Tineo

Parece que no es del bloque motor, de fondo suena bien Compresor clima, bomba dirección, algún cojinete de un tensor,.... Ya nos cuentas.

por favor, intenta explicarte un poco mejor que tenemos que........ intuir que te ha pasado. supongo que el ".... me fui para el garaje..." :blink: ¿estamos hablando de una distancia de metros o de kilometros?

la pera! :shocked: montones de cambios importantes y en poquísimo tiempo. Vaya carrera meteórica llevas!! Bravo!!

si estás decidido a seguir con el coche, pues adelante pero mirate un taller que te lo hagan más a precio. No sé yo si estaremos todos emparanoiados o qué si lo vendieras..... ¿seria con vicio oculto?? yo entiendo que no, a ver porqué tienes que saber que esa bomba de aceite no es fiable.

buenos días! y felicidades a todos esos papis del foro. B)

Cámbiale el sensor de presión de admisión, si el coche no está repro es que lee alto.

yo tampoco.

buenos días!! ya vamos full load. ayer tarde de comedia ....... el avant del forero audiete no iba bien a régimen medio (en alta andaba como siempre; es que ese tdi130 tiene que dar mas de 180cv ) y nos liamos a descartar: sensos de presion admisión, caudalimetro, encontramos un tubo de vacio rajado,.... el asunto quedó pendiente pero el problema ya esta cercado: el vacío no arrastra orrectamente el pulmon del turbo, asi que a sustituir todos los tubitos y probar con otra n75 que tenemos.

tienes que poner un amortiguador con una longitud de vástago apropiado al muelle. Sino, te los vas a cargar enseguida.

pues no tengo ni idea de donde se puede hacer eso... ni de lo que puede costar... pues no te pilla muy a mano pero en Frenosil (Ponferrada) hay un tio que los repara y es un crack del tema. Se dedica a reparar amortiguaciones de rallys y gts pero tambien de coches "normales" el forero carucho reparó alli los suyos con un resultado muy bueno.

En esas condiciones me parece un chollo. es lo que yo digo, en estos coches ya hay que mirar más lo que ya tiene hecho que cualquier otra cosa. y tienes coche para aburrir, el mio va con 360k. y esta muy entero: bloque motor eterno aunque algunos elementos son algo flojos como el embrague del compresor clima y la cremallera de dirección.

Yo es como le dije, si se desace de ellas que no monte VMR ni nada de eso, que monte algo fuera de lo normal. eso esta claro, para mí vmr no dejan de ser (buenas) réplicas. es la mejor opción que podía tomar ya de ponerse, irse a algo ya forged, etc....

buenos días!!! ¿donde están esas fotos de las antracitas de xabi ???

en los nuestros no se puede, :crying_anim: sin embargo, en otros VAG si es posible; por ej. en la generación Polo IV sí es configurable.

Óle rulas! Ya te conocía del subforo b5, bienvenido

deben ser de las pocas bbs que no me gustan en un b8 plata no las veo...

un gran tipo, todo un placer hacer tratos con él.

gracias adygz, es mas caro pero igual me compensa, para poner un terrazo tendria que levantar el suelo actual de hormigón.

buenos días! ahhagg, ayer me quedé frito antes de ver el repor de Conexion Samantha, el que es un crack lo es pa tó!

azul sprint LZ5F /5N

pues la mayor parte del año es el garaje de la casa, algun que otro "evento gastronómico" (farturas) ....y cinco dias al año tenemos xtrem sports , osea, la matanza de los cerdos, por eso del tema antideslizante en condiciones de mojado.

terminé "lo mio" la semana pasada y ya me falta sólo el suelo.... eso lo iba a dejar para el albañil pero <_< me temo que habrá que atacarlo tb. ¿qué suelo me recomendáis: antideslizante, limpio y resistente a rodadura?? Habia pensado en uno continuo con resina epoxi, pero se me va minimo a 35€/m2. El gres no me convence gran cosa,

ya nos cuentas mas detalles que esto interesa to kiski. B)

Ya lo siento tío. vaya caso, el de la grua tiene demasiadas papeletas para estar implicado. :ranting2:

buenos días! hace mucha falta.... pero que espere tres dias que tengo que sembrar las patatas. de verdad que es necesario, aqui por el norte los manantiales no tienen el agua habitual por estas fechas.