Tineo

Bueno esto va para el maletero ... La luz es brutal, la habitación está apagada, imaginaros. Habrá que hacer el orificio más grande pero con una sola luz se hace día el maletero.

 

 

 

...

pedazo disipador!! Esto ya es una escalada armamentística. jajaja.

Morongologo ataca de nuevo!

Yo era de los escépticos cuando inició el brico sensor luz+lluvia, y mira tu el resultado espectacular!!

Lo del trizona es.complejo, pero simulando las señales de los sensores adicionales que lleva seguro que lo podrá sacar adelante.

 

Buenas noches, pues después de tener un mes las supensiones en el trastero por fin esta mañana monte la suspensión deportivo, las primeras impresiones son positivas, pero en un recorrido de 6 km. no me dio para mucho, y de momento bajo el coche en general 1,7 cm... supongo que el 0.3 restante ira poco a poco, mañana pediré cita para alinear dirección y ejes y asi ya quedar el coche niquelado, en cuanto lo tenga todo listo, ya saco fotos de todo en general...

 

Un saludo.

Buen cambio fijo que queda muy chulo.

 

Saludos

Bien!!

Con esas nuevas llantas lo estaba pidiendo a gritos!

Hiciste alguna actualización del Navi? (firmware, etc...)

ya me dice valderaduey que sí la hizo. Instalo nuevo firm, disco duro, etc...

es que por lo visto hay un checksum en el canal 15 del modulo 5f que está desencadenando esos errores

Zihan echale un ojo a este hilo del svm error; a ver si con la calculadora que han diseñado, consigues extinguir esos dos:

http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html

Hiciste alguna actualización del Navi? (firmware, etc...)

No me digas!!! Habrá que esperar a la paga extra... Tu las vas a comprar?

 

Saludos y gracias!

 

 

Enviado desde mi mano..

esos de retrofitlab son para los a4 MY2013,

yo ya he puesto los Triton v3 de 430 lúmenes, ya abriré un hilo con los detalles.

Que cosas mas raras hacen estos romanos a sus carros!!

 

_Jamas le he echo yo un tratamiento al cristal.... llamadme inculto!!

 

jajajajaj

jaja,

a partir de 60Km/h ya no hacen falta los limpias, las gotas de agua salen volando!!! y cuanto más llueve mejor.

otros conductores flipan que no ponga los limpias.

Calichi...esta muy solo ahi!! Pobrecito

JAJA! si que esta solito.

¿que sellante te ponen??

yo uso el tratamiento de dos fases de Carlack, ese es fabuloso.

El rainx y similares produce unos brillos de noche que no me gustan nada; ademas se comenta que comen la goma de los limpias

en mi anterior B6 tdi monté un sachs performance junto con un bimasa original y sin ningun problema. No notaba ninguna diferencia de tacto respecto al original.

Estos embragues son los mismos que el sachs original con un forro de disco más resistente y con algo más de presión en maza. A lo que no me atreví fue a poner un disco con forro de kevlar, eso ya lo convierte en un comportamiento más arisco al desembragar .

en este B8 estoy con 70.000kms y no noto nada... pero si surge algun sarao probablemente haré la misma jugada.

 

 

Habemus bombillas LED para el b8 restyling....

http://www.retrofitlab.com/blog/pw24w-and-pwy24w-led-bulbs/

 

Hablan de noviembre...

 

Se hacen apuestas para el precio de la parejita....

 

 

buuu!

viendo que no hay otras ofertas y que no vienen directamente de las Asias.... apuesto por un minimo 40 euros. :db:

 

fallé estrepitosamente!!

65 euretes

http://www.retrofitlab.com/pwy24w-led-1.html

Jaja,

No pude ir a la concentración de Aranda porque vine de viaje el viernes muy tarde,.... Y me Lié con el tema.

De todas formas lo más heavy fue el pepino incendiario que tuve que.poner a la Hitachi.... Jiji

Por lo que.tengo mirado en foros de retrofitters los Valeo del A5 van sellados con permaseal y son muy chungos de quitar.

Los autolighting del A4 b8 van con butilo y salen con muy poco aporte de calor con pistola, o lo que hice fue comprar un rollo de sellador 4mm. de butilo de.Wurth, quedó perfectamente sellado dándole un poco de calor y fijandolo con las grapas metálicas que lleva

Si le pones sikaflex u otra silicona... Eso ya condena el faro a no abrirse nunca mas.

Y respecto al tema de reparar el LED, es un tema muy delicado, habría que hacerlo con una estación de.soldadura.

Estoy flipando, algo que tendría que estar técnicamente superado, cada vez vamos peor con los.embragues.

aunque lo metieras a circuito ese embrague tendría que aguantar.

Es ese el intermitente tineo???.... Queremos video con el efecto de esas superbombillaaaaas!!!!.... Jejeje

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Es el intermitente delantero, se acabo el huevo frito!!. Ya tengo todos los indicadores en led.

Grabé un video pero no se aprecia nada el efecto. Las bombillas son caras y no adaptan al socket, tienen una currada inmensa.... Pero valen su precio.

En los próximos dias abriré un hilo sobre varios temas relacionados con los faros.

No me gustan estos productos.

Pueden servir a un motor muy quemado que le falte compresión y que hay que exprimirlo, pero en un motor bien mantenido, puede traer problemas provocando acumulos en zonas calientes.

Mi opinión es que es mejor estrategia acortar periodos de cambios de aceite y con calidad.

Dos palabras

Alu

Cinante

Lo veo complicado,

Precisamente hoy he desmontado mis faros para limpiarlos y estuve observando el módulo de LEDs. Es viable desmontarlos pero en un A5 pre_restyling que llevan faros Valeo, es inviable o mucho más complicado abrirlos ya que no van sellados con butilo.

Opino lo mismo que tú MNK. El salto es a 18" mínimo, el cambio de imagen del coche es brutal y es que las llantas son más de la mitad del aspecto exterior de un coche...Enviado desde el infinito usando Talpalcual

Que hay de esas rotor 19"??

Venga blus!

Si vienes te quedas con el rs edición limitada del cartel....

Yo me apunto ya,

el dia 6 no ehhh, que tengo matanza!!! Lástima que.no sea a algún político!

Jaja

Alguna ventaja en ese nuevo GUI ?

Bueno pues haber si alguien sabe el codigo para poder entrar en el modulo 46 de un A5 ya que con el codigo de A4 no vale, gracias y un saludo.

Parece que hay variantes según del sufijo de la centralita convenience

http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/20531-defintive-guide-led-tail.html

blus, ya te veo más que lanzao!

.... me dijo que no comprase el codificador y que con cambiar los valores de los canales de los faros en el modulo 46 por los valores de un a5 con pilotos led el resultado seria el mismo que el del codificador (sablazo xd).

siempre creí que el codificador/dongle era un engañaincautos de kufatec.

a ver qué tal sale el proyecto!!

Falta de liquido, es por alguna fuga. No se consume.

Si no salta a la vista, es posible que sea un retén de la columna de dirección y el liquido se quede retenido en los fuelles.

Pues si,

las Triton son para intermitentes delanteros, llevan un driver que es esa petaca negra y que puede hacerlas funcionar como switchback (conmutar de blanco a ambar según una señal de entrada) pero en estos faros no procede e irán con la función basica ámbar.