Tineo

uhmmmm.... ¡...te vendo las mías! jajaja. Creo que mas adelante te va a picar poner 18" asi que mejor gastar una vez ¡no?

No es para menos, yo me cargaría la manzana entera.

No va desde hace unos días. debe ser un bug del Invision PB, hasta que el fabricante no saque un parche que lo resuelva no creo que los administradores puedan hacer más.

hombree! menos mal que apareces. Ya veo que no pierdes la perspectiva, jeje. pd.: Lo de mi ex-B6, un coche bien mantenido pero tampoco tiene tanto de especial al lado de las preparaciones que hay por el subforo. pd2: quattro-t ¿¿que compras son esas???

Comparándolos con los originales, resulta que los de origen estan PEOR rematados que estos en este aspecto.... Tema vagcom.... ya tengo activado lo de freno en pilotos interiores y me falta desactivar la bombilla de niebla al dar posición. Por lo que tengo leído hay dos opciones, una es restar 1 al contenido de esos dos canales y otra es fijar otros dos valores diferentes (lo que ha puesto anxolexus en la 3ª pagina del post). Hugo, ¿¿¿que opción has usado???

Es cierto que 18" y con suspension stock se aprecia algo alto pero yo no diria hasta el punto de decir raro. En lo que sí coincido es que 19" con esa suspensión ya es RARO-RARO. para muestra lo de este americano_ https://picasaweb.go...feat=directlink

Al final que diseño es?? ¿son las Y-spoke (las que pusiste numero de serie más arriba) o son diseño rotor? Lo que te mostraba en la foto del coche gris es que en el eje delantero esta sobresaliendo por milímetros del borde de aleta. Puedes tener problemas en itv por eso.

+1 con el 3,0 tdi de acuerdo con blus-A5 Sin duda, es en lo que más diferencia noto cuando cojo otros coches.

Por lo que me comentó en un email, lo está resolviendo y es que echar por tierra más de 2000 votos positivos en ebay es un despilfarro.

Oye, que son réplica exacta a los originales de 2011. Como que si no miro los sellos laterales es casi imposible distinguirlos. un saludo, compadre!

hola vecino! No te voy a decir que 19 ...pero pon 18" sí o sí.

Esto como que es un offtopic.... un armero para llevar la "pipa" en la guantera. Con sensores biométricos http://www.gunvault....ic-gvb1000.html esos yankis! asi les va

Os lo vamos a robarr a los Acinqueros!!! lo del fichaje de pep guardiola no es nada comparado con esto.

Vas muy al límite de et pero siendo de 8,5 de garganta pues yo creo que aún estás en márgenes. He visto esta misma configuración y por lo que veo: atrás bien pero en el eje delantero por muy poco te vas afuera de aleta... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/332328-***-OFFICIAL-B8-A4-Wheel-Gallery-***?p=7892803&viewfull=1#post7892803

Estas tu guapo para dar avisos y tokes por tunero !!

jeje, ahora estoy en varios tiroteos; éste el más visible: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/302492-focos-traseros-led/page__st__150#entry3819289

anxolexus, ¿cómo llevas las uñas?? ¿has tenido más noticias?

Bueno pues te ficharemos por este lado o no queréis chicos?? Espero salga bien la jugada, ya nos cuentas ... Ohh! ¿es el fichaje estrella para el 2013?

bonos dias! pues sí, ese pájaro hace un tiempo que no se le ve por aquí.

Son de eBay.de Del vendedor jdstunning, creo que el compañero CyrusMz esta negociando un juego como este. Los que anxolexus tiene pendiente de recibir es este mismo producto, pero de la tienda española.

También con el espejo azulado!!! Ya somos legión, jaja. Un saludo, compañero

Ejemmm....

aqui se donde mejor se ve el punto de inyección, pero es un tema menor. La verdad es que es muy muy dificil distinguirlos de los originales. a ver que tal una vez estén montados.

voy con unas fotos en detalle que sé que os gustan... embalado en doble caja las instrucciones, esas no hacen falta jeje Las "impedancias" piloto interior completo piloto exterior (hay que ponerle el portalamparas antiguo) :ranting2: Me parece un producto de gran calidad, solo le veo un pequeño fallo y es el punto de inyección de plástico en la zona transparente que no ha quedado bien rematado...

jaja nada especial. Tienes que sacar la carcasa del esqueleto del espejo, recuerda poner el motor de regulación en posición vertical ya que sale muy justo. Hay que soltar el conector eléctrico posterior con un destornillador plano muy fino. Para echar fuera el intermitente: en la foto donde apunta la flecha hay un garfio que sujeta el intermitente. Soltar un tornillo torx y en el otro extremo, yo usé un destornillador plano mediano, giras en el hueco y le obliga a deslizar, desencajándolo del extremo de la carcasa. Con cuidado pero va saliendo, esta algo recio. Para montarlo en la nueva carcasa, al intermitente lo limpié bien le eché un poco de fairy para que deslice mejor