Tineo

Jaja, ese video lo he visto en el wasap pero quien lo tiene???

Uff! no me atrevo. Hay imágenes que pueden herir la sensibilidad del espectador.

hablando de difusores: difusor style (creo que el original) con el 80% de descuento en USA... http://www.ecstuning.com/News/Audi_B8_A4_Rear_Diffuser_Zubehor_Left_Side_Tail_Pipe_Dual_Tips_Lower_Look_Primed_Adhesive_Hardware_prefacelift_2009_2010_2011_2012/

Si tu centralita confort no sirve, tienes que tirar por la variante 2 y haría falta comprarlo. Los hay en ebay usados.

Perfecto!! y ya he visto otro pequeño gazapo, cuando lo tenga todo bien atado te daré algo de trabajo para actualizar La cortinilla electrica es el repuesto original del a4 B8. El módulo de control adicional no tiene nada que ver, ...de hecho era usado de un VW Phaeton!

Apuntar que ya hay dos coches con cortinilla electrica instalada a posteri: en el de Pepe+1 y en el mio como yo hemos optado por la instalación electrica Variante 2. No tenemos centralita compatible... pero la funcion la hace perfectamente el módulo!!! HESTILO lo ha instalado en su A5 según la Variante 1... y tiene un nuevo menú en MMI para poder automatizar la bajada al engranar marcha atrás.

Por si a alguien le interesa, he colgado una descripción del brico de instalación de la cortinilla trasera electrica en los berlina. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334283-brico-instalacion-de-cortinilla-trasera-electrica-automatica/ creo recordar que luismegane estaba especialmente interesado en el tema. Me faltan un par de referencias de pines y seguro que surge alguna duda más que habra que corregir

Fotos de pepe+1 8)( Y ahora ya estamos preparados para el calor!!!! Jajaja.

Instalación física Comenzamos retirando los guarnecidos del pilar D Retiramos las tapas de altavoces traseros (cuidadin que parten fácilmente), retiramos tornillos subwoofer y apoyo derecho y ya sacamos la bandeja trasera. Sacamos el subwoofer (si existe) Y ya podemos colocar la cortinilla, la dejamos deslizar hasta el fondo. Va sujeta a la bandeja por cuatro tornillos que se fijan desde el maletero (la bandeja ya tiene los agujeros para esos cuatro tornillos de 4mm de sección). Enchufamos el conector eléctrico de la cortinilla al que hemos subido desde el maletero. Colocamos las guías laterales (sin poner aún las tapas de guías, que será lo último que hagamos) teniendo cuidado de encastrarlas en el origen de los empujadores de cortinilla. Hay que insertar dos tacos cuadrados en la chapa y cada una va sujeta por dos tornillos. Cuidado con el airbag de cortina y los cables de la luneta térmica/antena. Engarzamos la barra de la cortinilla en los elevadores que subirán por las guías Colocamos la nueva bandeja. Es muy complicado reformar la existente, el corte es recto y adaptar los nervios central y laterales. Como se intuye en las fotos, tuve que añadirle un perfil de acero galvanizado para que mantuviese la consistencia recta. Os recomiendo comprar la apropiada que incluso puede traer las tapas top-tether. Los guarnecidos laterales hay que reformarlos ya que ahora tenemos las guías; no es especialmente difícil (jeje, con radial de mano…) se trata de quitarles 31mm a lo largo de su borde superior, el corte va a quedar oculto por la tapa de guías. En el borde inferior hay que recortarlas algo más para que la guía aboque a la cortinilla Así quedan apoyando en unos pivotes de las guías Cerramos con las tapas Finalmente solo nos quedaría (en el caso de la Variante 2) llevar el cable de activación a la botonera pasando por los largueros de puerta, a la guantera y de allí ya a la consola.

