Tineo

Veo que no perdeis el tiempo ehh! Los profesionales del tema tienen útiles y herramientas adaptadas, en esto de las abrazaderas hay todo un mundo. Pones "hose clamp fuel lines" en el google y tienes para aburrir. Con un alicate como este sirve http://www.ebay.es/itm/BGS-Tools-Spring-Clamp-Pliers-For-Fuel-Lines-66102-/230907982428?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item35c330325c También hay otro sistema con un cable y carrilera, para Las abrazaderas grandes de tubos de radiador. P.d.: una pena no dejaros un alicate con puntas "tuneadas artesanalmente" que tengo en casa, seguro que os vendría bien.

pues visto que incluye tambien la pintura pues me parece que se van poniendo al dia con los precios. como veis este set de mantenimiento original para 2.0tdi?? o me convence que el aceite no sea castrol pero... http://www.ebay.es/itm/400356890203?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_trksid%3Dp3984.m570.l1313%26_nkw%3D400356890203%26_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_fvi%3D1&_rdc=1

Por lo que tengo mirado, hay que levantar protección de componentes del módulo AC, añadir actuadores y sensores, de los existentes el pineado varía tambien, aparte de la."fontaneria" en plazas traseras. Uff, hay que emplear pasta y tiempo en el proyecto. Échale un ojo, aqui lo intentaron y con una docena de errores no va el clima, pero debieron abandonar antes incluso de liberar componentes. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/462987-3-zone-climate-control-retrofit-quesions

z, ¿tienes mirado lo de levantarle la protección de componentes a la unidad trizona ?

tu abreme hueco que ya iré yo... fotos de eso que igual interesa. ¿con rejilla por detrás o al aire??

no te creas que tampoco le echo la culpa del todo al hierro. El muy patán aceleró a fondo a ver si salia y lo que logró fue poner de barro hasta las orejas a más de dos. :lmfao:

pues sí, son trasera todos. la cosa es que se plantean hacer la siguiente plataforma ya de tracción delantera.... Mi vecino tiene un serie 1, en la feria del pueblo aparca en un prado, caen dos gotas y fue el UNICO coche que hubo que empujar para sacarlo de allí.

pues han debido oir algo de esto, asi que ya los van a hacer delantera tb. http://www.motoradic...ccion-delantera Lo que me parece increíble que el 80% de sus propietarios estén (h)errados de esta manera. Asi luego no es extraño ver a alguno poniendo cadenas en el eje equivocado.

Particularmente, a mi no me gusta el neumático estirado. No tengo muy pateado el mercado de réplicas pero es raro encontrarlas en estas medidas si no son originales (habitualmente éstas son llantas opcionales para montar neumático de invierno que es algo más estrecho).

a mi también me parece excesivo 9"x19" ... y es dificil encontrar nada por debajo de 8,5. es por ello que estoy valorando para un futuro... unas llantas de Q5 originales un diseño muy similar que las s-line B8. 8R0601025L y con unas especificaciones que me encajan: 8x19 et39 y buje 66.6. Las de un A5, son problemáticas. El ET es demasiado bajo

Siguen saliendo fotos gente que ha puesto el difusor s-line adaptado en un paragolpes stock... Lo malo, el precio, se habla de entorno a 350$ y que hay problemas de acabado con algunas unidades que implican retocarlo antes de montar. Es lo que tiene la artesanía. aqui falta que lleguen los chinos, que hagan un buen molde y que lo vendan como churros. difusor original S-Line vs adapatado: fotos: Peeet en Audizine.

si, para el tuyo valen tambien, es el mismo sistema de frenos. Ya pondré unas fotos del montaje, con tiempo voy a mirar discos (decidido brembo o zimmerman) y tambien pastillas para ya poner todo nuevo

jaja, no tiene precio ver un merche / bemeta haciendo el culebras en cuanto caen cuatro copos de nieve.

