Tineo

aqui te dejo unos http://www.ebay.com/...=item2a2ca5cbf6 Esos son los que he cogido yo.... Cuando los instale os hago fotos y os cuento... Por cierto, cuales son los t10???... No se a cuales os referis??? Son los mismos que he puesto yo también, de 8x3 LEDs. Es una pasada como atizan y esparcen la luz, quizás con los de 18 leds ya sea suficiente intensidad, en un coche blanco justo cuando estas cerrando puerta dan un destello al techo al reflejar el larguero de puerta, jeje.

Pues no tire fotos pero es fácil sacar los plafones, salen tirando con un destornillador por la arista más próxima a las bisagras de.la puerta Lo que si es interesante es disponer de un destornillador plano acodado en forma de gancho. Para estas cazipladas tengo uno baratero que le hice un codo a unos dos centímetros de la punta: así tiras muy fácilmente del plafon hacia afuera a la vez que haces un poco de palanca.

Jajaja bueno si aparece la chica sacando muslamen eso ya sería insuperable, buen coche, buenas luces, buen garaje ... Joer Tineo lo tuyo es insuperable. Felicidades !!! Ehhh No me calenteis que os hago un CHOP que os.la cuelo totalmente.... Los plafones LED son un disparate de caros pero son la PUÑETERA CAÑA DE ESPAÑA. ¡¡¡a ver, a ver... ese CHOP!!!... jajaja... que sería ya para MATRICULA DE HONORRR 1 ++ No sabeis con quien os estáis gastando (nunca mejor dicho) los cuartos, jajaja!

Jajaja bueno si aparece la chica sacando muslamen eso ya sería insuperable, buen coche, buenas luces, buen garaje ... Joer Tineo lo tuyo es insuperable. Felicidades !!! Ehhh No me calenteis que os hago un CHOP que os.la cuelo totalmente.... Los plafones LED son un disparate de caros pero son la PUÑETERA CAÑA DE ESPAÑA.

Plafones LED 8x3 smd

Ya estamos caziplando, a ver la que.liasteis? Hay fotos de esa ruleta superexclusiva??????

Estos son los valores que llevo. Berlina con Pilotos Leds réplica APK195: 10756 APK196: 10788 APK197: 11268 APK198: 11300 APK200: .......... APK201: .......... APK203: 7753 APK204: 7785 APK205: .13 APK206: 45 APK207: 12 APK208: 44 APK211: 51214 APK212: 51215 ------------------------- APK213: 13360 APK214: 3

jeje! Supèr, como afinas ehhh!! No sé yo si los de 10mm. serán de doble centraje ó si ya será demasiado endeble ese labio de sujeción. el mínimo de los de doble centraje desde siempre estuvo en 15mm. ¿no?

aunque no soy nada partidario de centradores, acaban de salir unos específicos para audi 66,6 center bore (buje) y con las dos condiciones imprescindibles:doble centraje + mínima anchura. Caros, aunque esos de 12,5mm nos vienen al pelo a los que tenemos et47 en llantas... http://www.ecstuning...2013/ES2603074/

pues son unas que tengo en el punto de mira. En la tienda ebay de ws autoteile tienen discos Z y estas mismas pastillas a muy buen precio. Ya comentaré qué tal y documentaré un minibrico con las diferencias (respecto a los frenos tipo ATE) sobre la sustitución de discos+pastillas .

Son las que me supongooo?? !!!@!!!

En caliente?? No se si has descartado soportes de escape o catalizador. Cuantos kms tienes?

Textar - Pagid es el fabricante. Son buenas pastillas, el tema es que.las que se venden en mercado aftermarket se dice que son inferiores. No se cuanto habrá de cierto en esto

que no! que no me voy a recalentar en ese plan. Ya tengo visto por ebay el kit de frenado completo RS5 (el digamos "NORMAL" : no el cerámico) nuevo en los dos trenes, sumándole servofreno, latiguillos y homologación estaríamos hablando de algo más 4000 euros. No están los tiempos para estos rayazos. Lo que voy a montar es algo mucho más discreto al alcance de todos los públicos. Venga recomendarme unas buenas pastillas!!!!

