Tineo
-
Mensajes
17215 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Tineo
-
-
Esos mecánicos de Rosberg no tienen ni puñetera idea de cambiar un volante, jajaja
-
una fotillo pa abrir boca
el finde mas¡!!!
Menudo pepino te estas preparando, muuuy guapo, da miedo!
Y no paró todavia, jaja.
Pf, pon mejores fotos blus, esta mod lo merece!!
-
Un brico chulo
Fantástico Neekrivers!!
-
una fotillo pa abrir boca
el finde mas¡!!!
ufff! que bárbaro blus !!!
ya sabes lo que te dije en su día, una roscada, cambio del equipo de frenos ...y ya terminaste. ¿o no?
-
Pedazo parrilla, y con contorno negro, eso si que manca como dice yoni.
-
Ayer llegó esto con nocturnidad....
-
Habla con pepe+1. No se donde se la agencio por ebay,
Mejor no mires lo que cuesta nueva en etka ese.cacho cartón. Te daría un síncope, jaja.
-
Pues otra vez me he liado con otro brico!
Cortinilla comprada . 121€ puesto en casa.
Ahora ya no hay marcha atrás
Gracias por el brico.
Jaja, vaya calentón!
No has comprobado lo de la confort?
-
...
Y pon el video de la radial!!! Pero el de cara de circunstancia de Pepe+1[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Jaja, ese video lo he visto en el wasap pero quien lo tiene???
-
....
Tineo te has dejado el video de la radial, sin el no es lo mismo jajaja
Genial brico eres un crack!!!
Uff! no me atrevo. 
Hay imágenes que pueden herir la sensibilidad del espectador.
-
hablando de difusores: difusor style (creo que el original) con el 80% de descuento en USA...
-
Entonces el modulo este hay comprarlo aparte?
Gracias.
Si tu centralita confort no sirve, tienes que tirar por la variante 2 y haría falta comprarlo.
Los hay en ebay usados.
-
... como faltan algunas referencias cuando lo tengas todo listo lo pasamos a la plantilla de los bricos!!...
Perfecto!!
y ya he visto otro pequeño gazapo, cuando lo tenga todo bien atado te daré algo de trabajo para actualizar
...
El modulo control cortinilla,viene con la cortinilla?
...
La cortinilla electrica es el repuesto original del a4 B8.
El módulo de control adicional no tiene nada que ver, ...de hecho era usado de un VW Phaeton!
-
Apuntar que ya hay dos coches con cortinilla electrica instalada a posteri: en el de Pepe+1 y en el mio como yo hemos optado por la instalación electrica Variante 2. No tenemos centralita compatible... pero la funcion la hace perfectamente el módulo!!!
HESTILO lo ha instalado en su A5 según la Variante 1... y tiene un nuevo menú en MMI para poder automatizar la bajada al engranar marcha atrás.
-
Por si a alguien le interesa, he colgado una descripción del brico de instalación de la cortinilla trasera electrica en los berlina.
creo recordar que luismegane
estaba especialmente interesado en el tema. Me faltan un par de referencias de pines y seguro que surge alguna duda más que habra que corregir 
-
Fotos de pepe+1 8)(
Y ahora ya estamos preparados para el calor!!!! Jajaja.
-
Instalación física
Comenzamos retirando los guarnecidos del pilar D
Retiramos las tapas de altavoces traseros (cuidadin que parten fácilmente), retiramos tornillos subwoofer y apoyo derecho y ya sacamos la bandeja trasera.
Sacamos el subwoofer (si existe)
Y ya podemos colocar la cortinilla, la dejamos deslizar hasta el fondo. Va sujeta a la bandeja por cuatro tornillos que se fijan desde el maletero (la bandeja ya tiene los agujeros para esos cuatro tornillos de 4mm de sección).
Enchufamos el conector eléctrico de la cortinilla al que hemos subido desde el maletero.
Colocamos las guías laterales (sin poner aún las tapas de guías, que será lo último que hagamos) teniendo cuidado de encastrarlas en el origen de los empujadores de cortinilla. Hay que insertar dos tacos cuadrados en la chapa y cada una va sujeta por dos tornillos. Cuidado con el airbag de cortina y los cables de la luneta térmica/antena.
Engarzamos la barra de la cortinilla en los elevadores que subirán por las guías
Colocamos la nueva bandeja. Es muy complicado reformar la existente, el corte es recto y adaptar los nervios central y laterales. Como se intuye en las fotos, tuve que añadirle un perfil de acero galvanizado para que mantuviese la consistencia recta.