Lo tienes en el manual: (Descarga directa en PDF del manual de activaciones con el Vag-Com en el Audi A4 B8) Realizado por vwgolf. en el capítulo 41.

obviamente de hecho, el S4 es codigo 1LJ Realmente es en lo único en que hay que fijarse, el codigo 1L que tengas montado. (esta pegatina no es de mi coche)

a ver no te enforques alagar, esos nuevos portapinzas S5 requieren unos discos más grandes, pero las pinzas y pastillas me sirven las actuales que ya tiene el coche. Con esto se consigue un ligero incremento de la potencia de frenado de algo más del 18% y menos fatiga mecánica. aparte de que estéticamente queda mejor el hueco de rueda. Este conjunto ya exige un mínimo de llanta 17". No me ofusco. Entonces solo tienes q cambiar discos de freno y mantienes pastillas y pinzas de serie. No? Precio de ello y si cuesta mucho cambiar x saber mas o menos tb precio con mano obra ya q yo no lo podria cambiar Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 en asturiano: enforcar = enrredarse/liarse. Creo que estos portapinzas sólo sirven si tienes equipamiento con el código 1LA en el portadatos del coche, (que me parece son todos los b8´s de seis cilindros). Para los 2.0tdi habría que cambiar todo el sistema, asi que me da a mi que no ibas a tener ni tiempo...

ya te dije que ni me preguntes si aparece.....

bueno, de que sea imprescindible soltar la defensa entera si tienes aps delantero... pues tampoco estoy seguro: Por detrás de la matricula hay unas guias de cables incrustadas en el porexpan que amortigua los golpes a la rejilla.. Es posible que salgan ese cableado sin mayor problema, es cuestión de intentarlo, sino hay que soltar la defensa completamente.

a ver no te enforques alagar, esos nuevos portapinzas S5 requieren unos discos más grandes, pero las pinzas y pastillas me sirven las actuales que ya tiene el coche. Con esto se consigue un ligero incremento de la potencia de frenado de algo más del 18% y menos fatiga mecánica. aparte de que estéticamente queda mejor el hueco de rueda. Este conjunto ya exige un mínimo de llanta 17".

eyyy! se pusieron fotos en este otro hilo.. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297902-tarde-audisport-en-oviedo/page__st__270#entry3902717

En vivo gana mucho más, la rejilla llama la atención con el labio inferior a negro brillo tb. Y hoy el mensajero me ha traido otro chuche, estas fotos te las dedico blus-a5, ya verás ya… Portapinzas de freno delantero del S5 / S4 B8, para pasar de 320mm a 345x30mm con las mismas pinzas (equipo PR-1LA) que ya tiene el coche. El coche frena muy bien pero nuuunca es demasido. Estaba vigilando un juego nuevos en ebay a menos de mitad de precio y no se podían dejar escapar. Ahora esperaremos a agotar las pastillas de freno… ¡o alomejor no esperamos, jaja!

Pues la ultima mod ha sido la parrilla S4 negro brillo que por cierto tengo que dar algo más que gracias a nuestro gran compañero ze pequeño, :notworthy: por conseguir este fantástico material. No hay palabras Voy a ilustrar un poco el proceso de montaje, esto puede servir a cualquiera que no tenga APS delantero ya que es posible sacar la parrilla sin desmontar completamente la defensa, tan solo con descolgarla de las aletas y sin sacar los faros. Los que tengáis APS veo prácticamente imposible hacerlo de esta forma ya que su cableado cruza justo por la zona conflictiva y esta enganchado al amortiguador de golpes que va por detrás de la rejilla La flecha amarilla esta indicando el desplazamiento hacia delante del parachoques, con unos 12 cms es suficiente para sacar la rejilla una vez desatornillada. Unos trucos para el montaje: - He puesto en la chapa de aleta unos trozos de cinta carrocero para evitar roces contra la pintura. - Repasar las pestañas inferiores que engarzan en la rejilla ( especialmente si se ha repintado la defensa) La parrilla entra en esa zona muy justa. Yo le pasé una lima para restaurar los bordes, es una zona no visible - Hay mal acceso al tornillo que sujeta el parachoques a la aleta, asi que le puse un poco de cinta al tornillo para que no se caiga del vaso de apriete cuando lo introduzcamos por el paso rueda. - La nueva defensa no tiene soporte del sensor de temperatura ambiente, asi que le hice uno en alumino y quedo pegado con una cinta doble cara de buena calidad. - Es necesario un útil como este para sujetar la boca torx 25 con muy poco recorrido ya que el espacio para aflojar los seis tornillos de la rejilla es muy escaso; especialmente los dos que van por debajo de la línea de matricula.

fuaaa! esto viniendo de slam promete y mucho. ya puestos hay que ir por afuera de línea. ¿forged y aligeradas?

Esas molduras tengo que verlas con detalle en Coruña !!!!