Tineo
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hace 4 horas, rafa4 dijo:
De todas maneras, yo no tengo tan claro que si llevas bixenon lleves SOLO sensor de altura en el eje trasero, en mi A5 del 2009 llevo sensor de altura en ambos ejes, revisalo.
el mio tambien lleva sensor de altura en ambos ejes.... pero me he encontrado por ej. un b8 del 2010 con sólamente el trasero. Por lo visto algunos modulos ALWR sólo requieren el eje trasero para el cálculo. Lo sé de buena tinta porque a ese b8 lo pasamos a bixenon con AFS y hubo que instalar y cablear ese sensor delantero.
En 1/9/2022 a las 11:51, Diego184 dijo:...... Estoy pensando en recodificar 09 con un Long Codig de algún coche con el mismo equipamiento que el mío, mas o menos. Desde yá, gracias a quien me arroje algo de luz.
¿has intentado (y digo solamente intentado) calibrar la altura con diagnosis en el módulo 09, canal 011?
Lo digo porque hay bastante sarao con ese asunto. Por lo visto se han reportado unos cuantos casos en audizine de quedar ese módulo con fallo residente en cuadro y sólo solventable pasando por concesionario y restableciendo el módulo con diagnosis vas.
Por lo visto, ese procedimiento (vcds y obd11) esta mal diseñado y en determinadas casuísticas (ruleta en posicion AUTO en vez de posicion CRUCE) el módulo 09 se queda inconsistente, con el consiguente jaleo
Con esto sólo quiero decir que restablecer a un coding correcto no implica que se resuelvan los problemas. Seguramente hay canales inadaptados
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Listado completo de equipamiento:
Type 318D A
Series F30 (3 Series)
Body Type Sedan
Steering Left Hand Drive
Power 110kw / 150hp
Transmission Automatic ZF 8HP
Colour alpinweiss 3
Upholstery Fabric Hexagon/Alcantara/anthracite
Editions and packages
S337 M Sports package
S704 M Sports suspension
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
Comfort and interior equipment
S423 Floor mats velours
S441 Smoker package
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S497 Centre armrest, rear
S4AD Interior trim strips, brushed aluminium
S4DL Accent strips, black, high-polish
Multimedia
S606 Navigation system Business
S698 Area-Code 2 for DVD
S6AC Intelligent emergency call
S6AE Teleservices
S6NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone
S6WA Instrument panel with extended scope
Driver assistance and lightning
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S575 Additional 12V sockets
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DC Rear-seat headrests, folding
Wheels and drive
S205 Automatic transmission
S216 Hydro steering-servotronic
S230 Extra package, EU-speciifc
S249 Multifunction F steering wheel
S258 Tyres with runflat properties
S2PA Locking wheel bolt
S2PE BMW LA wheel, M star spoke 400
S2VB Tyre pressure display
Environment and safety
S856 Language version, Spanish
S883 On-board literature, Spanish
S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km
S8S3 Automatic locking during starting
Individual equipment
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
Other equipment
S1CA Selection of COP-relevant vehicles
SA090 90 Ah AGM battery
SPOLS Cloth cushion
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motor sin lavar, solamente operaciones rutinarias de mantenimiento
estado actual de los neumáticos (30/08/2022):
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Mi cuñado vende su coche por pasarse a un vehículo eléctrico.
De la veracidad de lo descrito aquí debajo, respondo personalmente. Por MP puedo indicar un teléfono de contacto.
- Modelo: BMW 318d (chasis sedan F30) pack M completo
- Motor: 150cv
- Cambio: Automático ZF 8HP (convertidor de par)
- km: 111.607
- Año primera matriculación: Marzo de 2015
- Procedencia: Nacional
- Nº propietarios: 2 (renting y posteriormente uso particular).
- Historial de mantenimiento: oficial BMW y posteriormente oficial Citroën
- Equipamiento original del vehículo: Color blanco Alpinweiss3, paquete M-Sports, suspensión M-Sports, volante deportivo tres brazos M-Sports, paquete aerodinámico M-Sports, asientos deportivos con tapicería mixta alcántara-tela del equipamiento M-Sports, marcos de ventana en negro gloss, manos libres, navegación Business, faros Bi-xenon, PDC, luces de niebla, sensor luz-lluvia, climatización bizona, llantas 18” con doble medida, tapicería de techo en color antracita
- Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno
- Estado del vehículo: 9/10, unos picotazos de gravas en capó y arañazos aparcando en dos de las ruedas, resto del vehículo sin signos de desgaste
- Comentarios: neumáticos runflat con fabricación 2021 (ver foto de profundidad individual), no fumador, kms. correspondientes a trayectos por carretera/autopista
- Precio: 23.450 € transferencia a cargo del comprador. Abstenerse de plantear ofertas absurdas y/o cambios.
- Ubicación: Otur, Asturias
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MPs enviados a Alex16 y Beaviis.
hace 1 hora, Moncho2 dijo:...... El vendedor es bastante borde, una vez recibido le envíe un correo , pidiéndole por favor si no tenía unas instrucciones para su colocación...Y él me respondió SI NO TE GUSTA DEVUÉLVELO
que cab***, el polaco.
