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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    buen juguetito pepe saludosssss Jeje. Desde ese ángulo en verano tiene que ser la bomba ver pasar a las chicas por el paso de peatones y en minifalda.Un saludo Pepe. Lo quiere poner en plan GH :lol2:
  2. Tineo
    ya te digo!! :lol2:
  3. Tineo
    botonera esp b8lnp" post="4340024" timestamp="1418161381"]PDC no sé lo que es, pero no lo debo de tener porque ni a la derecha ni a la izquierda del ESP tengo botón, están todos con el plástico. THanks a lot! me ha servido de mucho tu info. Estas navidades lo monto todo. Ok, Por lo que decías creí entender que tenías la botonera completa. Me refería a utilizar el botón izquierdo. Un saludo.
  4. Tineo
    Impresionante ese brico kurvenlicht!! Fantástico trabajo.
  5. Tineo
    Esa es la guarra que me trajo los plafones, menos mal que me he quedado con ellos Con los plafones, digo, jjajaja
  6. Tineo
    Precisamente a uno de esos (será el del PDC delantero al lado del esp) le voy a conectar los dos cables que van al pulsador del switch... Si lo tienes sin uso como yo lo puedes usar pero no se puede directamente ya que fundirás fusible, tendrás que poner un relé ya que estos botones orginales sólo cierran circuito de masa. el esquema seria como este con un relé tipico de automoción de toda la vida. Si tienes PDC delantero instalado, ya hay que complicar algo más la instalación
  7. Tineo
    No, al sacar marcha atrás, se activan 15 segundos de camara delantera automáticamente. Lo que hace el boton adicional es permitir activar la cámara delantera a voluntad, pero la cámara trasera siempre tiene prioridad (engranar marcha atrás). En el esquema eléctrico, este switch lo que hace es engañar al roadrover para que active la entrada de video CAM, aunuqe finalmente estemos viendo la delantera. Es un puente: el cable azul de marcha atras se conecta al switch y el cable azul del roadrover al switch
  8. Tineo
    Doy fe de ello, eres un artista Ivan. :notworthy: :notworthy: tengo que reconocerlo públicamente, tenia serias dudas sobre este pedazo brico, pero es una mod de 10 :clap1: tienes a Zihan siguiendo tus pasos, jeje. Tendremos que instalarlo en el avant tb 8)(
  9. Tineo
    Es éste, la versión para dos camaras http://m.aliexpress.com/item/1901015527.html?productId=1901015527&productSubject=Car-Multiple-Cameras-Image-Switch-Control-Box-for-Front-Rear-Left-Right-View-Parking-Camera-System&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail El pulsador cierra un circuito +12v y mantiene la camara delantera hasta volver a pulsarlo, poner marcha atras, o quitar.contacto.
  10. Tineo
    Un pajarito me ha dicho que hay más mods muuuy recientes... Jaja
  11. Tineo
    Al final he comprado un switch de los que ha puesto Zarzzillos, y es que ya tengo el cableado de la,delantera ya en la caja de aguas, a ver si completo la instalacion un finde de estos.. El switch de dos camaras sale por menos de 20 euros, no merece la pena liarse con otros inventos y funciona bien según me comenta Z. El único "problema" es que los tempos vienen preestablecidos. Lo que si voy a hacer es que el botón de activación opcional que trae este switch (de la delantera), vaya con el botón PDC original de la botonera, para eso sólo tengo que añadir un rele a la instalacion. Los que tengan PDC delantero de fabrica, necesitarían añadir un diodo de potencia para aislar las dos ramas del circuito. pondré unas fotos cuando lo termine.
  12. Tineo
    Me interesa el tema, No es habitual la tecnologia "water cooled turbo" en el grupo vw, y es que sólo lo tengo visto en cacharros potentes de otros fabricantes (Mitsu EVOs :fisch: y Focus RS )
  13. Tineo
    Estos de roadrover siguen en su linea de vender humo...... El interfaz de la promo se ve espectacular. :drool: ¿el coche es un Infinity??
  14. Tineo
    Buenos dias Normalmente un turbo va refrigerado por aceite y si el motor se para el aceite no circula, de ahi mis dudas. Yo soy muy tiquismiquis con esos temas y siempre que llego a casa despues de hacer muchos km suelo dejarlo 1 o 2 minutos arrancado para que el aceite siga circulando. En cuanto pueda recopilar algo de información os lo pongo por aqui Saludos!! realmente el problema surge al detenerse el turbo con altas temperaturas tras llevar carga. el aceite que esta en los casquillos de giro se carboniza y en el siguiente arranque es como si estuviera seco o aún peor. Tambien ocurre en autopista al repostar, lo aconsejable es rodar unos pocos kms. a menor velocidad y dándole poca carga al motor antes de parar en la gasolinera, pero bueno, esto es el abc mecánico que pocos saben o respetan.
  15. Tineo
    La bañista esta muy interesada "si, si, hay que reflotarlo de nuevo "
  16. Tineo
    esta que muerde!!
  17. Tineo
    La mujer del quesero??? jejeje. Vaya usted a saber... pero.. ¿qué demonios te has agenciado ahora? p.d.: a mi cartera la tengo frita, ya sabe que cuando por su oficina aparece algun bulto raro, es para mí.
  18. Tineo
    El tema calefactables es muy complicado... esos asientos ya llevan centralita de control y para colmo va en combinación con el climatizador trizona especifico y cambiarlo, pues es un modulo CP (component protection). Te lo tendrian que liberar en conce y lo veo imposible si partes de un monozona. mira a ver, creo recordar que trompos estaba metido en esta harina. Neekrivers tambien pero usando controles no OEM.
  19. Tineo
    Lo de retirar la llave no es tonteria, Le quitas consumidores empezando por la centralita confort que no pasa a modo Sleep (ahorro de energía). De todas formas comprueba no tengas algún drenaje eléctrico... Esa bateria es vieja??
  20. Tineo
    Esa rubia haciendo de las suyas esa rubia es un cacho pendónnn!! Ya nos ha liado a unos cuantos :db:
  21. Tineo
    Rabilando por la red, he encontrado esto.... Estos de CETE han sacado un módulo que memoriza el estado del start-stop entre arranques. Parece que hay demanda popular por los turbos caidos en acto de servicio, jajja. http://shop.stemei.de/de/start-stopp-automatik-memory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda
  22. Tineo
    Ojo que las equivalencias son sólo respecto a la medida base que tienes en ficha técnica no sobre las medidas de neumático opcionales. Todavía estoy verde en el tema y no te llego a comprender... ¿podrías aclarármelo? Gracias Tineo. Saludos pues que las equivalencias sólo rigen apartir de la medida que tienes en la casilla del recuadro rojo
  23. Tineo
    Ojo que las equivalencias son sólo respecto a la medida base que tienes en ficha técnica no sobre las medidas de neumático opcionales.
  24. Tineo
    Si lo miráis yo me apunto también.A ver que me aclare.... Estas luces led para qué son? Gracias 1+ serían para antiniebla, dependiendo si es facelift o no, la lámpara cambia: H11, en los B8 hasta 2012 H8, a partir de 2013.
  25. Tineo
    en eso coincidimos plenamente. respecto a lo otro, que se repasen el reglamento vigente página 7 http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/consejos-de-conduccion/por-que-montar-neumaticos-de-invierno