Tineo

Por cierto, una pregunta chorra... Los tornillos, me valen los mismos que llevo ahora, no???

 

 

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Siiii!!!

la idea es buena,

no se que tal será el flujo de aire, la seccion de ese nuevo tubo parece algo escasa y no hay mucha gradiente de presion en el punto de toma de aire.

Nos interesa; ya contarás qué tal!

La semana que viene haremos una prueba con el coche de calichi, añadir dos ventiladores de cpu para aumentar el flujo de aire en la pieza central. Veremos cuánto mejora.

Te valen muchas llantas 8x18 de los A6 C7

Con claybar sale muy bien, Martín.

Ya están ahí, david! Fantástico.

Enseguida las tienes calzadas!!!

 

 

Luego ya no te entrarían más grandes por las llantas.

> 320 seria en mínimo 17"

Negativo!!

 

Con 320 mm se puede montar 16". Waje estuvo una época con las 16"

 

Respecto a lo de descompensar delantero y traseros, entiendo que sería metiendo una burrada, ¿por que que diferencia hay en unos traseros de un 2.0tdi y un 3.0tdi B7?

 

que si! ¡que 320 caben en llanta 16"!

solo puse que más (>) de 320 requieren minimo 17".

... es un faro original de Audi. FIN.....

es una modificacion del pilotoy eso ya invalida sus contraseñas de homologación,

(anda que no tengo ñapas hechas, jaja )

Tengo q ir a la Itv en breve voy a informarme a ver como esta el tema y os digo para el q quiera hacerlo....

yo ni preguntaría.

Si el tio de la itv es fino sabe que lo traen el Corvette, superdeportivos y cuatro coches más muy recientes.

hay que felicitarlo

..Y a mi se me plantea una pregunta, meter unos frenos gigantes alante y dejar los de serie atrás, no compromete la estabilidad del coche en frenadas fuertes?

claro que descompensa, lo suyo es equilibrarlo

en frenadas fuertes en curva se nota, eso de dejarle todo el curro al abs es un mal concepto.

Luego ya no te entrarían más grandes por las llantas.

 

> 320 seria en mínimo 17"

sobre este tema ha surgido un nuevo brico que permite cambiar la rigidez del apoyo lumbar del asiento, quizas seria aplicable solo a los asientos de serie pero es una puerta abierta a quien no da con la tecla de su comodidad en lumbares u otras zonas.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/432933-DIY-lower-back-pain-with-lumbar-suport

yo tengo los asientos s-line y la verdad es que me va bien, distancia a pedales la encuentro correcta.

En mi A5 va durísimo también. Yo ya me he aconstumbrado. El problema es que mi novia no tiene c*** a aparcar. Jjjj. Pero como lo cogi a un particular también tengo la duda de si tiene servotronic y esta estropeado o es que realmente es así. Si preguntas en la casa te pueden decir los extras que llevas??

Eso lo puedes comprobar en tu pegatina de equipamiento, que código tienes montado:

PR-Code: 1N1 = Power steering (dirección asistida normal)

PR-Code: 1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)

PR-Code: 1N7 = Dynamic steering (dirección variable)

 

Hay muy poco hueco para hacer el trabajo en si de la salida del aire, trabajas apenas sin ver, mucho cuidado con no faltar nada, lo suyo una dremel con el extensible un saludo.

Chity.

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Totalmente de acuerdo contigo Andres. Con una dremmel vas comiendo poco a poco vigilando de no meterte demasiado hacia dentro( hay un margen de 2-3 cm). Como bien dices es CASI un trabajo a ciegas

 

 

Un saludo crack!!

Gracias chicos,

Ya he visto fotos de la zona de corte y no esta muy accesible, es el evaporador del clima lo que hay detrás, no?

hola, creo que en 18 solo las hay para el A3.

originales 8x18 solo los hay para a3 pero van con un et superior y el buje es mas estrecho.

Creo que son replicas,

para salir de dudas que te envie foto de la referencia, viene estampada en el interior de uno de los radios.

Buenois días donde se hara el brico?

igual te pilla lejos, será en Asturias.

La evolucion que tenemos pensada es... si no sopla.... MAS AIREEE! poner un par de ventiladores de 30mm de cpu (12v) dentro de la canalización, con un interruptor. Vienen como anillo al dedo sin apenas alterar la pieza

En verano seguro que minicalichi 8)( agradece mas ciclo de aire, jeje.

Grial yo de copi en tu A4 gritandoles vaaaaamoooossss... vaaamoooosssss....

yo me apunto al sarao,

necesitamos un megafono para arengar al personal!!

Guapo, guapo

Luego decía que este no tocaba, jajajjajaha.

Yo tengo que quitarlo,

tengo una mosca disecada, a ver por donde carajo entró

Bueno pues hoy tocó ITV.

Las trompetas ni se enteraron [emoji1] y eso que las llevaba enchufadas [emoji13]

En modo dinamic, no?? Jeje

El sábado 16 nos pondremos con este brico en el coche de Calichi.

Vamos a hacer una "evolución" del brico, ya pondremos fotos...... No digo mas!

Jaja, eres mi ídolo!

para los que intentéis sustituir la confort, ojo también con el tema inmovilizador y casar con llaves. Y Los que tengan keyless o portón con apertura automatica tienen referencias específicas.

El tema tiene muuuucha mandanga y depende mucho del equipamiento existente.

Ojo con las compras,

estiman que más del 80% de phillips y osram del mercado aftermarket son fakes chinos.

Por lo visto te han levantado el kit de emergencia, nada, es cuestión de hacerse con uno.

Verifica si tienes el bulón de remolcaje también

Y a disfrutar de la ciudad, paco!

Muchas gracias por lo que me toca, señores!

Y felicidades al resto de mis compañeros, especialmente a rafis a quien conozco personalmente.

Yo al mio le puse varilla, porque soy de la vieja escuela y no hay diferencia del mmi a la varilla que le puse.

Saludos

yo tambien lo tengo con varilla.

respecto al compañero que ha añadido dos litros sin contrastar... ni arrancaria el motor sin comprobarlo, te puedes cargar el motor o inutilizar el catalizador