Tineo

El bombin no es necesario sacarlo. Si se cambia la cerradura completa, sí. 8W - manilla puerta.pdf

Eso una vez comprueben con manómetro que no hay presion de aceite en ese punto, ya tocaria abrir carter y ver como está el patio. y todavia no te pongas en lo peor... porque puede incluso ocurrir que lo que esté mal no sea la bomba. el circuito de engrase es pura fontaneria, las caidas de presion pueden deberse a: - bomba de aceite en el carter: falla, no da presion/caudal y ya está - un inyector de aceite a biela abierto. llevan una valvula con un muelle que mantiene la presion. Si se queda abierto pasa demasiado aceite por ese punto. - un filtro de aceite incorrecto o mal montado etcs en turbo, .... ¿has tenido alguna intervencion reciente?

La parte plateada es la bomba en sí misma pero quizas pueda haber problemas en el conjunto equilibrador de transmisión; seguramente a eso se refieren con "la grande" Ya nos cuentas cómo evoluciona el asunto.

a mi estas historias siempre me han dado tufillo a calidades de aceite; Como usuarios poco podemos prevenir, la mejor estrategia para intentar minimizar riesgo es adelantar los mantenimientos y aceites top. las propiedades de mantener frescos a largo plazo esos retenes de esos tensores tiene que influir en todo esto. Una vez que que pierden esa estanqueidad, bien sea por endurecimiento o por lo que sea, el resto son consecuencias cuesta abajo desencadenando (nunca mejor dicho) problemas en patines y cadenas. Tampoco tengo fé en los productos milagrosos; esa prueba no puede ser fiable

No lo muevas hasta comprobar que realmente hay presión de aceite, y si lo tienes que llevar a taller... grua que te lo comprueben con con manómetro, mínimo 0.8 bar a ralentí. Con menos de 0.5bar ni lo moveria del sitio si es motor código CAGA: 038919081K va en la carcasa del filtro de aceite eso ocurría con algunos inyector bomba 2.0tdi de los b7. CAGA - comprobar manocontacto presion aceite.pdf CAGA - carcasa filtro aceite.pdf

tengo el típico del lidl de 30 pavos y te las vas arreglando pero.... ahora debe tener algun retén tocado porque desde que lleva media hora con el coche encima me pierde un par de cms. de altura. borriquetas no tengo, unos buenos maderos a medida sí.

Asi lo veo, para aproximar. De todas formas no queda otra que agacharse igual par ver bien el punto de apoyo

buen hierro. me gusta este https://recambioslito.com/producto/HERRAMIENTAS/HIDRAULICAELEVACION/GATOSACCESORIOS/BAHBH13000 lo del pedal de aproximación es un plus... pero no lo uso de manera intensa y ya pasar de 160 pavos es una pasta. Tambien es verdad que un chisme de estos lo puedes dejar en herencia me pasó con el torno de banco Irimo, herramientas que con buen trato son eternas.

Bahco tienen material canela pero hay que estirarse. Yo estoy mirando un gato grande de bajo perfil y doble pistón... Hay un distribuidor en Ourense con buenos precios pero aún así se me va.

¿la válvula negra que controla el retorno?

Tiene su lógica que dependa de la 46 pues al fin y al cabo el techo pertenece al sistema de cierre centralizado esa linea LIN es de señales digitales, necesitarías un osciloscopio para ver las tramas... y si tienes actividad es que la bcm al menos le envia datos para que despierte/n modulo/s.... quizás hemos vuelto al principio y sólo falte codificar? ¿habias probado activar el bit tras meter el security access? y otra cosa más para enredar el entuerto.... ese famoso amarillo-lila en T32c (hay una errata Elsa en el diagrama de la página anterior) tambien tiene más funciones dependiendo del equipamiento https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304590-audi-a4-b8-cambiar-climatizador-monozona-aunque-sea-sólo-por-estétic/?do=findComment&comment=4374723 espejo interior con sensor G355 de humedad interior ¿tienes clima trizona?¿hay errores con la lectura de ese sensor?

cswb es 218 crtc es 272 pero a estos efectos son prácticamente iguales

Quizas no es compatible esa ruleta con ese motor; ¿son las mismas referencias que las originales? ¿ es ruleta o es de tecla? ojo, que segun veo en el pineado de ruleta hace falta una masa y un pin a terminal 58s (este último supongo que solamente para iluminación de los botones)

Sip, deberia moverse con sólo alimentación a motor-botonera. y descartaría hacer pruebas de a ver qué pasa metiendo corriente o masa sobre el lin-bus, son señales de bajo nivel y te puedes cargar los transceiver en el módulo.

