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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    En tu caso, yo creo que es alguna elfa de éstas.... :lmfao: :lmfao:
  2. Tineo
    No he encontrado silvervision para este socket tan raro (ph24wy) que llevan los B8 y Q5... sino ya estarían puestas
  3. Tineo
    Es pura artesanía, ya lo comenté en otros hilos, el parasol es normal con un diseño de vinilo encima. La tapa posavasos, pues lo mismo forrado en espuma y cuero; y los aros son de orfebería en materiales nobles. Si no se hace como hobby, sale muy caro encargar todo esto. Especialmente caro lo de los aros....
  4. Tineo
    ..... y como lo has hecho?? Este trompos es un fenómeno, rj, despues de mucho investigar las únicas bombillas leds que cumplen con todos los requisitos son las triton v3 pero de momento estan disparadisimas de precio. A ver si los chinos sacan algo en esta línea a precios populares. http://www.vleds.com/v3-a.html
  5. Tineo
    Interesante! Eso mata el efecto huevo frito, el efecto luminoso se atenua mucho??
  6. Tineo
    Ya estamos con bromitas....??!! Jaja, Existe una leyenda urbana que dice que esa dinamometrica.de la foto fue.la culpable de que un sujeto casi pierde.las ruedas por la autopista. Yo no me creo nada, jeje. Aquello fue un efecto mariposa por.culpa de un tal audiete. juass
  7. Tineo
    Jeje, rafis, buen apunte. Esto no es un F1 y el diseño del deflector es más orientado a proteger a las rotulas del calor más que meter aire al ciclo de enfriamiento del disco.
  8. Tineo
    Preciosa historia !!
  9. Tineo
    vamos a actualizar el hilo con las últimas mods de la temporada... parasol personalizado tapa posavasos en cuero, cortesía ze+CealGuti. y frenos delanteros s4 mas info sobre esta mod en.... http://www.audisport...delanteros-trw/
  10. Tineo
    y una vez dada una vuelta, el baño de los discos ya se pierde con la tercera frenada Decir que los resultados son los esperados: - a pesar de que aún no esta el conjunto asentado del todo, la frenada ya es mayor que de serie, aproximadamente como un 20% más pero manteniendo el mismo tacto de frenada de origen. - Sin ruidos de frenada en absoluto, ese era otro punto importante. En definitiva, un éxito completo de brico. A este le tenía más ganas!!
  11. Tineo
    Vamos con la otra rueda, la diferencia esta en que ésta tiene testigo de pastilla aqui se ve el guiado del cable en la pinza mismo procesado El testigo se incrusta en la parte alta de la pastilla para colocar el conector en su sitio: deslizar hacia arriba en el encaje girar un cuarto de vuelta y esta es su posición final enganchado en un agujerito. Para soltarlo los pasos son justo los contrarios. ya todo montado sin salir a probar
  12. Tineo
    Montamos disco nuevo, ponemos un tornillo de rueda por seguridad, montar portapinzas y apretar (196Nm) montar pastillas y pinzas...., usar los tornillos nuevos importante no pasarse de apriete (sólo 30 Nm) y ya estaria la rueda derecha. la diferencia entre discos no es muy grande pero se nota
  13. Tineo
    pasamos al portapinzas. LLave hexagonal 21, esta duro de narices aflojar... el par de apriete será 196Nwm sale el portapinzas fácilmente. y ahora viene la compliación. El disco no sale por las buenas, se quedan soldados contra el soporte del cubo rueda y hay que emplear métodos coercitivos Lo habitual es utilizar un extractor competente, como este: 6puwzk.jpg pero como no disponia del mismo, me fabrique un util para botarlos: un par de prensas grandes de carpintería y un rail para hacer hacer esfuerzos axiales sobre el buje. Los discos salen, pero haciendo presión, pegaron un tiro de escopeta al liberarse Ya que estamos, hay que sanear la zona. sacar deflector de aire, limpiar con lana de acero, lijar buje y aplicarle IronX
  14. Tineo
    Previamente a sacar del todo la pinza, le ponemos un cable que servirá de sustentación mientras seguimos con la operación la pinza queda suspendida del brazo superior teniendo cuidado de no provocar esfuerzos al latiguillo. aqui vemos la pinza con sus pastillas, dejamos sin quitar la pastilla interior para poder comprimir el pistón.. comprimimos el pistón con un un util de carpintería, por ejemplo. atención al nivel del deposito!!!
  15. Tineo
    Bueno, vamos a intentar documentar gráficamente la "operación", no deja de ser una sustitución de cambio de discos y pastillas con un "cambiazo" al portapinzas Partimos del equipo original: 320x20mm del sistema Lucas/TRW: Extraer el clip de sujeción antiruidos, un destornillador y por seguridad una mordaza que lo sujete porque sale volando y puede injury -como dicen los americanos- cualquier cosa sacar el tornillito que fija el disco. Torx27 aflojar los tornillos de pinza. LLave de tornillos hexagonal 13 una vez sacados los dos tornillos, ya nos deja sacar la pinza haciendo palanca
  16. Tineo
    i +1 Este tipo de "talleres" son lo peor, mejor cualquier chapuzas de barrio
  17. Tineo
    Recién instalados los frenos delanteros s4, ya pondré un brico en detalle.
  18. Tineo
    No da un poco de miedo da MUCHO miedo ........... Con todos estos inventos, la cuestión es de quién es la responsabilidad en caso de un accidente
  19. Tineo
    Estan fuera de bolos, me parece una barbaridad
  20. Tineo
    El testigo debería venir con las pastillas <_< ... y digo testigo porque en el mío sólo hay uno y sobre la rueda izquierda. en esta foto se ve, esta desconectado del encastre en la pastilla. Este es el modelo de frenos TRW, quizás en el tipo ATE es de otra forma. LLeva una clema metálica que es la que hace el contacto eléctrico pero se encaja muy fácilmente en la pastilla respecto a si es reutilizable... pues no lo tengo claro. Pero obviamente lo voy a sustituir,
  21. Tineo
    Diosssssssssss......... No puedo ver estas cosas, que me pierden.... Buuu, rj! creo que voy a cambiar el voto!!
  22. Tineo
    espectacular!
  23. Tineo
    Ehhh! Que pasa con la encuesta que esta ganando el sí, jaja. Parece que ocurre como las de intención de voto, pillinos!!!
  24. Tineo
    Esta claro, si es que a mi tambien me pasa. Supongo que mucho es deformación al fijarnos excesivamente, para el resto pasa desapercibido el hecho de que "no pegue". De todas formas creo que mantiene las lineas laterales igualmente y tampoco desentona en absoluto. aqui se aprecia mejor el difusor en este avant.
  25. Tineo
    viendo esta foto asi a ojo da la sensación de que serían intercambiables (eso habría que verlo detenidamente). ¿¿Quedaría bien un pre con el s-line trasero (parachoques + difusor) de un 2013 ???