No lo creo, el etka da un aviso al entrar en esquema del servofreno: comprobar sistema ate/girling.trw instalado. Lo que me hace pensar que son bastante diferentes y varían casi todas las refs. El cilindro principal de los TRW es de 25,4mm. El de un RS5 es de 27mm. De todas formas, la sección del cilindro sólo es una variable de todo el sistema. Realmente sólo cambio portapinzas, de hecho ni siquiera voy a soltar el latiguillo de frenos. Si consigo más frenada sera por pura ley de la palanca, nada más.

Mañana tb pasó reporte, javi

jeje, Iván, lo de pastillas "cerámicas" lo he puesto entre comillas a propósito. Me refiero a que casi todas las marcas de pastillas sacan una serie de pastillas que no manchan llanta y les han dado por llamarles así. ATE Ceramic, Textar Ceramic Fusion, .... Puro márketing. Desde luego eso no tiene absolutamente nada que ver con un kit de frenos cerámico pata negra . Tambien es cierto que para uso de calle, no son apropiados, hasta que no calientan no van como deben.

que ganas con eso??? no lo habia visto nunca Es un filtro de aire hecho de una espuma especial que va en el mismo arcón del filtro de aire de serie tiene varias ventajas - Mejor filtración, detiene partículas hasta 5 micras. - más capacidad de retención de porquería - se puede reutilizar limpiándol con un líquido especial - mejora el flujo de aire y más estable cara al caudalímetro. inconvenientes: precio. Es un tipo de filtro que lo usan mucho las motos de competición. En coches esta menos extendido.

hola, he dado un repaso a los subforo A4 b8 + A5 y no he encontrado información específica sobre el cambio de pastillas y/o discos en coches con el equipamiento 1LA (discos 320) y 1LJ (discos 345). Corresponden al sistema de frenos del proveedor TRW y suelen distinguirse visualmente por sus pivotes plateados del portapinzas mi idea es hacer un upgrade de frenos de 1LA a 1LJ (frenos delanteros del S4/S5) ya que mantengo la pinza original y sólo tengo que sustituir discos y el portapinzas desplazado del S4. Todo lo que se hable en este hilo sería válido tambien para los discos de 320mm. Este material lo conseguí hace tiempo por ebay a muy buen precio y ya me esta picando no tenerlo aún montado. Voy a instalar discos nuevos de 345 y nuevas pastillas tambien. La idea es: - mantener el aspecto totalmente OEM sin estridencias: nada de discos rayados-perforados, nada de pastillas de colores. - prestaciones de frenada: sólo por cambiar a estos discos, la potencia de frenado ya se incrementa un 17% (con las mismas pastillas). Las pastillas de fábrica van muy bien y son de gran calidad; por lo que tengo mirado el mercado aftermarket es de inferior calidad asi que habrá que estudiarlo detenidadmente. Mis candidatos son: Discos Zimmermann 100.3332.20 con baño anticorrosión CoatZ, aleados en un porcentaje muy alto (menos peso) y con torneado lento. Vamos, es de lo más pepino dentro de discos de calle. y en tema pastillas ya tengo más dudas: Jurid, al menos con nivel de prestaciones FF. Es una marca que montan de fábrica muchos modelos porsche y bmw o bien unas "cerámicas" de las que sueltan poco polvo. Las únicas que dan la talla en frenada según se comenta en los foros especializados son Akebono Euro Ultra Premium Complicado conseguirlas en Europa, aunque en USA están a un precio aceptable. el resto de pastillas "cerámicas" se comenta sí, llantas muy limpias pero que no frenan un carajo. Asi que de momento estamos repasando varias opciones disponibles para recopilar material. Cualquier sugerencia es bienvenida!!

Son unas Detroit, si. Y no las.veo si no es un gti v con dsggggg!!!

Asi me gusta

como si lo hinchas de agua ,es indiferente , lo que detecta no es el aire que hay en el interior , funciona por los sensores de ABS y ojo porque no todas las centralitas ABS aceptan la activacion, por ejemplo la mia no la acepta. PR-7K6 Por algún lado he leído que los primeros B8 (2008-2009) traían sensores en las ruedas y no era un tpms de cálculo indirecto sobre la centralita de abs. ¿hay algo de esto cierto?

Con personal de contrastada experiencia... ASI cualquiera se mete en embolaos :lmfao: y ahora llegó pepito grillo.... si tienes que sacar el asiento o moverlo en toda la carrilera ¿lo tendrás bien contemplado?

esperamos resultado trompos, ¿Que tal se dio ese brico?

De un A8 4H 9"x20" et37. Molan ehh!