Tineo

jeje, Iván, lo de pastillas "cerámicas" lo he puesto entre comillas a propósito. Me refiero a que casi todas las marcas de pastillas sacan una serie de pastillas que no manchan llanta y les han dado por llamarles así. ATE Ceramic, Textar Ceramic Fusion, .... Puro márketing. Desde luego eso no tiene absolutamente nada que ver con un kit de frenos cerámico pata negra . Tambien es cierto que para uso de calle, no son apropiados, hasta que no calientan no van como deben.

que ganas con eso??? no lo habia visto nunca Es un filtro de aire hecho de una espuma especial que va en el mismo arcón del filtro de aire de serie tiene varias ventajas - Mejor filtración, detiene partículas hasta 5 micras. - más capacidad de retención de porquería - se puede reutilizar limpiándol con un líquido especial - mejora el flujo de aire y más estable cara al caudalímetro. inconvenientes: precio. Es un tipo de filtro que lo usan mucho las motos de competición. En coches esta menos extendido.

hola, he dado un repaso a los subforo A4 b8 + A5 y no he encontrado información específica sobre el cambio de pastillas y/o discos en coches con el equipamiento 1LA (discos 320) y 1LJ (discos 345). Corresponden al sistema de frenos del proveedor TRW y suelen distinguirse visualmente por sus pivotes plateados del portapinzas mi idea es hacer un upgrade de frenos de 1LA a 1LJ (frenos delanteros del S4/S5) ya que mantengo la pinza original y sólo tengo que sustituir discos y el portapinzas desplazado del S4. Todo lo que se hable en este hilo sería válido tambien para los discos de 320mm. Este material lo conseguí hace tiempo por ebay a muy buen precio y ya me esta picando no tenerlo aún montado. Voy a instalar discos nuevos de 345 y nuevas pastillas tambien. La idea es: - mantener el aspecto totalmente OEM sin estridencias: nada de discos rayados-perforados, nada de pastillas de colores. - prestaciones de frenada: sólo por cambiar a estos discos, la potencia de frenado ya se incrementa un 17% (con las mismas pastillas). Las pastillas de fábrica van muy bien y son de gran calidad; por lo que tengo mirado el mercado aftermarket es de inferior calidad asi que habrá que estudiarlo detenidadmente. Mis candidatos son: Discos Zimmermann 100.3332.20 con baño anticorrosión CoatZ, aleados en un porcentaje muy alto (menos peso) y con torneado lento. Vamos, es de lo más pepino dentro de discos de calle. y en tema pastillas ya tengo más dudas: Jurid, al menos con nivel de prestaciones FF. Es una marca que montan de fábrica muchos modelos porsche y bmw o bien unas "cerámicas" de las que sueltan poco polvo. Las únicas que dan la talla en frenada según se comenta en los foros especializados son Akebono Euro Ultra Premium Complicado conseguirlas en Europa, aunque en USA están a un precio aceptable. el resto de pastillas "cerámicas" se comenta sí, llantas muy limpias pero que no frenan un carajo. Asi que de momento estamos repasando varias opciones disponibles para recopilar material. Cualquier sugerencia es bienvenida!!

Son unas Detroit, si. Y no las.veo si no es un gti v con dsggggg!!!

Asi me gusta

como si lo hinchas de agua ,es indiferente , lo que detecta no es el aire que hay en el interior , funciona por los sensores de ABS y ojo porque no todas las centralitas ABS aceptan la activacion, por ejemplo la mia no la acepta. PR-7K6 Por algún lado he leído que los primeros B8 (2008-2009) traían sensores en las ruedas y no era un tpms de cálculo indirecto sobre la centralita de abs. ¿hay algo de esto cierto?

Con personal de contrastada experiencia... ASI cualquiera se mete en embolaos :lmfao: y ahora llegó pepito grillo.... si tienes que sacar el asiento o moverlo en toda la carrilera ¿lo tendrás bien contemplado?

esperamos resultado trompos, ¿Que tal se dio ese brico?

De un A8 4H 9"x20" et37. Molan ehh!

Que te faltan dedos para tantos botones!!!

Filtro de aire pipercross para 2.0 TDI. http://www.ebay.es/itm/PiperCross-Audi-A4-B8-2-0-TDI-Panel-Air-Filter-/370485707047?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5642ab4127 Interesante como paso previo a una repro a medida,

Espectaculares fotos las del holandés !!! FOTOS: P.Niessen en audizine

Vaya bajón!!! Con estos precios tan "exclusivos".... Jaja, como las bombillas japonesas de intermitente de más de 200 euros. Puff!

Yo igual lo soñé también, hay que preparar una fartura antes del verano. Respecto a las mods, estoy empezando a planificar las importantes. La semana que viene abro un hilo específico con lo que se avecina, jaja

es repuesto original, del RS4 B8 :drooling: que los expertos del Etka nos iluminen!!

una duda chicos: ¿ alguien ha puesto a posteriori los tiradores del RS4 ?

Me paso por el llagar, Nos vemos señores

Estupendo trabajo, Super!!

Juass 190 euros + portes + aduanas..... Estos japos están muy pasados de vueltas. Para eso ya pones las TritonV3 a "mitad de precio".

pásale ahora el vagcom a ver si te sigue saliendo el mismo fallo e intenta borrarlo, igual "sin saberlo" tocaron la flauta y el módulo ya heredó tu bastidor.

Vaya!, :cry1: siempre me pareció un gran tipo. D.E.P.

estas tienen una pinta increíble pero si son japonesas.... van a ser un disparate de caras.

heeyyy! despues de bastante tiempo, muy escondido pero apareció esto..... PH24WY en led http://www.g-funktio...rior/vl101.html

eso lo tienes perfecta y claramente explicado por Pepe+ en el post 860. Asi que mejor si te aplicas y lo lees con atención.

Yo ya tengo ese llavero, y mola! Lo que estoy esperando es la nueva minipegatina en gel del kit CASI, y mira que no soy de pegatinas pero ese detalle esta bonito.