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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Hola, No es suficiente con liberar la pletina rosa, los pines llevan un par.de garras laterales que lo sujetan. Es posible sacarlos con una aguja por delante pero no facil. Es mejor que uses otro pin y dejes ese. Si tienes que dejar el coche parado durante mucho tiempo, quita el fusible y lo vuelves a poner cuando vuelvas.
  2. Tienen muy buena pinta. Son plug & play sin resistencias ni polaridad de montaje. Los chips empleados son de alto rendimiento y habría que ver el rendimiento lumínico pero creo que superen 400 lumens por bombilla. AL nivel de las Triton v3, el sistema de.dispersión indirecta de luz esta muy logrado, es la primer bombilla que veo asi. No sabía que Cadillac CTS y otros dos modelos de Lincoln y Buick llevan este socket. En la tienda web del fabricante, lástima que nos crujen a los europeos con otros gastos. http://store.ijdmtoy.com/mobile/product.aspx?ProductCode=40%2D019&404;http://store.ijdmtoy.com:80/30W-CREE-PH24WY-Audi-LED-Turn-Signal-Light-Bulbs-p/40-019.htm=
  3. http://m.ebay.com/itm?itemId=131261028363 Estos acaban de salir. Para a4 prefacelift y Cadillac
  4. Nada que agradecer tio, se intenta ayudar en lo posible. Respecto a los bricos siempre digo dos cosas: - siempre es un éxito si no tienes que llamar a la grúa. - al hacer.cualquier cosa siempre surgen dudas, hay que tener muy claro lo que no se puede hacer bajo ningún concepto, lo primero es la seguridad propia, luego la del coche y si hay que suspender la operación pues se suspende.
  5. Ya contacte con estos hace tiempo y lo tengo descartado, caro, sin imprimar y requiere re-trabajarlo por el carrocero. Vamos una ñapa de un montón de pasta
  6. Me refiero a soldar un faston macho en las placas de cobre, en un punto que no interfiera con el movimiento de la bocina. Si acaso compruébalo bien.
  7. Las placas de cobre que unen los pivotes blancos de anclaje creo que son puntos de masa, el cable blanco que se ve sera el que cierra circuito al pulsar la bocina. Ahi se podría soldar un faston macho, pero el airbag ni tocarlo. Una cosa, volante y airbag lo conseguiste por separado???
  8. Esta clarisimo que ha sido un efecto lateral de la reparación, ponles una reclamación de esas sumamente insatisfechas ya verás como agachan las orejas.
  9. Cóelos de la masa de la bocina, en el culo del airbag mejor si no manipulas nada
  10. Pues parece que sólo te va a faltar una masa. Si tienes que hacer.comprobaciones con un tester, desenchufa el airbag , la corriente de un tester.puede detonarlo.
  11. Tiene toda la pinta.de.ser un tema de repineado. Mira a ver si alguien con Elsawin actualizado te mira los esquemas para.comparar, el que tengo en el portatil no trae los facelift. Alguno de los volantes tiene alguna función rara.como calefactado, etc..
  12. Correcto calichi, para no cambiar la botonera ESP se puso la ads inglesa. ... Y ayer me apunté al selecto club del led azul, jaja
  13. Pedazo rs4 b7. Debe ser el primero que veo con rotors, supongo que con et de A5 porque estos llevan un ensancheee... Buaa!!!
  14. Jaja, con ese paquete de piloto, menos mal que se "jubila" e la f1
  15. Chulos esos pilotos de javivitf, si señor.!! Ese.conector es.el de tres vías que lleva la botonera ads. En el brico de Paul tienes bien especificado la función de los tres pines. El conector de ESP+parktronic+cortina ya lo tienes en el coche. Tendrás que desarmarlo para añadirle pines. En el brico de pepe+1 sobre el homelink tienes la distribución de los pines, el num 7 concretamente es para la cortinilla (es que lo tengo muy fresco, jajaja)
  16. Si se pudiera en instalar en el A5 sportback...En el a5 coupe si es posible, De hecho el compañero HESTILO esta finalizando su brico, además esa instalacion ya es completamente OEM porque su centralita comfort es.compatible con cortinilla electrica. En el caso de Pepe+1 y mío, la j393 no es válida y hubo que instalar un módulo artesanal independiente pero quedó igualmente operativa. ...pero lo mejor de todo esto son las risas y la vertiente gastronómica, jeje
  17. Jajaja !! A la próxima no se escapa !! Si ya sabía que Julio y yo éramos necesarios, aunque sólo fuera para comer....Pues quedó paella para vosotros, esta vez.picamos al cocinero y que va! no pudimos con ella. Jiji, los cachopos ya eran normales, no pedimos los exageraos Lo dicho, estos encuentros bricogastronomicos son lo mejor del foro!!!
  18. Yoooooooooo Quierooooooooooooooooo Liooooooooooooooooooo pues súbete hasta el norte!! que esta fresquito estos dias.
  19. Pues lo mas seguro que nos veamos, pepe estoy forzando en el trabajo para librar otra vez liada!!! jajaja
  20. En su dia no me compliqué y cambie el cableado de la puerta conductor. Hay muy poco sitio. Si tienes tiempo y quieres repararlo en condiciones aunque lleva más curro lo mejor es sacar todo el cableado afuera y trabajar en él, quizas tendrás que sustituir algun cable ya que el punto de giro siempre es el mismo Los cables de fuerza y altavoces creo que son de 1,5, el resto de cables ya son finos, supongo de 0,35 o 0,50.
  21. yo solo voy a decir que el 99,8% de los operarios de itv no distinguen el morro sline del de stock. El trasero ya canta algo más. Nosotros lo distinguimos porque somos unos frikis del asunto, los faldones M la verdad es que ya se notan bastante más. Lo del seguro es cierto si tienes un siniestro te reponen el original.
  22. yo tambien se lo cambie mucho antes!! Le puse filtro Mann, en nuestros v6 son un cacerolo redondo y traen un sobre (como el ketchup del mcdonalds) con silicona especial para deslizar la junta y no contaminar el caudalimetro. Eso si, preparate a quitar una ensalada tornillos.
  23. Eso hay que hacerlo por la mañana !!!Para tener margen por si surgen complicaciones, que ojalá que no. Enviado desde mi parato con (Patatalk) me lo an instalado, en hora y media ya estaba circulando con el sin ningún tipo de problema!!! Enviado desde mi iPhone 4+1 Pero la gracia está en hacerlo uno mismo !![emoji12] [emoji12] [emoji12] [emoji12] Enviado desde mi parato con (Patatalk) que va!!! Enviado desde mi iPhone 4+1 nooo! la gracia es poner cara de poker cuando aquello no va! Pues ayer todo correcto... sin errores pero no funciona. La maneta de desguace estaba rota internamente y no va, nos da un error "Mechanical malfunction" en el GRA. Queda para otro asalto. 01-Engine - 08-meas. block- group 6. Aqui se comprueban las señales de los sensores de pedales embrague y freno