Instalacion Electrica Variante 2 con J393 INCOMPATIBLE. No todo está perdido , si no es compatible podemos hacer una instalación paralela con prácticamente las mismas funciones, para ello vamos a necesitar más material que esta resumido en el siguiente esquema: - Comprar un modulo de control 4B0907491, es de un A6 4F y Phaeton pero nos va a servir para lo que queremos. En eBay están por 30-40 euros. El funcionamiento de este modulo es muy simple, es un relé-temporizador que según la señal de flanco de entrada (línea azul oscuro en vía 3) ofrece tensión que mueve el motor de la cortinilla durante seis segundos (líneas verdes). Cada vez que recibe una señal de entrada conmuta la polaridad de esa tensión, lo que se logra es que suba y baje la cortinilla cada vez que hay un pico +12v de entrada. - otro relé de automoción clásico (en el esquema, pintado de naranja). Es necesario ya que necesitamos invertir la señal de activación: la botonera en la consola cierra circuito a masa cuando pulsamos el botón y lo que vamos a necesitar es un flanco +12v. - pines y conectores adicionales ya indicados en el esquema. Con ello tenemos un cableado similar a este: La masa la tomamos de un tornillo cercano, y el pin de fusible al rack negro que tenemos al lado Este es el nuevo componente que tendremos que alojar en el lateral derecho del maletero, yo lo he puesto al lado de la otra centralita. Y subir el conector de cortinilla a la bandeja. Atención!!! de no colarlo por el hueco de los brazos del maletero que podría tropezar al abrir el portón.

Instalacion Electrica Variante 1: con J393 COMPATIBLE. Si las comprobaciones a y b anteriores han resultado positivas, podemos dejar activado con vagcom el check “Rear Window Blinds Installed” y hacer la instalación más simple: Pin 7 (000979009E) de la tecla esp+cortinilla ->>> pin 14 (refPendiente*) del conector Gris de 32 contactos en J519 <Red de a bordo> bajo volante Y por otro lado, dos cables en la zona maletero: Pin 1 (refPendiente*) del conector Marrón de 17 contactos de J393 ->>> Pin 1 (000979131E) del conector 3B0972722 de la cortinilla. Pin 2 (refPendiente*) del conector Marrón de 17 contactos de J393 ->>> Pin 2 (000979131E) del conector 3B0972722 de la cortinilla. Las dos centralitas ya se entienden mediante bus de datos canbus Convenience. Esta instalación la ha probado el compañero HESTILO en su A5 cupé y funciona correctamente.

Instalación eléctrica / configuración. Dependiendo de la versión de la J393 (centralita confort) instalada en nuestro coche, hay dos variantes completamente diferentes en el aspecto electrónico Como pasos previos a cualquier otra decisión necesitamos determinar mediante dos comprobaciones si nuestra centralita confort nos soporta esta opción, ya que va a determinar el material eléctrico/electrónico necesario. Para ello: Comprobacion a ) : Utilizamos VagCom e intentamos activar el check “Rear Window Blinds Installed” en: [46 Central Convenience] [07 Coding] [Long Coding helper] Byte 6 , Bit 0 >>> Marcar check. [Exit] Si al intentar grabar la centralita nos acepta el coding (coding acepted!), tenemos suerte, PUEDE SER COMPATIBLE. Si emite un error, ya podemos descartar directamente que sea compatible. Comprobacion b ) : Verificar pines macho en centralita confort: Llave fuera del contacto, abrimos maletero; abrimos compartimento lateral derecho, localizamos la j393 situada verticalmente, soltamos el conector marrón de 17 pines y comprobamos visualmente si los pines 1 y 2 existen en ese socket de la centralita. Si la comprobación a ) y b ) son positivas. Nuestra centralita sería COMPATIBLE y podemos hacer una instalación completamente OEM de la cortinilla , teniendo funciones avanzadas como configurar en MMI la bajada automática al engranar marcha atrás por ejemplo.

Es un brico nada barato, incluso con material usado conseguido por ebay/desguace, se pone en un buen pico superando 200 euros. También es directamente aplicable a un A5 coupé aunque habría que contrastar algunas referencias específicas del modelo. Materiales básicos necesarios Mecanismo Cortinilla y tapa trasera: Inviable comprarlo nuevo; en eBay están rondando 130-150 euros. Yo la conseguí en Polonia, en 120 incluyendo portes y las muy importantes guías de elevación. Lo habitual es que no se venda con guías, en ese caso se pueden comprar en conce (precios sin actualizar) Bandeja trasera. Es similar a la bandeja stock, aunque más corta a fin de dejar sitio al mecanismo de la cortinilla. Aunque es viable reformarla como hice, no lo recomiendo, es muy laborioso y en eBay se consiguen a precios aceptables. Botonera original con tecla “cortinilla” : 8K0 959 673 J V10 botonera ESP+Parktronic+cortinilla (en consola central, para vehículos sin navegador. Para vehículos con navegación, esta botonera tiene otra referencia para el emplazamiento apropiado en salpicadero). Aparte de estos materiales hacen falta vagcom, conectores, pines, cable, tornillos de sujeción y algún elemento más que aparecen en la descripción del brico.

