "ravenol atf 8hp" algo más económico. Ambos atfs cumplen la norma requerida para estas cajas de convertidor
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Esta muy bien,
cerradura conductor y del deposito parece que estan dando algo de guerra pero por el resto.... ¿funciona correctamente el manos libres ?
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he mirado de nuevo el esquema, realmente en esa posición B son dos relés (etitquetados 646) en cascada
tambien hay otro relé previo en la posicion D : alimentación de borne 30 (etiquetado 645) este es el que da la tension 30 al motor de arranque/alternador y si falla los efectos percibidos son idénticos. Este tiene es el que tiene uno gemelo bajo volante.
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hace 2 horas, Sagiga dijo:
No mueve el motor de arranque. Me comentan que puede ser el Clausor
Yo antes de nada comprobaría el relé de motor de arranque,
en posicion B en vano motor
hay otro relé idéntico bajo el volante (relacionado con la calefacción). Se pueden intercambiar para hacer la prueba y éste último es mucho más accesible
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hace 5 minutos, Mielinos dijo:
.... y Transfer aceite original de la marca ....
ojo que el aceite oem anda alrededor de 145 eur/litro.
Sí, lo he escrito bien; más de cien pavos.
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el 2013, además ya será facelift
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En 17/9/2022 a las 16:54, Gorkaudi dijo:
..... por tener los colectores de admision sucios por tema de regeneración de gases, por lo que empezaré en hacerle una descarbonizacion antes de liarme a que me desmonten colectores.
Agradecería vuestras opiniones y a ver si a alguien le ha ocurrido lo mismo y como lo ha solucionado.
.....
si hay poco flujo en baja puede ocurrir; es buena idea ver cómo estan al menos las mariposas de pare / admisión. Eso lleva poco tiempo, si fuera necesario, tambien colectores
un Competi 326 con 140.000kms estaba así:
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hace 9 minutos, TangoSix dijo:
Buenos días, es un 4 cilindros, ya lo he podido averiguar, había un corto en uno de los cables, y no mandaba los 5 voltios, y muchas gracias por responder!!
okss, cambia la firma, pone 2.7 tdi
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En 18/9/2022 a las 9:43, TangoSix dijo:
esa pieza no es la apropiada para ese servomotor. Incluso se ver que no ajusta
Esa la emplean los de 4 cil.
Me da que has mezclado cuestiones con mal resultado... además ¿ese actuador nuevo esta parametrizado con diagnosis?
Yo pondría el actuador viejo con la chapita correspondiente
Reclamación-garantia
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
tambien soy de esa opinión.
Ante una eventual rotura de motor por un fallo catastrófico, las responsabiliddes se escudan en mil razones empezando por "taller no homologado". Lo que sí seria viable conseguir es devolución de importe en piezas.