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hace 17 minutos, Spool dijo:
...Ahora mismo se estan valorando bien, en mi caso a un particular podria haberle sacado 500-800€ mas que en esta situacion no es dinero. Claro que vendes caro y compras caro, es la situacion que hay...
Asi es, estan los precios inflados. Estos dias estoy viendo el mercado de venta (mi cuñado vende su 318d 2015 y se pasa a electrico) y me va a tocar gestionarlo: estan a precios muy muy altos para lo que esperaba.
Yo aprovecharia que el coche funciona aceptablemente; seguramente puedes ponerle aceite de dos tiempos al combustible; eso va mejorar la lubricacion del diesel y que la bomba te aguante. Si lo haces, en muy poca proporcion: 1% o 2% que si te pasas podria salir algo de humo blanco en escape.
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Estado de las chapaletas: la zona de ejes de giro ya comenzaban a sufrir desgaste... aparte de la porquería, el riesgo de de desprendimiento a un colector: nulo.
y el producto milagroso: desengrasante alcalino de uso profesional
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Estado inicial de colectores, tras una primer limpieza hace ya 90.000kms
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El gato que trae de serie es una castaña, a mi se me ha chafado en una ocasión el estriado que reparte las fuerzas de elevación. Lo he tenido que reformar a mi gusto y ahora ya lo tengo homologado para 3Ton
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Ese equipo es S3 ó S4?
yo tengo un S1 y me va divinamente; tienes un grupo fb "RSNav" con unos cuantos usuarios que tambien dan buen soporte para dudas puntuales, en inglés eso sí.
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hace 3 horas, Beaviis dijo:
...un día este verano a ralentí escuche de nuevo el maldito ruidito, me baje del coche y vi el palier temblando así que me puse a investigar el foro y encontré esto...
¿pero es holgura en el rodamiento del semieje o es otra cosa?
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me inclino a pensar que hay una mala conexion de los amplis a la antena propiamente dicha (en el cristal trasero)
La de tiburón sólo es para sat/tel/etcs... con microondas; tienes que tener otro amplificador como el que has sustituido en el otro lado
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Que nadie me lea,
si ahora sólo tienes algo de traqueteo en ralentí, echale la culpa a un bimasa tocado y lárgalo cuanto antes a un compramostucoche o similar.
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hace 4 minutos, Hernán Diego dijo:
Claaaaro por eso pregunto...
Te hago una consulta que tu sabes mucho... Podrías decirme el código de la junta y la abrazadera así sigo tu consejo y las cambio
Mil gracias
lo he mirado para el de valdera:
04L253115 junta
04L253725A abrazaderapero es para 3.0tdi CRTC, contrástalo para tu código de motor.
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yo también estaria hasta las pel*tas.
Tengo Luk, pero es una referencia para 3.0tdi; la verdad es que sin problemas y el coche va extremadamente fino; quizas el embrague un poquitín menos progresivo en frío pero vamos, inapreciable.
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hace 4 horas, valderaduey dijo:
Inentar retirar y limpiar de la manera menos agresiva posible todo a lo que se tiene acceso...
Es más que recomendable sustituir la junta... pero si no se hace, al menos no rascar con un punzón como hace el Gaitan (es me pongo malo cuando veo ese video)
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hace 1 hora, b5audisport dijo:
.. (red de seguridad, mejora de la ventilacion, mejora del sistema de frenado, backet para copiloto...)
y unas chavetas para el cierre del capó
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hace 1 hora, shur2000 dijo:
Una pregunta lo cambiaste por un nuevo o pillaste alguno original de segundamano del desguace ?
El coche lo vendi en 2012.
Ese arbol de levas era nuevo, original.
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hace 26 minutos, A4B8K5 dijo:
...lo he llevado a otro taller y resulta que el inyector del Adblue va refrigerado por agua…si si…el inyector….es lo siguiente que voy a cambiar porque parece que es el problema, ...
sí, forma parte del circuito de refrigeración.
Pues es un caso raro si finalmente el problema está ahi; debe ser el primer caso que se da en el foro.
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hace 3 minutos, JotaM dijo:
Gracias Crack. Así da gusto. Muchas gracias por la info.
pfff El Pierburg lo acabo de ver en Oscaro mucho más barato
pero no disponible
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hace 10 minutos, JotaM dijo:
Si sale por 300 euros que creo que de sobra no me complico.
Pues sí, 03L129711AG lo tienes muy económico en un montón de marcas blancas, pero incluso en calidad top estas en ese precio
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hace 3 minutos, JotaM dijo:
Es lo que me da más yuyu. Nose
Es un tema comprometido, tienes colectores completos de segunda marca muy a precio. Quizas es la mejor opcion y ademas te quitas de pelear con la mi*rda de limpiarlo.
Problemas con frenos traseros
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Seguramente algo tienes mal, fundir pastillas traseras en 19k no es normal ni haciendo el cafre.
Comprueba si vas frenado, rodar unos kms y comprobar temperatura en los centros de llanta (ojo que puede hasta quemar la mano).
Estos b8 ya no llevan repartidor de frenada "fisico" en eje trasero, es funcion del modulo abs y depende del sensor de aceleracion longitudinal.