Tineo

No se aprecia bien en la foto pero creo que tiene montado un kit proyector Hella EvoX-R en óptica exterior. Es la caňa, les dá pal pelo a los que tenemos xenón original y estos proyectores van con lámparas d2s. Sobre estos temas tienes mucha documentación en otros foros de retrofiters, Hidplanet.com. es donde más vas.a encontrar. Y Para comprar material tienes una tienda en Europa: retrofitlab.com El problema es.... Itv y otros contratiempos. Yo sólo lo haria con un segundo juego de faros.

Compré y sin problemas. Los alemanes te entienden todos perfectamente en inglés. p.d. comprueba lo de tus discos actuales. Ponnos una foto de ellos que se vea bien la pinza y ya te decimos algo.

el tema de retrofit a trizona lo veo especialmente chungo, en audizine ya lo intentaron tres tios y no fueron capaces a terminarlo, una vez desbloqueado topaban con el escollo de que la tecla AC no entraba y sin temperatura en display uno de ellos incluso montó la mundial para poner además del 3-zone, asientos ventilados-calefactados. La foto acojona, literalmente.

En los papeles del mio pone que llevan el PR 1LA, de serie no se lo que llevaba, el otro día desmonte y ahora lleva 314mm de ATE pero son montados hace un par de años, vete a saber si le pusieron los mismo que los que traía, pero me parece raro que al mio no se le pueda adaptar el portapinzas del S5 sin mayor problema. Pues si tienes PR 1LA, me temo que te han puesto discos equivocados. Eso es importante que lo compruebes, ¿las pastillas te muerden en el borde del disco?? tiene que haber un ligero reborde. por otro lado, lo de portapinzas s4, sólo ahora mismo tengo ojeado este juego en ebay 8t0 615 125 8t0 615 126 http://www.ebay.es/itm/original-Audi-A4-S4-8K-A5-S5-quattro-Bremstrager-345x29-5-mm-A5-Cabriolet-S4-/260906111487?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbf3751ff

Estupendo resultado, Mikel!! Tendremos que apuntar este brico a la lista.

Proteccion De componentes.supuestamente para que no se pueda utilizar material robado, ósea para que puedan robar ell0$ liberandolo.

Lo de la cena.... Uff, Vamos a salir doblados!! Genial Pepe!!!

Portapinzas, en eBay o el repuesto referencia equivalente trw. Cuestan pasta esos dos hierros, yo los saque en subasta por 200 euros, a anxolesus ya le costaron 300. En la audi andarán por 500 Las pastillas son las mismas que los que traen 320mm. (Equipamiento PR-1LA) Estos portapinzas no sirven para los que llevan equipo de frenos ATE, discos de 288 o 312mm.

Exacto! Yo lo hice en el A6 y el concesionario no te lo quita nadie. Un pajarito me dice que los chinos estan estudiando reventar el geko connection...... Veremos si es un bulo.

Pero tu has cambiado algo mas que discos ¿no? Por lo que leo cambiaste el portapinzas tambien, y la verdad que no me apetece meterme en jaleos, pero si que me gustaría mertle 345mm. Obviamente por lo que veo en el post de abajo que abriste no es un pug & play, ¿no? para eso sólo hay que cambiar portapinzas. la diferencia de tamaño no es abultada pero se nota: discos viejos 320 , discos nuevos 345

eyyy que no cunda el pánico!! por lo que leo en el blog oficial de imageshack, las fotos previamente subidas van a permanecer hospedadas, no se borrarán. http://blog.imageshack.com/blogpost/2014/01/imageshack-is-changing-but-your-images-will-still-be-hosted/ :blush:

bienvenido!!

juerr... quedan 18 dias free trial en imageshack y tengo 450 fotos de bricos. ¿hay alguna forma de recuperarlas?

para adoptar estos discos tendrías que cambiar los portapinzas por los del S5 / S4 b8 mirate el hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/312014-frenos-delanteros-trw/

Yo tengo zimmerman lisos de 345mm y sin ningún problema en llanta 18". No puse perforados porque por estas latitudes las itvs están tontuelas con la cosa.

en otros modelos anteriores se puede variar la sensibilidad de fábrica (entre 25% y 40%) actuando sobre el coding del modulo RLS en [09], lo que no sé es como va en estos b8.