Así es, solo podemos concluir que si falta el pin >> no compatible. y sí, debería funcionar con los mandos del techo de manera aislada

Comienza por hacerlo funcionar con la botonera; es posible que algun componente sea incompatible con el resto. 8T-sunroof.pdf

Doy por supuesto que el techo funciona bien con la ruleta, osea problemas de alimentacion eléctrica descartados o incompatibilidad de la misma ruleta. ¿se inundó hasta el techo? El apunte de Lazpi es correcto: la activacion es en byte 7, bit 2 y solamente esa Comprueba en el log o bien en el desplegable de la pantalla recode module si tienes el subsistema 3 declarado; esa referencia 8R0 959 591 corresponde a la j245. Lo que no sé es cómo va la codificacion de estos submódulos, quizas lazpi sepa del asunto... o si hay que meter un security acces antes de activar estos submódulos. Lo desconozco un ej. de una 46 con techo: Address 46: Central Conv. (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 CF HW: 8K0 907 064 CF Component: BCM2 2.0 H04 0430 Revision: 00002001 Serial number: 0132004807 Coding: 0106029A00FA444480B0003200000000 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: F6E9FE844137853DE9-80A2 Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 959 719 HW: 8K0 959 719 Component: GTO BF H06 0050 Serial number: 00000000000000275827 Subsystem 2 - Part No: 1K0 951 605 C Component: LIN BACKUP HO H05 1501 Subsystem 3 - Part No SW: 8R0 959 591 A HW: 8R0 959 591 Component: J245EE20SKB13 H02 0220 Serial number: 0123456789ABCDEFGHIJ No fault code found.

¿has cambiado la j245 (modulo en el plafón del techo)? supongo que no porque el donante no tenia techo. tambien es posible que esa referenica de 46 no disponga de la funcion para gestionar el techo, por lo visto es un único cable que comunica con el techo es un amarillo-lila. Comprueba si existe ese pin32 de salida

en estos coches sin marco superior de puerta es algo más complicado el ajuste pero se puede. 8T guarnecido.pdf 8T motor puerta.pdf 8T tapa puerta.pdf 8T cristal.pdf 8T elevalunas montar.pdf 8T elevalunas.pdf

El tema canales en 09 es algo que nunca me paré a estudiar... y por lo que veo en foros no esta el asunto documentado.

Fertiberia es uno de los principales productores de adblue y abonos para el campo(que prácticamente son lo mismo). Pues imagínate cómo estan los agricultores con estos niveles de precio sin que puedan repercutirlo; nos la han enrroscado pero bien.

¿Algún avance con ese bixenon? @Diego184

Ok, eso ratifica que la gateway dispone de funciones extended can. Tengo serias dudas de que en otro ramal e hubiera funcionado ni respondido esa 65. Carajo!!! esa misma referencia de sensores es la que he intalado en un Passat 2013 (chasis 3C) con centralita 3AA 907 273 D. Son de 433mhz y la centralita tambien aprende su posición... pero no es protocolo compatible con la tuya. Asi que ahora ya estan atados ambos cabos y todo apunta a unos sensores incorrectos. Por cierto, ¿quien es el vendedor chino? hay que ponerlo en cuarentena

No hombre, tampoco estamos aqui para echar broncas Lo que pasa es que es un asunto bastante documentado; tambien es cierto que el buscador del foro no ayuda a localizar la información y que muchas fotos se han perdido. De todas formas, para estos asuntos hay que comprobar bien las referencias antes de soltar la pasta.

Ese paragolpes es de un avant facelift (b8.5) y NO es sline exterior. si lo que intentas es colocarle un spoiler sline exterior del facelift... pues va ser que no es viable. y por cierto, estos temas del sline exterior ya estan más que trillados en el foro desde la noche de los tiempos.