A ver que no me entero, explícate algo más. ¿quienes son esos elementos :dl: para manipular nada debajo del asiento? ¿que chivato ha saltado? ¿el de airbag acompañante? Si es así yo les meto una denuncia. Perdón por el "re-post". Resulta que en la verificación de los asientos y su anclaje se dedicaron a tocar por todos lados para moverlo de alante a atrás, sin preguntar donde estaban las "palanquitas" para tal cometido. Mi coche es un AUDI TT 8N, debajo de los asientos está el cableado de loa airbag y de la calefacción de los asientos. El técnico metió la mano debajo del asiento con el coche encendido, debió de "toquetear" varias veces el conector del airbag haciendo saltar la avería en el "FIS" y tirándome de la ITV cuando advirtió de ello. Lógicamente yo le expliqué que donde había estado manipulando están los conectores del airbag, que son bastantes sensibles al meneo. Pero no dieron su brazo a torcer, así que ni corto ni perezoso les he puesto hoja de reclamaciones después de estar hora y media hablando con el ingeniero, que no tenía ni idea, por cierto. Inaudito!! esto es lo que ya faltaba por ver en una estación itv. "..que no tenía ni idea....", eso ya lo dice todo. Habria que empapelarlos bien por procedimiento inadecuado, a quien se lo ocurre toquetear debajo de los asientos con el contacto conectado. Es demencial. Tu tira con la reclamación y dejate de vagcom, pásales receta en la audi para subsanar el error, eso si no se han cargado la ficha del conector.

A ver que no me entero, explícate algo más. ¿quienes son esos elementos :dl: para manipular nada debajo del asiento? ¿que chivato ha saltado? ¿el de airbag acompañante? Si es así yo les meto una denuncia a la policía.

exacto, es así Ese es el auténtico testigo, lo único que no esta tan a la vista como si estuviera en el cuadro.

Gran periplo!! La verdad es que se te hace la boca agua con el relato y las.fotos. Alguien dijo kdda en Ingolstad?

Tengo pocos kms para valorar este 240. Dante_ en su A5 lleva muchos y le.esta resultando muy bien. No es motor apropiado para ciudad, pero en carretera saca consumos contenidos.

Que te comente jansel, se ha hecho con un allroad 170 hace unos dias.

Mi intencion es pintarlo en color titanio junto a las carcasas de los espejos y el labio delantero. Quiero que sea lo mas parecido a estas llantas que acabo de comprar: http://www.ebay.es/itm/111438090761?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 El coche es gris lava,asi que imagino que puede quedar bien Eso va a quedar espectacular. Las llantas en esa medida de un a6 4G, todo un acierto. Ya lo veremos en vivo un dia de estos.

Gracias pumasuca, Esta bastante bien, mejor que otros que se instalaron. Dile al carrocero que si es un poco fino (hay que picarlo un poco, jeje) te repase las aristas pero lo veo muy bien para ser artesanal. Pintarlo mate, te va disimular cualquier imperfección. De que color??

Muy muy muy muy muy chulo Dónde lo pillaste? Es el artesanal de finest-car-art Si es posible, ponnos alguna foto mas de cerca de las zonas conflictivas: remate en la zona de los escapes y como estan apañadas las garras de los extremos (las que sujetan al paragolpes).

jaja, ese, ese, el guapo. Lo unico que éste es el del lado izquierdo y para no tener que cambiar la tecla ESP estamos poniendo el inglés (el de ADS a la derecha de la consola). valdera!, ¿cuanto tardamos ahora en instalar un ads?....si la guantera no se resiste a que va en menos de media hora ¿no? :lol2:

este tema me interesa verlo en vivo, si es posible queria verlo antes de que el carrocero le meta mano. O ya me dices por mp en qué taller lo dejas a pintar.

Un video muy ilustrativo que vi hace tiempo