Os recomiendo comprar la apropiada que incluso puede traer las tapas top-tether.
Los guarnecidos laterales hay que reformarlos ya que ahora tenemos las guías; no es especialmente difícil (jeje, con radial de mano…) se trata de quitarles 31mm a lo largo de su borde superior, el corte va a quedar oculto por la tapa de guías.
En el borde inferior hay que recortarlas algo más para que la guía aboque a la cortinilla
Así quedan apoyando en unos pivotes de las guías
Cerramos con las tapas
Finalmente solo nos quedaría (en el caso de la Variante 2) llevar el cable de activación a la botonera pasando por los largueros de puerta, a la guantera y de allí ya a la consola.
-
Instalacion Electrica Variante 2 con J393 INCOMPATIBLE.
No todo está perdido
, si no es compatible podemos hacer una instalación paralela con prácticamente las mismas funciones, para ello vamos a necesitar más material que esta resumido en el siguiente esquema:
- - Comprar un modulo de control 4B0907491, es de un A6 4F y Phaeton pero nos va a servir para lo que queremos. En eBay están por 30-40 euros. El funcionamiento de este modulo es muy simple, es un relé-temporizador que según la señal de flanco de entrada (línea azul oscuro en vía 3) ofrece tensión que mueve el motor de la cortinilla durante seis segundos (líneas verdes). Cada vez que recibe una señal de entrada conmuta la polaridad de esa tensión, lo que se logra es que suba y baje la cortinilla cada vez que hay un pico +12v de entrada.
- - otro relé de automoción clásico (en el esquema, pintado de naranja). Es necesario ya que necesitamos invertir la señal de activación: la botonera en la consola cierra circuito a masa cuando pulsamos el botón y lo que vamos a necesitar es un flanco +12v.
- - pines y conectores adicionales ya indicados en el esquema.
Con ello tenemos un cableado similar a este:
La masa la tomamos de un tornillo cercano, y el pin de fusible al rack negro que tenemos al lado
Este es el nuevo componente que tendremos que alojar en el lateral derecho del maletero, yo lo he puesto al lado de la otra centralita.
Y subir el conector de cortinilla a la bandeja.
Atención!!!
de no colarlo por el hueco de los brazos del maletero que podría tropezar al abrir el portón.
-
Instalacion Electrica Variante 1: con J393 COMPATIBLE.
Si las comprobaciones a y b anteriores han resultado positivas, podemos dejar activado con vagcom el check “Rear Window Blinds Installed” y hacer la instalación más simple:
Pin 7 (000979009E) de la tecla esp+cortinilla ->>> pin 14 (refPendiente*) del conector Gris de 32 contactos en J519 <Red de a bordo> bajo volante
Y por otro lado, dos cables en la zona maletero:
Pin 1 (refPendiente*) del conector Marrón de 17 contactos de J393 ->>> Pin 1 (000979131E) del conector 3B0972722 de la cortinilla.
Pin 2 (refPendiente*) del conector Marrón de 17 contactos de J393 ->>> Pin 2 (000979131E) del conector 3B0972722 de la cortinilla.
Las dos centralitas ya se entienden mediante bus de datos canbus Convenience. Esta instalación la ha probado el compañero HESTILO en su A5 cupé y funciona correctamente.
-
Instalación eléctrica / configuración.
Dependiendo de la versión de la J393 (centralita confort) instalada en nuestro coche, hay dos variantes completamente diferentes en el aspecto electrónico
Como pasos previos a cualquier otra decisión necesitamos determinar mediante dos comprobaciones si nuestra centralita confort nos soporta esta opción, ya que va a determinar el material eléctrico/electrónico necesario.
Para ello:
Comprobacion a ) :
Utilizamos VagCom e intentamos activar el check “Rear Window Blinds Installed” en:
[46 Central Convenience] [07 Coding] [Long Coding helper] Byte 6 , Bit 0 >>> Marcar check. [Exit]
Si al intentar grabar la centralita nos acepta el coding (coding acepted!), tenemos suerte, PUEDE SER COMPATIBLE. Si emite un error, ya podemos descartar directamente que sea compatible.
Comprobacion b ) :
Verificar pines macho en centralita confort: Llave fuera del contacto, abrimos maletero; abrimos compartimento lateral derecho, localizamos la j393 situada verticalmente, soltamos el conector marrón de 17 pines y comprobamos visualmente si los pines 1 y 2 existen en ese socket de la centralita.
