Tineo

¿no sera una fuga de gasoil?. y es que tendria que oler mucho. creo que lo primero sera limpiarlo todo para mirar por donde se manifiesta.

respecto al asunto de la caja de cambios..... confirmado, no hay cala, hay que buscarse la vida segun elsawin. Creo que llevas caja de cambio GBA, son 2.2 litros de llenado con 75W90 sintetico.... y ojo que este aceite es caro de narices. NivelCajaCambios.pdf cajaCambios.pdf

La valvulina del cambio es bastante mas viscosa y tiene que tener un color amarillo o marrón si esta bastante usada. Cuando cambié la valvulina salio de un color chocolate claro. Respecto a niveles, creo que no hay cala, se rellena hasta el tope que tiene en un tapon lateral (a media altura) de la caja de cambios. Los AVF quattro teneis el torsen detras y la caja de cambios es practicamente idéntica. Creo que si no manchas suelo y controlas el nivel de aceite motor, puedes circular unos días.

correcto, ya sé que no cae sobre el disco embrague, lo que pasa es si la fuga es gorda puede caer sobre el bimasa y luego éste salpicar a la maza y disco. quizás es más escandaloso que otra cosa, con el calor del motor el aceite esparce bastante por los bajos del coche y no hay un consumo de aceite alto.

1+ +2 parece aceite negro asi que casi todas las cartas las tiene el reten del cigueñal por el lado del volante bimasa. jod**, el mio cuando puse embrague con 310.000 estaba perfecto, no resudaba ni una mota. ¿como tienes el embrague? ¿ y nunca te habia "resbalado" con ese aceite por ahí?? ¿lo habias cambiado ya?, es que ya puestos le pondría el kit de tres piezas y te olvidas del tema para los restos.

Buenos días a todos, hoy han dao agua por aquí pero no cae ni gota. En la pantalla número 2 del fis qué datos os dan a ustedes? Buenos dias!! No te preocupes Fran, el agua que te falta ahi esta toda en Asturias. :ranting2: Jajajaja!!! Sí sí, doy fé!! jajaja, :clap1: tengo que subir ahora a La espina con la furgo del curro, esperate no se vaya a liar...... La sprinter con dos gotas de nieve es todo un espectaculo.

:blink: hazle la distribución ya, las correas se estropean por uso y tambien por edad.

Buenos días! si no te ponen catalizador y laca con protección UV no lo hagas, quedarian brillantes pero expuestos a que lorenzo te los queme en cuatro días.

hay un excel con todo esto http://www.google.es...g1xgbYw&cad=rja

¿ y que rejillas tienes idea poner?? lo digo por la centrales s4 y tb por las laterales con luz diurna que estuvo mirando txelu.

correcto, es otra parrilla la del s4 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/127741-brico-facil-y-barato/page__view__findpost__p__2348254 con el apaño de las tiras.

bienvenido Luis! se agradece una presentacion mas extensa y como no, unas fotos de tu coche. respecto a esa parrilla, me parece que es una s-line con el brico de las tiras cromadas. Echale un vistazo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/127741-brico-facil-y-barato/ B)

Sigo pensando que unos aros centradores bien calibrados y de calidad NO pueden provocar vibraciones. Es pura logica, van tan cerca del eje que no pueden hacerlo, los problemas si los hay estan en otro punto mas alejado del eje: neumatico deformado, llanta deformada o un mal equilibrado.

es la electrovalvula de la egr, sigue el tubo de vacio que arranca en la egr y ya das con ella.... pero no le veo relacion con el consumo alto, un caudalimetro mal si supone gastar mas combustible pero n18 no. ¿de que año es ese tdi? ¿tienes egr anulada?

yo tambien tengo eibach y no tengo problemas en ninguna rampa.... y la que tengo en el garaje para bajar de nivel, parece la de Garmisch-partenkirchen.

llevo un ratillo buscando un adjetivo.... :shocked: acojonante oiga! realmente muy bien conjuntado y contundente. :thumbsup: :thumbsup: ¿que adaptacion tienen esos frenos?

¿traes ese 1.8t a la kdda de Villalba?, tengo que echarle un ojito a ese bicho

el mio no tiene el pack brillo de ventanillas y ya me estoy comenzando a picar con este asunto, esperemos que la defensa delantera no tenga algun percance .... <_<

Lo de cortar, descartado ..... y si, es cierto, le falta la motita de color rojo. Si no quieres poner el emblema s3 pues tampoco es lo mismo, pero te decia un emblema de los del volante, le apañas un soporte y cabe en el hueco http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-S-LINE-STEERING-WHEEL-EMBLEM-/160341521975

pues muy bien......... pero siempre saco algun pero.. la rejilla s4 esta diseñada para el emblema S4 y este es mucho mas largo; eso de dejarlo superpuesto como que no me convence, esta chillando para que alguien venga a hacer palanca y salir corriendo. ¿y usar un emblema pequeño como los que se emplean en el volante??

bien, parece que vamos con el morro sline ¿no? son las VALPA-secuelas pues las rejillas centrales S4...... ¿que tal todo a negro? sin grafito ni cromados salvo los aros???? http://www.oemplus.com/grill-set-black-p-675.html

jajaja, ahora falta que florentino venga y diga: "........ y a ti te encontre en la calle"

buenos días! B) A mi tambien me gusta mas el sline con el espadin del cupra. El dia que tenga que reparar o pintar la defensa, les digo que me lo alisen antes de pintar. defensa sline mejor que s4, va mas baja aún. respecto a alisar, pues queda muy bien recien puesto............. peeero al primer toque, se parte y eso queda fatal!.

Esto es una castaña de mod........... el emoticono lo dice todo, jajjaa. Disfrutalo serjio, que te voy a contar.. es la mejor inversion que se puede hacer al coche.

Fantastico! como no podia ser menos eso, eso, ¿cuanto hay que apañar esa rejilla?? B)