Eso! que este sabado las dejamos puestas en los cuatro coches !! :db: jiji. Tendré que hacer de conejillo de indias (como siempre) yo probaré a ver si funciona la desactivacion del control de consumo con vagcom.... y sino va, pues resistencia que dios te crió. Module 46 Central Convenience > Security Access 16 > 16017 Adaption 10 > Channel 181 > Convert your decimal number to binary (for example my default number in decimal is 65535, converted to binary = 1111111111111111), then change bit 10 and 11 from 1 to 0 (my new binary value becomes 1111001111111111, which is 62463 in decimal) > Enter the new binary value > Test > Save (en rojo, bits que gobiernan bombillas de marcha atrás) bueno, pues hecha esa adaptación en mi coche y "voalá", de momento no ha vuelto a aparecer el error de lámpara fundida, o sea que esto pinta bien, estará en cuarentena hasta el sábado intenso que nos espera y si todo va bien, sólo será configurar en el coche de calichi, valdera y el de Tineo y no hará falta poner las resistencias; o sea que blus, aplícate el cuento ¿ok? un saludo a ver, esta configuración lo que hace es anular el fallo por consumo de las lámparas, lo sacó Tineo de un foro alemán creo, y lo he probado esta tarde en mi coche y todo perfecto, ha desaparecido el error de luz de marcha atrás fundida en el FIS, me lo daba solamente cuando metia la velocidad nada más arrancar el coche, esta tarde después de configurar con el vag ese tema, lo he probado más de 15 veces y nada de nada, todo ok. El proceso para hacerlo es el siguiente: la pena que no haya sacado fotos del vag haciendo el proceso, pero si alguien tiene dudas, puedo hacerlas mañana, os explico: en STORED VALUE, os aparece un número decimal ( en el ejemplo aportado por Tineo es 65565, y el binario que le corresponde a este número es el 1111111111111111, por lo tanto no era válido para mi, dado que en mi coche, ese STORED VALUE era 64608, por lo tanto hay que mirar cual es el binario que le corresponde, para ello, utilizamos esta calculadora: http://es.ncalculato...l-converter.htm metemos el número decimal (marcar casilla de la derecha), en mi caso con el STORED VALUE 64608, EL BINARIO sería este: 1111110001100000 en este binario obtenido, cambiamos los dígitos 5º y 6º por 00, quedando de este modo en mi caso: 1111000001100000 ahora con ese número modificado, convertimos el mismo a decimal con la calculadora (marcamos la casilla de la izquierda y cambiamos de binario a decimal) el resultado para mi caso sería este: 61536 lo metemos en NEW VALUE - TEST - y aceptar... LISTO, se han ido los errores GRACIAS A TINEO por esta info, es un put* crack Module 46 Central Convenience > Security Access 16 > 16017 Adaption 10 > Channel 181 > Convert your decimal number to binary (for example my default number in decimal is 65535, converted to binary = 1111111111111111), then change bit 10 and 11 from 1 to 0 (my new binary value becomes 1111001111111111, which is 62463 in decimal) > Enter the new binary value > Test > Save (en rojo, bits que gobiernan bombillas de marcha atrás) Posdata<. eso hay que añadirlo al VAGCOM, o colocarlo en bricos, es muy interesante, toma nota MOCHILO O RUSHI heyy! que me lo acaban de preguntar y hay un pequeño error en la receta vagcom para fallo en luces de marcha atrás, ze con las emociones se ha confundido en un dígito y es posible que alguien se confunda o ponga cara de póker. Estaría bien que un moderador lo cambiara en el post numero 5331 de este hilo: el stored value correcto es 64608 y no como se puso: 64108 como regla general: si tenéis un uno en los 5º y 6º digitos binarios de ese canal, sería restar 3072 al valor decimal.

Quedan muy bien. Creo que después de esta foto me voy a animar. Voy a buscar algún enlace de los de Ze y a pedir un par de ellas. Un saludo. Si ves la de led encendida al lado de la otra, alucinas con la diferencia.

Pues si, trompos, va a ser tan simple.como eso. Respecto al tema abierto sobre fallo en diurnas delanteras, esta por investigar. Yo le pondria una resistencia de 6 u 8 ohmios asociada a los pines correspondientes, bien aislada dentro del faro y as

Luces LED de marcha atras instaladas, Les quite la cúpula para que esparzan más la luz en todas direcciones. Después de codificar con vagcom ya no dan fallo en cuadro. La receta de restar 3072 a ese canal parece que funciona, ya está probada en cuatro coches al menos.

jaja, eso es como una expedición al himalaya!

Ya, La cosa sería más que interesante, supongo que aparte de instalar soft hará falta registrarse en los servidores de la marca, etc. Esto sería más que un puntazo para quien tenga acceso a esas claves y demas.

Mirando cacharrillos por China me topó con esto... http://m.aliexpress.com/item/740238320.html#description Emulador de la máquina taller vas 5054, supuestamente con todas las funciones, Lo que mas me sorprende es que aunque el soft actual no lo soporte, aparece la posibilidad de "online coding" .. sera la puerta abierta a liberar componentes y otras funciones "gordas"?

Z, Antes de meterte a cambiar los canales, has introducido el codigo login security ?

Fantástico!! Ahora a seguir con las mods para ir puliendolo