Si la comprobación a ) y b ) son positivas. Nuestra centralita sería COMPATIBLE y podemos hacer una instalación completamente OEM
de la cortinilla , teniendo funciones avanzadas como configurar en MMI la bajada automática al engranar marcha atrás por ejemplo.
-
Es un brico nada barato, incluso con material usado conseguido por ebay/desguace, se pone en un buen pico superando 200 euros. También es directamente aplicable a un A5 coupé aunque habría que contrastar algunas referencias específicas del modelo.
Materiales básicos necesarios
Mecanismo Cortinilla y tapa trasera: Inviable comprarlo nuevo; en eBay están rondando 130-150 euros. Yo la conseguí en Polonia, en 120 incluyendo portes y las muy importantes guías de elevación.
Lo habitual es que no se venda con guías, en ese caso se pueden comprar en conce (precios sin actualizar)
Bandeja trasera. Es similar a la bandeja stock, aunque más corta a fin de dejar sitio al mecanismo de la cortinilla. Aunque es viable reformarla como hice, no lo recomiendo, es muy laborioso y en eBay se consiguen a precios aceptables.
Botonera original con tecla “cortinilla” : 8K0 959 673 J V10 botonera ESP+Parktronic+cortinilla (en consola central, para vehículos sin navegador. Para vehículos con navegación, esta botonera tiene otra referencia para el emplazamiento apropiado en salpicadero).
Aparte de estos materiales hacen falta vagcom, conectores, pines, cable, tornillos de sujeción y algún elemento más que aparecen en la descripción del brico.
-
....Resulta que en la ITV me han estado "hurgando" debajo del asiento del copiloto, haciendo saltar el chivato en el FIS, ....
A ver que no me entero, explícate algo más.
¿quienes son esos elementos :dl: para manipular nada debajo del asiento? ¿que chivato ha saltado? ¿el de airbag acompañante? Si es así yo les meto una denuncia.
Perdón por el "re-post". Resulta que en la verificación de los asientos y su anclaje se dedicaron a tocar por todos lados para moverlo de alante a atrás, sin preguntar donde estaban las "palanquitas" para tal cometido.
Mi coche es un AUDI TT 8N, debajo de los asientos está el cableado de loa airbag y de la calefacción de los asientos.
El técnico metió la mano debajo del asiento con el coche encendido, debió de "toquetear" varias veces el conector del airbag haciendo saltar la avería en el "FIS" y tirándome de la ITV cuando advirtió de ello. Lógicamente yo le expliqué que donde había estado manipulando están los conectores del airbag, que son bastantes sensibles al meneo. Pero no dieron su brazo a torcer, así que ni corto ni perezoso les he puesto hoja de reclamaciones después de estar hora y media hablando con el ingeniero, que no tenía ni idea, por cierto.
Inaudito!!
esto es lo que ya faltaba por ver en una estación itv.
"..que no tenía ni idea....", eso ya lo dice todo. Habria que empapelarlos bien por procedimiento inadecuado, a quien se lo ocurre toquetear debajo de los asientos con el contacto conectado. Es demencial.
Tu tira con la reclamación y dejate de vagcom, pásales receta en la audi para subsanar el error, eso si no se han cargado la ficha del conector.
-
....Resulta que en la ITV me han estado "hurgando" debajo del asiento del copiloto, haciendo saltar el chivato en el FIS, ....
A ver que no me entero, explícate algo más.
¿quienes son esos elementos :dl: para manipular nada debajo del asiento? ¿que chivato ha saltado? ¿el de airbag acompañante? Si es así yo les meto una denuncia a la policía.
-
Hola a todos, yo tengo las luces en auto y cuando se encienden se pone en verde un chivato en la ruleta de selección de luces y cuando se apagan se quita la luz verde, vamos como si le doy al manual y se enciende la luz verde de la ruleta.
saludos.
exacto, es así
Ese es el auténtico testigo, lo único que no esta tan a la vista como si estuviera en el cuadro.
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por Tineo
Bienvenido ozil!
Tomate con calma las mods, la lista puede ser interminable pero eso es lo guapo, el camino. Jajaja.
Respecto los faros que indicas, tienes un seguimiento en este mismo subforo. creo que son los mismos :
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329013-nuevos-faros-leds-look-xenon/page-4#entry4294902
No quiero ser aguafiestas pero sobre esta modificación soy bastante escéptico, no se han visto aún instalados y esta por ver la calidad de los mismos, si respetan las mismas funciones que los originales etc. El esquema eléctrico es bastante diferente y me temo que tenga carencias
Por otro lado, esta el aspecto legal ya apuntado. Vamos que hay muchas interrogantes.